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公开(公告)号：CN220082208U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202320562703.8
申请日：2023-03-21
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广航疏浚有限公司
IPC分类号： F16K17/00 , F16K31/122 , F16K37/00 , F15B15/28
摘要： 本实用新型提供一种水下泥泵真空释放阀驱动装置，包括阀本体、用于驱动阀本体开闭的驱动件以及设置在驱动件上用于检测驱动件位移行程的传感器组件，所述驱动件的输出端与阀本体的受力端之间还设有用于延长驱动件活塞杆轴向长度的连接件，所述驱动件为油缸，所述阀本体的受力端设有阀柄连接件，所述传感器组件包括设置在油缸有杆腔一端的开传感器以及设置在油缸无杆腔一端的关传感器，本实用新型结构改造简单有效，解决了真空释放阀油缸活塞与位置传感器的安装位置不匹配的问题，克服了施工过程中外界因素对真空释放阀的状态产生的影响，保证真空释放阀的自动控制功能，使水下泥泵高效稳定运行，保证挖泥效率。
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公开(公告)号：CN220187494U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202320028467.1
申请日：2023-01-03
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广航疏浚有限公司
摘要： 本实用新型属于板式冷却器技术领域，具体的说是一种板式冷却器清洗装置，所述气动泵的端部设有板式冷却器；所述板式冷却器的端部安装有第一球阀连接管和第二球阀连接管；所述气动泵的端部和第一球阀连接管之间安装有第一流通管；所述气动泵的侧端设有超声波清洗机，当清洗结束时，来更换清洗容器中液体为清水，继续清洗一段时间，将清洗管路反接到板式冷却器的第一球阀连接管和第二球阀连接管，更换清洗容器清水，继续反冲洗一段时间，反复多次清洗，直到容器中清水较干净，方可停止清洗将板式冷却器的进出口阀恢复正常，来对板式冷却器内部的冷却片上沾附的污垢进行清洁祛除，提高了板式冷却器的工作效率。
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公开(公告)号：CN219768136U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202320616023.X
申请日：2023-03-27
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广航疏浚有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型提供一种泥泵分隔环拆卸工具，包括用于与分隔环固连的安装块、设置在安装块上且能够沿分隔环径向位移的顶出组件以及设置在安装块上用于沿分隔环径向锁死顶出组件的固定件，该拆装工具还包括设置在分隔环外围的限位件，顶出组件在安装块上沿分隔环径向位移至与限位件相抵时，通过限位件反作用力实现分隔环拆卸，本实用新型采用顶出组件上紧的方法，就可以进一步控制分隔坏所拆卸时所受的力，从而根据实际情况进行相关操作，将分隔环缓缓拆卸下来。相对撬棍的暴力取出，可以减少对分隔环可能存在的伤害，也可以减少可能出现的意外情况。本工具还存在实用、结构和使用方法简单、易于保存、易于改良等优点。
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公开(公告)号：CN117732183A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311572976.1
申请日：2023-11-23
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本申请提供了控制空气气源分配箱，包括箱体以及设置在箱体内部的压缩元件，集尘箱与箱体之间设有排风管，排风管位于箱体内部的一端设有吸尘口，集尘箱顶部和底部连接有相对应的进水口和出水管，且进水口和出水管上分别螺纹连接有第二密封盖和第三密封盖，集尘箱内部设有将箱体内部空气抽入集尘箱中吸尘机构，箱体两侧均设置有用于将对箱体内部散热的通风设备，箱体上还设有用于对箱体内部元件降温的水冷组件，本申请能够将箱体内部空气抽出，不仅可以对箱体内部进行散热，还可以将抽出气体中的灰尘杂质去除，从而能够对箱体内部的灰尘进行清理并进行散热，避免箱体内部灰尘过多以及温度过高对箱内的压缩气罐产生影响。
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公开(公告)号：CN117228572A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311193813.2
申请日：2023-09-15
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明公开了一种带防爆装置的液压绞车，属于液压绞车技术领域。一种带防爆装置的液压绞车，包括绞车架，还包括：卷筒，卷筒转动设置在绞车架上，卷筒上设置有弧形开槽；防爆液压站，防爆液压站通过支撑板设置在绞车架的侧边，防爆液压站通过液压管路连接有若干防爆液压马达；传动部，传动部固设在绞车架上，用于驱动卷筒旋转，传动部上设置有与防爆液压马达输出轴相连的变速箱；以及压板，压板活动设置在绞车架上，绞车架上设置有用于限制压板位移的限位机构；本发明在卷筒对钢丝绳收卷或释放时自动调整压板位置，使压板对钢丝绳有效抵压，可使钢丝绳有序的缠绕在卷筒上，提高绞车使用效果。
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公开(公告)号：CN117306622A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311210392.X
申请日：2023-09-19
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明公开了一种耙吸挖泥船的双艏喷装置，属于挖泥船技术领域。一种耙吸挖泥船的双艏喷装置，包括船首，船首上固定安装有安装板，安装板上设置有两组角度调整机构，每组角度调整机构连接有喷射机构，角度调整机构包括用于驱动喷射机构水平方向转动的水平调节组件以及用于驱动喷射机构垂直方向转动的垂直调节组件，水平调节组件和垂直调节组件相连，喷射机构上设置有自动加压组件；本发明可自动对挖泥船的艏喷范围进行调整，提高作业喷射范围，减小船员工作负担，能极大地提高耙吸挖泥船艏喷抛泥的质量和效率。
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公开(公告)号：CN117266295A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311210116.3
申请日：2023-09-19
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明提供一种带双艏喷挖泥船，包括船体，还包括两个设置在船体内的抽舱隧道、两个与抽舱隧道相连的舱内泥泵以及两个与舱内泥泵相连且位于船艏的艏喷嘴，两个所述舱内泥泵还分别连接有延伸至船体外部的水下泵，其中，两个所述艏喷嘴能够单独或同时进行艏喷作业，两个所述抽舱隧道分为左舷抽舱隧道和右舷抽舱隧道，两个所述舱内泥泵分为左舷舱内泥泵和右舷舱内泥泵，本发明在使用时，位于船艏的艏喷嘴可以根据施工工况对艏喷嘴的工作状况进行调整，比如能够单独或同时进行艏喷作业，即可选择一侧船舷的艏喷嘴工作或者两侧船舷的艏喷嘴同时工作，来满足不同施工工况的要求，使得该艏喷装置的施工形式更加灵活多样，适用性更强。
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公开(公告)号：CN117246935A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311193944.0
申请日：2023-09-15
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明公开了一种多液压马达驱动内齿圈式液压绞车，属于液压绞车技术领域。一种多液压马达驱动内齿圈式液压绞车，包括绞车机架，还包括：卷筒，卷筒转动连接在绞车机架上，用于对钢丝绳收卷，卷筒上开设有若干弧形开槽；排绳机构，排绳机构固设在绞车机架上，用于对卷筒收卷的钢丝绳排列；液压驱动部，液压驱动部固设在绞车机架上，液压驱动部用于驱动卷筒转动；以及应急驱动部，应急驱动部固设在绞车机架上；本发明使第一齿轮与齿轮圈啮合传动，实现驱动轴对卷筒较大的驱动力，可以通过增减马达数量达到要求的大扭矩，且通过设置应急驱动部，可在液压系统故障不能使用时做应急慢速起耙，保证航道疏浚的正常进行。
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公开(公告)号：CN212641550U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020394613.9
申请日：2020-03-25
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广州航道局有限公司海洋工程分公司
摘要： 本实用新型涉及一种泥泵前端盖存放底座，包括支撑架、及设于支撑架外围的支脚架，支脚架包括围绕着支撑架四周依次布置的第一支脚、第二支脚、第三支脚和第四支脚，支撑架设有与泥泵前端盖外周形状配合的凹槽。安装时，将拆检时吊出的泥泵前端盖摆放在底座的凹槽内，该凹槽与泥泵前端盖外周贴合，防止泥泵前端盖因船舶摇晃而发生滚动，且该底座还利用在支撑架四周外伸出的第一支脚、第二支脚、第三支脚和第四支脚进行平衡支撑，使整个底座更稳，泥泵前端盖能安全摆放在底座上，防止船舶摇晃时出现危险，避免安全隐患。
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公开(公告)号：CN221647338U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323182585.7
申请日：2023-11-23
申请人： 中交广州航道局有限公司
IPC分类号： F15B21/041 , F15B13/02 , F15B21/00
摘要： 本实用新型公开了船舶控制空气气源处理分配箱，属于空气气源处理技术领域。船舶控制空气气源处理分配箱，包括箱体，箱体的内部安装有安装板，安装板上通过螺栓分别连接有供气组件、空气干燥组件、供气分配组件以及电气控制组件；其中，供气组件包括设置在安装板上的空气减压过滤组件和附加减压组件，空气减压过滤组件和附加减压组件呈并联方式分别与气源以及空气干燥组件相连接，且附加减压组件还通过连接组件与储气罐相连接；本实用新型通过设置的附加减压组件，作为备用减压系统，在启动空气系统不能正常对本系统供气时可启动使用，避免现有技术中当对系统进行供气的供气管路发生损坏时，缺少相应的附加元器件导致系统无法正常工作的问题。
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