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公开(公告)号：CN115324093B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210860059.2
申请日：2022-07-21
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种泡沫轻质土浅基础结构及其施工方法，通过设置泡沫轻质土块体与梁格结构组成浅基础结构，在工作中互补两部分结构优缺点，克服泡沫轻质土不能承担拉力的缺点，有效发挥泡沫轻质土抗压能力，双臂堆料机运行时产生的拉力作用于上层梁格结构，通过层间立柱传递到下层梁格，提高浅基础结构整体稳定性，上层梁格受压时，向下弯曲变形作用于泡沫轻质土块体上表面，再通过泡沫轻质土块体扩散至地基，有效降低附加应力，减轻了填土荷载，减少地面不均匀沉降、开裂，能有效解决地坑基础强度和变形问题，相较于传统施工方法，节约了工程造价，能够有效提高施工便利性，显著缩短了工期。
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公开(公告)号：CN116354138A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310197841.5
申请日：2023-03-03
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种山区大水位差散货码头新型装船系统，包括：多功能卸车房，其与疏港道路形成卸车平台，所述多功能卸车房正下方连通有缓冲仓；散料运输车，其用于将货物运输至码头并输送至多功能卸车房内；臂架伸缩溜筒装置，其为若干节溜筒相互嵌套形成的可伸缩臂架结构且内部形成货物在自重作用下沿溜筒自流的通道，所述臂架伸缩溜筒装置顶部铰接连通至所述缓冲仓；卷扬系统，其用于驱动所述臂架伸缩溜筒装置转动以调整臂架倾角；控制系统。本发明充分利用了陡坡山区地形和大水位落差河流的特点，具有投资省、效率高、环保性好的优点，对大水位差山区散货码头的装船工艺具有颠覆性提升和改进，极具创新价值。
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公开(公告)号：CN116201067A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211647663.3
申请日：2022-12-21
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 武汉两江轮渡有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种新型大水位差自动化浮式客运码头，包括：趸船；提升楼，其内设置有活动钢平台并安装有驱动其爬升的自动爬升系统；固定平台，其固定设置于陆域与邻近的提升楼之间；跳板，其两端分别铰接至趸船以及提升楼上；可变自动人行道，其为自动扶梯且在相邻的提升楼之间以及提升楼与固定平台之间均设置，可变自动人行道的端部均与对应的提升楼或固定平台铰接；固定自动人行道，其也为自动扶梯且两端分别连接至陆域与固定平台上。本发明实现乘客输送的自动化，解决大水位差条件下浮式客运码头乘客步行上下坡的困难，乘客舒适度大幅提高，尤其是对老弱病残孕等弱势群体出行，带来了福音，并有利于水上旅游和游轮经济的发展。
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公开(公告)号：CN115496262A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211019426.2
申请日：2022-08-24
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型的混凝土预制构件工厂布局计算方法，包括确定混凝土预制构件工厂的功能区数量及长宽比限值；按摆放方向挑选符合要求的染色体进入不同的种群；计算染色体各功能区坐标；建立考虑风向影响、物流量、土地利用率在内的适应度函数；染色体交叉计算和变异计算；对功能区长宽比进行领域搜索；循环计算适应值并筛选出不同种群中的优选布局方案；对比优选方案的适应值并选择推荐方案。本发明综合考虑风向、土地利用率、物流运输成本、工艺特点等控制性因素，采用多种群的改进遗传算法计算出多种优选布局方案并从中挑选出更优的推荐方案，从而达到用地最省、运输效率最高、投资最小、布局最合理的目的。
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公开(公告)号：CN112942238A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110120417.1
申请日：2021-01-28
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明公开了一种新型阶梯式顺岸斜坡码头及其施工方法，在很宽水位范围内，沿岸线走向设置不同高程的多级阶梯式顺岸斜坡码头，通过合理的坡度设置，充分利用同一水位下水面与多级阶梯斜坡道形成的多处水面交线，可以顺岸设置多个泊位，提高岸线的利用率，克服了传统顺岸斜坡码头岸线利用率低的缺点，在水位变化较大，岸坡较陡的水库、河流中，有良好的适用性，符合只搞大保护不搞大开发的时代要求，同时，本发明中的新型阶梯式顺岸斜坡码头仍属于斜坡码头，相比布置同样泊位数量的其他结构形式，具有明显的经济优势。
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公开(公告)号：CN118373232A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410235963.3
申请日：2024-03-01
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮码头轨道移动式动态平衡散货装船系统及控制方法，包括：趸船；货船，系泊于趸船，用于接收运输货物；转运塔，其位于趸船端部；后方来料皮带机，其陆域一侧铰接于固定墩台上，水侧铰接于转运塔顶层；纵向趸船皮带机，其安装于趸船纵向轴线位置，并架高至一定高度，其尾部安装于转位于趸船另一端。本发明具有更高平衡性和稳定性，更高的装船效率和装船覆盖范围，可以适应更大船型用于浮码头作业。
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公开(公告)号：CN117888488A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410036829.0
申请日：2024-01-10
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 湖南省港务集团有限公司
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明公开了一种新型伸缩式浮码头及其布置方法，伸缩式浮码头包括依次连接设置的趸船、跳板、浮趸，通过跳板一端与前一个浮趸铰接、另一端与后一个浮趸滑动连接，跳板或与浮趸共同作为行走通道，在趸船驱动作用下，能够实现浮码头整体结构的伸展与收缩，前沿线离岸距离呈连续性变化，根据水位线变化产生的高程差可计算出浮码头的宽度变化需求，很大程度提高了浮码头对水位变化及航道限制的适应性、码头的通航安全性，避免传统浮码头经常需随水位变化，频繁增减浮趸及跳板设施的麻烦，降低了使用成本，且在枯水期时通过设置搁浅平台平稳支撑浮趸，减少了浮趸的倾斜和跳板的扭曲，减少对设施的损坏，提高了人员通行的舒适性。
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公开(公告)号：CN116770766A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310758125.X
申请日：2023-06-26
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 武汉利记轮渡集团有限公司
摘要： 本发明提供一种承套式桩帽的精准快速施工方法，包括以下步骤：S1、对不同位置的桩基进行精度复验；S2、根据设计图纸完成预制桩帽的浇筑施工；S3、将预制桩帽底部的钢套筒套设在桩基上，并调整高度；S4、对钢套筒进行封底，并在桩基和钢套筒的缝隙之间灌浆，养护到设计强度；S5、将横梁安装至预制桩帽顶部，横梁的底部设置在坑槽内。本发明设计巧妙，大幅度提高了码头的施工效率，同时安全性高，操作便捷，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN113006054A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110241235.X
申请日：2021-03-04
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型钢管灌注桩，采用一种经过防腐设计的钢管内设置钢筋笼，并浇注混凝土的结构形式，构成一种钢管与钢筋混凝土的组合结构。本申请还公开了一种新型钢管灌注桩的承载力和内力计算方法，新型钢管灌注桩桩基承载力计算可结合钢管桩和灌注桩的计算方法，侧摩阻力参考钢管桩，端阻力参考灌注桩；在钢管灌注桩满足弹性长桩条件下，钢管和混凝土桩芯抵抗水平力的比值，与两种材料弯曲刚度比值相同。本发明的新型钢管灌注桩及其承载力和内力计算方法具有减少材料浪费，优化桩基截面，相比将达到弹性长桩条件的钢护筒仅当做临时设施，可降低工程造价约40％甚至50％，提高同桩径下灌注桩抵抗水平力的能力约80％。
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公开(公告)号：CN110685307B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201910816508.1
申请日：2019-08-30
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了桅杆吊臂架下铰点基座的修复方法，其包括以下步骤：步骤S1、切除预埋钢板，检测混凝土受损情况，确定混凝土受损深度；步骤S2、将受损混凝土凿除，确定凿除区域，其包括加固区域和预固区域；步骤S3、切除加固区域范围内混凝土的原配钢筋，同时在凿除区域铺设钢筋网；步骤S4、安装新的预埋钢板和新的桅杆吊臂架的下铰点基座；步骤S5、设置压浆机构；步骤S6、浇灌环氧砂浆；步骤S7、铺设沥青。本发明采用将基座处预埋钢板切除，检测基座处基础混凝土损伤程度，利用剩余无损伤的原有基础进行基座修复的施工方法，是高桩码头上臂架下铰点基座修复的一种新型修复方式。
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