-
公开(公告)号：CN114662192A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210279954.5
申请日：2022-03-21
申请人： 长安大学 , 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/18 , G06V10/44 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种风化过程中软岩填料颗粒形状轮廓演化特征识别方法，通过对风化过程中软岩填料颗粒的形状轮廓进行提取及定量分析，揭示风化过程中软岩填料颗粒形状的演化特征，本次发明采用Image‑Pro Plus软件，可对风化前后样本中各个粒径大小进行测量，对其特征参数进行分析。可以有效的定量化分析软岩填料颗粒的崩解破碎行为，可加深对软岩填料颗粒的破碎机理的理解，并能够促进对软岩填料路用性能的认知。
-
公开(公告)号：CN111335338A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010217373.X
申请日：2020-03-25
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中铁十一局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及适应冻胀融沉的边坡防护预制齿合锁扣块组件及其拼装方法，所述组件包括齿合锁扣块，所述齿合锁扣块为空心正八棱混凝土预制块，其中两个相对的侧面设置有凹槽及凸齿，其余侧面为平面；多个齿合锁扣块通过侧面对应的凹槽及凸齿插接咬合，组成斜肋柱和竖肋柱覆盖于边坡。本发明采用装配化施工，能适应高原缺氧、高寒的作业环境，可以解决现有结构不能适应冻胀、融沉的问题。
-
公开(公告)号：CN111305353A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010216843.0
申请日：2020-03-25
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交二公局第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及适应冻融变形的边坡排水预制仿生构件及其施工方法，所述构件包括多节前小后大的U形槽体，依次顺接插装；所述U形槽体包括底板和底板横向两侧与其垂直的侧板；底板为前窄后宽的等腰梯形板，横向两侧端面设置有底板纵向凸起；侧板为矩形板，底部内侧与底板纵向凸起对应的位置设置有侧板纵向槽；底板纵向凸起插入侧板纵向槽内，使底板和侧板组成前小后大的U形槽体。本发明连接处类似于动物的关节，当底板受到冻胀、融沉作用发生抬升或下降时，连接部可以转动变形，不会被挤压破坏，可以适应冻融循环反复变形，并保持结构的稳定和排水功能，可以解决多年冻土区、季节性冻土区刚性排水沟难以适应冻融变形，容易破坏的问题。
-
公开(公告)号：CN107805987A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710826281.X
申请日：2017-09-14
摘要： 本发明涉及深厚软基路段的厚垫层泡沫轻质土路基结构即施工方法，自下向上包括厚垫层、泡沫轻质土路基和路面层；厚垫层沿道路纵向铺筑于深厚软土地基之上；泡沫轻质土路基分层浇筑于厚垫层之上，每两层分层浇筑的泡沫轻质土路基之间设有镀锌铁丝网；泡沫轻质土路基的顶面设置有路面层；沿泡沫轻质土路基纵向设有变形缝；泡沫轻质土路基两侧植土包边形成保护层。本发明具有适应不均匀沉降能力强、施工方便、节省投资等特点，用于深厚软土地基，特别是宽路基效果显著，成功地解决了深厚软基路段路基不均匀沉降过大的技术难题。
-
公开(公告)号：CN106638540A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710047235.X
申请日：2017-01-22
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D1/02
CPC分类号： E02D1/025
摘要： 本发明公布了一种适用于膨胀性地基土的含电阻率测定的静力触探探头，在静力触探探头的上半段杆体的外周包有四个环形电极，环形电极之间通过绝缘层隔离，中间两个环形电极为测试电极，上下两个环形电极为发射电极，所述发射电极用于向土体发射电流，所述测试电极用于测量电位差，再结合根据欧姆定律可以计算电极周围土体的电阻率大小。为环境岩土工程中的膨胀性地基土评价提供有力的识别工具。
-
公开(公告)号：CN105606514A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610075260.4
申请日：2016-02-03
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及利用两端独立控温的圆筒装置进行水盐迁移实验的方法。盐渍土地区道路研究的冻融循环以及水盐迁移的室内模拟试验方法目前鲜有报道。本发明利用两端独立控温的圆筒装置进行水盐迁移实验，试样成型采用圆筒内分层填筑土样，人工夯捣压实；通过上端可调温设备和下端可调温设备预设温度梯度、单次循环时间和循环次数；冻融循环过程中在圆筒上端试样顶部放置略小于圆筒内径的玻璃板或其他平板，在其上直径方向两端放置百分表测量冻融循环过程中土体的冻胀量和融沉量；结束后，分层取样测定含水率和含盐量，绘制水盐迁移曲线。本发明试验装置简单，试验过程中热量损耗减小，大大加快了升温或降温速率，用途广泛。
-
公开(公告)号：CN105544335A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610075388.0
申请日：2016-02-03
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01C3/04
CPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明涉及厚层风积沙路基填筑压实施工方法。沙丘较高、起伏较大路段的风积沙路基填筑无法按照《指南》规定的分层厚度进行填筑。本发明将厚层风积沙分层松铺总厚度控制在60cm～100cm；风积沙路堤两侧超宽不小于50cm，边部路堤压实；采用洒水或围方格浸水方式湿透路基填料；路堤压实为弱振和强振相结合：第一层采用高频低振幅弱振，顶面采用静压法碾压一遍；第二层及更上层采用低频高振幅强振，最上层同第一层风积沙压实方法。本发明所提供的厚层风积沙路基填筑压实施工方法，有效解决了现有《指南》压实方法的不足，该施工方法能较好地与现场施工环境和实际情况相适应，提高了施工速度，保证了施工质量。
-
公开(公告)号：CN118495904A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410615554.6
申请日：2024-05-17
申请人： 河北工业大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 天津市滨海新区城投建设发展有限公司 , 天津市滨海新区交通运输局 , 天津市公路事业发展服务中心
摘要： 本发明公开了一种提升高氯盐含量软土地区高压旋喷桩质量的固化剂，以质量百分含量计算，包括：水泥，占成桩所需软土质量的25％～29％；粉煤灰，占水泥质量的20％～40％；脱硫石膏，占水泥质量的2％～6％；若软土含水率不高于40％且氯盐含量不大于3.5％，则水泥占成桩所需软土质量的25％；若软土含水率不高于40％且氯盐含量大于3.5％且不大于5.5％，则水泥占成桩所需软土质量的27％；若软土含水率不高于40％且氯盐含量大于5.5％且不大于7.5％，则水泥占成桩所需软土质量的29％；这些原料充分搅拌均匀后，按照1:1的水灰比进行配制，得到固化剂。针对不同氯盐含量，固化剂的原料配比不同，保证高压旋喷桩整个桩身的质量；首先确定水泥用量，其余配料以水泥用量为基准进行确定，有效提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN115729158A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202310006972.0
申请日：2023-01-04
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及交通基础设施综合监测预警技术领域，具体涉及一种交通基础设施综合监控预警平台系统，包括前端监测现场、监控预警子平台和综合监控预警平台，前端监测现场用于采集交通基础设施的监测数据，监测数据包括道路高陡边坡监测数据、高填路基监测数据、特殊路基监测数据、铁路轨道监测数据和机场道面监测数据；监控预警子平台用于根据监测数据生成监测要素和评价指标；综合监控预警平台用于根据监测要素生成关键指标；根据评价指标生成评价结论；并根据关键指标和评价结论生成预警信息，能够对工程构筑物的运营状态进行全方位监测与预警，不仅呈现了综合预警信息、评价指标、监测要素等关键数据，还实现了监测数据的智能化和信息化。
-
公开(公告)号：CN114922223A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210552165.4
申请日：2022-05-20
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及挡土墙技术领域，特别是一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙、路基加宽结构及施工方法，其中，刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙包括底座和顶板，底座上连接有至少两根间隔设置的立柱，相邻立柱之间连接有弧形面板，所有弧形面板朝向同侧外凸，所有立柱上部与顶板相连接，立柱连接有锚绳拉杆，锚绳拉杆朝向弧形面板外凸侧延伸设置。本申请的一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙，可以有效提升墙体抗滑、抗倾覆能力，缩短底板宽度，优化了结构受力、简化了结构形式、并降低了施工难度和风险，具有较高的应用前景和经济效益,弧形面板可以有效发挥混凝土抗压性能，可以降低面板厚度和减少钢筋用量，并为墙前栽培绿化提供了条件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.041 秒)
