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公开(公告)号：CN112729030A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011539596.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 温州大学 , 浙江交工集团股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种潮间带爆破挤淤全天候施工方法，布置两条弧形爆炸线，在涨潮时，同时起爆，推高淤泥包的高度，形成蓄水洼地，抛填石后再布设单线爆炸线，落潮时，蓄水池中水位继续爆破提供了水下环境，实施单线爆炸线爆破作业，再抛填石。以此循环，从而实现全天候的水下爆破。该方法利用涨潮的规律，在不影响施工进度的前提下，提高爆破施工效率，实现全天候爆破挤淤施工。
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公开(公告)号：CN112726554A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011539634.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 温州大学 , 浙江交工集团股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种简便测定爆破挤淤抛填石落底深度的设备，包括重力球和定位测量系统，所述定位测量系统包括测量绳和浮漂装置，所述测量绳一端固定连接在重力球上，测量绳另一端连接在浮漂装置上，测量绳可自动收卷在浮漂装置上。该设备能够简单直观地测定爆破后爆坑及抛填石落底的深度，为爆破挤淤工程的质量控制和和效果评价提供一种高效易操作且成本低廉的设备。
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公开(公告)号：CN111272979A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010128797.9
申请日：2020-02-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明涉及盐渍土水盐迁移试验装置及其方法，所述装置包括内盛试验土的模型箱，模型箱顶部敞开，上方设置有降水装置；模型箱底部中央设置有竖直的旋转装置，旋转装置顶端铰接于模型箱的底面；模型箱底部四周设置有竖直的可伸缩支撑架。本发明利用降雨装置模拟自然条件下的不同降雨工况，利用海绵吸水入渗路基可模拟道路冬季积雪融水入渗，能真实的模拟盐渍土地区路基降水入渗，为路基内部水盐迁移规律试验研究提供可靠的试验平台。
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公开(公告)号：CN105585295B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510967329.X
申请日：2015-12-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用作公路采空区注浆处治的轻质注浆材料及其制备方法。现有公路下伏采空区注浆处治技术，存在注浆浆液含水量高，容重大的缺陷。本发明将水泥、粉煤灰和水混合，搅拌均匀得到水泥粉煤灰浆液；将阴‑两性离子表面活性剂加入水中，搅拌均匀得到表面活性剂溶液，再在表面活性剂溶液中添加稳定剂得到阴‑两性表面活性剂复配发泡剂溶液；在水泥粉煤灰浆液中掺加阴‑两性表面活性剂复配发泡剂溶液，拌合得到轻质注浆材料。本发明制备的轻质注浆材料，结石体密度小而强度大，施工性好，可少注浆多填充，解决了现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN102040354A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010545088.7
申请日：2010-11-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种用作应力吸收层的环保型高弹性沥青混合料。现有技术中沥青胶结料弹性和低温延度不足，对吸收重载作用下产生的集中应力效果不明显。本发明采用的技术方案是：一种用作应力吸收层的材料高弹性沥青混合料，包括70号基质沥青、废旧轮胎胶粉、粉煤灰、SBR改性剂和矿料，其中胶粉占70号基质沥青总重量的15~25%、粉煤灰占70号基质沥青总重量的8~12%，SBR改性剂占基质沥青总重量的4~5%，矿料是基质沥青总重量的10~15倍。本发明沥青胶结料的弹性和低温延度大幅度的提升，混合料低温性能和疲劳性能等技术指标有明显的改善。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107632139B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201710966581.8
申请日：2017-10-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及考虑各向围压的盐渍土盐胀力测试装置及其用法，所述测试装置包括刚性压力桶和其内部的柔性橡胶压力室；柔性橡胶压力室位于刚性压力桶中央，柔性橡胶压力室上方设置有上部油压仓，下方设置有下部油压仓，侧面环套有侧面油压仓；上部油压仓、下部油压仓和侧面油压仓内充填液压油；柔性橡胶压力室顶面、底面和侧面均设置有内置力传感器。本发明可以模拟路基内部任一部位土体真实受力状态，同时施加试验要求的温度区，可以实现大温差控温，在路基土体各向不同围压情况下，同时测定盐渍土的盐胀力和盐胀量，所施加的压力状态、试验温度等试验条件与道路路基土体实际受力与温度环境一致，试验结果更接近实际。
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公开(公告)号：CN115729158A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202310006972.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及交通基础设施综合监测预警技术领域，具体涉及一种交通基础设施综合监控预警平台系统，包括前端监测现场、监控预警子平台和综合监控预警平台，前端监测现场用于采集交通基础设施的监测数据，监测数据包括道路高陡边坡监测数据、高填路基监测数据、特殊路基监测数据、铁路轨道监测数据和机场道面监测数据；监控预警子平台用于根据监测数据生成监测要素和评价指标；综合监控预警平台用于根据监测要素生成关键指标；根据评价指标生成评价结论；并根据关键指标和评价结论生成预警信息，能够对工程构筑物的运营状态进行全方位监测与预警，不仅呈现了综合预警信息、评价指标、监测要素等关键数据，还实现了监测数据的智能化和信息化。
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公开(公告)号：CN114922223A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210552165.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及挡土墙技术领域，特别是一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙、路基加宽结构及施工方法，其中，刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙包括底座和顶板，底座上连接有至少两根间隔设置的立柱，相邻立柱之间连接有弧形面板，所有弧形面板朝向同侧外凸，所有立柱上部与顶板相连接，立柱连接有锚绳拉杆，锚绳拉杆朝向弧形面板外凸侧延伸设置。本申请的一种刚柔性锚拉式轻型装配挡土墙，可以有效提升墙体抗滑、抗倾覆能力，缩短底板宽度，优化了结构受力、简化了结构形式、并降低了施工难度和风险，具有较高的应用前景和经济效益,弧形面板可以有效发挥混凝土抗压性能，可以降低面板厚度和减少钢筋用量，并为墙前栽培绿化提供了条件。
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公开(公告)号：CN111424480A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010128798.3
申请日：2020-02-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑垃圾改良膨胀土路基结构及其施工方法，所述结构最底层为碎石土垫层，碎石土垫层上方为建筑垃圾改良土填料，建筑垃圾改良土填料两侧设置包边粘土，建筑垃圾改良土填料和包边粘土上方设置防渗土工布作为顶封层。本发明将建筑垃圾掺入到膨胀土中的物理改良法一方面可降低膨胀土路基胀缩性，另一方面也可提高路基强度及其透水性，使路基内部含水率分布更加均衡，减少了工程弃方，节约了土地，降低了工程造价，有利于环境保护。
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公开(公告)号：CN107341328A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710790340.2
申请日：2017-09-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团第三工程有限公司 , 中铁珠三角投资发展有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及基于改进Verhulst曲线的路基沉降预测方法，首先通过对Verhulst曲线模型中的时间因子增加一个指数来改进Verhulst曲线，对改进Verhulst曲线模型求解时对时间因子指数进行调整，通过改进Verhulst曲线模型进行沉降预测。该方法的路基沉降预测值不仅可以与实测沉降数据保持较高的相关性，也可以得到较满意的最终沉降回归结果，为岩土工程中的路基沉降监测提供了一种适用性广、可靠性高的预测方法。
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