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公开(公告)号：CN117966536A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410158243.1
申请日：2024-02-04
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种链式多层拼装预制空心板散热路基结构及施工方法。现有防治冻土路基病害技术存在不能兼顾结构刚度和投资成本的问题。本发明包括至少两层空心路基板，每层空心路基板由多个空心板同平面互相拼接组成；空心板为长条状的矩形板，内部具有通风孔；空心路基板包括纵向空心路基板和横向空心路基板，纵向空心路基板内的空心板均纵向布置，横向空心路基板内的空心板均横向布置，纵向空心路基板和横向空心路基板上下间隔布置。本发明采用纵横向十字交错链式布置，纵横向均具备适宜刚度以抵抗局部沉降，纵向构件间链式连接，具备适应大范围沉降的能力，同时横向具有通风功能，可起到冷却路基的作用，适应冻土融沉的同时可大幅降低成本投入。
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公开(公告)号：CN110409280A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910669066.2
申请日：2019-07-24
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种装配式快速安装组合梁，所述组合梁包括预制混凝土桥面板和其底面设置的钢梁；钢梁顶面焊接固定有剪力钉并浇筑混凝土块，自下方插入预制混凝土桥面板对应位置设置的槽口，与预制混凝土桥面板通过灌浆料粘结固定。本发明的钢梁、集簇式剪力钉、混凝土块、桥面板均在预制场完成预制，使得槽口剪力钉群处混凝土的施工质量得以保证，可提高桥梁装配化程度，减少现场施工时间，有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN112523098B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011417476.7
申请日：2020-12-07
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交二公局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及改善钢混组合梁桥负弯矩区抗裂性能的方法。本发明在钢梁制造时考虑支点沉降预抬高，待混凝土桥面板与钢梁结合后，利用PLC系统实现多支点协同精准沉降，给桥面板施加预压力；根据桥面板抗裂需求确定各支点沉降预抬高，叠加常规预拱度后作为钢梁设计预拱度。待混凝土桥面板与钢梁结合后，利用PLC多点液压控制系统对各墩位的千斤顶进行控制，实现多支座协同落梁，确保落梁过程中桥面板始终处于受压状态。与常规支点沉降法施加桥面板预应力相比，本发明无需逐墩顶升、浇筑混凝土、沉降等操作，可实现多支点处同步浇筑混凝土，各支点多支座精准协同落梁，可提高工效，节省工期。
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公开(公告)号：CN113343337A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110626331.6
申请日：2021-06-04
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
发明人： 张翼 , 郝龙 , 孙策 , 姜丹 , 邵慧 , 陈娇 , 连萌 , 钟伟斌 , 薛丹 , 王姗 , 于远卿 , 姜学良 , 吴浙川 , 房延博 , 侯利明 , 张斐 , 包绍伦 , 杨东升 , 慕建磊
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及一种基于节段预制拼装箱梁普通钢筋图参数架构的成图方法，用户编辑参数后保存成参数文件，参数架构以json格式为依托，分为Project、Part和Volume层级；将参数以消息的形式发送给绘图程序；绘图程序收到绘图消息后启动绘图流程，绘图程序的架构和参数架构一一对应，分为Project、Part和Volume三个层级的类，执行时，先读取参数文件，每类读取属于自己的参数，逐层调用，最后成图。本发明基于钢筋图参数架构，用户只要输入钢筋和混凝土的关键参数即可绘图，且在修改混凝土参数时，对应的钢筋位置、长度、点筋数量、箍筋长度都会自动修改。
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公开(公告)号：CN116716793A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310646338.3
申请日：2023-06-02
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/06 , E01D21/10 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种模块化可拆卸钢混组合梁及其施工方法。现有高速保通疏解桥梁采用常规钢混组合梁存在难以拆除重复利用、成本较高的问题。本发明包括拼接桥面板和模块化钢梁；拼接桥面板由桥面板预制单元纵向拼接组成，拼接处设置有板间连接组件；模块化钢梁由模块化钢梁节段纵向拼接组成，拼接处设置有梁间连接组件；桥面板预制单元和模块化钢梁节段上下连接，连接处设置有板梁连接组件。本发明用作高速保通疏解桥梁，采用新型的可拆卸组合预制桥面板和模块化拼装钢主梁，在满足结构整体受力要求的前提下，所有构件均可标准化预制，运抵施工现场拼装，安装、拆除便捷，施工速度快，拆解过程不破坏主要受力结构，可重复利用，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN112523098A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011417476.7
申请日：2020-12-07
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交二公局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及改善钢混组合梁桥负弯矩区抗裂性能的方法。本发明在钢梁制造时考虑支点沉降预抬高，待混凝土桥面板与钢梁结合后，利用PLC系统实现多支点协同精准沉降，给桥面板施加预压力；根据桥面板抗裂需求确定各支点沉降预抬高，叠加常规预拱度后作为钢梁设计预拱度。待混凝土桥面板与钢梁结合后，利用PLC多点液压控制系统对各墩位的千斤顶进行控制，实现多支座协同落梁，确保落梁过程中桥面板始终处于受压状态。与常规支点沉降法施加桥面板预应力相比，本发明无需逐墩顶升、浇筑混凝土、沉降等操作，可实现多支点处同步浇筑混凝土，各支点多支座精准协同落梁，可提高工效，节省工期。
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公开(公告)号：CN113326553A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110625614.9
申请日：2021-06-04
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
发明人： 郝龙 , 连萌 , 邵慧 , 屈振亚 , 孙策 , 钟伟斌 , 姜丹 , 陈娇 , 王姗 , 陈欣 , 吕婷 , 成立涛 , 侯利明 , 张斐 , 包绍伦 , 李军 , 陈宏俊 , 董兴 , 康建超 , 张翼 , 郭俊达
摘要： 本发明涉及一种基于节段预制拼装箱梁一般构造图参数架构的成图方法，用户通过文本或者云算网站编辑参数，保存成参数文件，参数架构以json格式为依托，分为三个层级，分别是Project、Part和Volume层级；将参数以消息的形式发送给绘图程序；绘图程序收到绘图消息后启动绘图流程。本发明通过分级分层的方法构建节段拼装箱梁一般构造图的参数，并将参数结构和桥梁设计程序的软件架构相对应，相对于普通字符串来说，大大简化了程序的处理，提高了程序出图效率。
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公开(公告)号：CN210766332U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921165160.6
申请日：2019-07-24
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及一种装配式快速安装组合梁，所述组合梁包括预制混凝土桥面板和其底面设置的钢梁；钢梁顶面焊接固定有剪力钉并浇筑混凝土块，自下方插入预制混凝土桥面板对应位置设置的槽口，与预制混凝土桥面板通过灌浆料粘结固定。本实用新型的钢梁、集簇式剪力钉、混凝土块、桥面板均在预制场完成预制，使得槽口剪力钉群处混凝土的施工质量得以保证，可提高桥梁装配化程度，减少现场施工时间，有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN220246677U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321386701.4
申请日：2023-06-02
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种预制桥面板可拆卸拼装节点结构。现有钢板组合梁用作高速公路交通疏解便桥存在难以互相拆解并重复利用的问题。本实用新型包括槽钢插孔、H型钢、连接钢筋和钢垫板；槽钢插孔为竖向矩形插孔并设置于钢垫板上，侧面具有插缝；连接钢筋连接到槽钢插孔的一侧；槽钢插孔和连接钢筋部分预埋在预制桥面板单元端面设置的槽口内，相邻的预制桥面板单元拼接使得彼此的槽钢插孔相对应，插入H型钢浇筑灌浆料实现拼接。本实用新型为高速公路交通疏解便桥提供了新的预制桥面板单元连接构造，在保证结构受力的前提下，可标准化预制，现场组装工作量较少，在后期拆除时，仅需通过高压水枪冲洗圆钢管内的灌浆料，即可将结构暴露出来，便于拆解。
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公开(公告)号：CN211665537U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202020033410.7
申请日：2020-01-08
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D101/28
摘要： 本实用新型涉及一种预应力倒T形联合截面梁桥，所述联合截面梁桥包括纵向的多道倒T形梁和倒T形梁上方的现浇钢筋混凝土桥面板，倒T形梁包括底板和底板中央上方的腹板；倒T形梁为先张法预制T形梁或后张法预制T形梁。本实用新型的倒T形梁和桥面板形成联合截面后，中性轴上移，预应力作用力臂变长，预应力抵抗荷载的性能充分发挥；预制阶段采用了高标号混凝土倒T形截面，运营阶段由采用低标号混凝土的钢筋混凝土现浇桥面板和采用高标号混凝土的预应力混凝土预制倒T梁组合成传统的T形截面，桥面板和PC梁均能达到混凝土受压和受拉极限，材料性能利用率高，造价低；尺寸小巧，便于运输和架设；采用整体式桥面板，结构整体性好，病害少。
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