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公开(公告)号：CN112523098A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011417476.7
申请日：2020-12-07
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交二公局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及改善钢混组合梁桥负弯矩区抗裂性能的方法。本发明在钢梁制造时考虑支点沉降预抬高，待混凝土桥面板与钢梁结合后，利用PLC系统实现多支点协同精准沉降，给桥面板施加预压力；根据桥面板抗裂需求确定各支点沉降预抬高，叠加常规预拱度后作为钢梁设计预拱度。待混凝土桥面板与钢梁结合后，利用PLC多点液压控制系统对各墩位的千斤顶进行控制，实现多支座协同落梁，确保落梁过程中桥面板始终处于受压状态。与常规支点沉降法施加桥面板预应力相比，本发明无需逐墩顶升、浇筑混凝土、沉降等操作，可实现多支点处同步浇筑混凝土，各支点多支座精准协同落梁，可提高工效，节省工期。
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公开(公告)号：CN112523098B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011417476.7
申请日：2020-12-07
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交二公局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及改善钢混组合梁桥负弯矩区抗裂性能的方法。本发明在钢梁制造时考虑支点沉降预抬高，待混凝土桥面板与钢梁结合后，利用PLC系统实现多支点协同精准沉降，给桥面板施加预压力；根据桥面板抗裂需求确定各支点沉降预抬高，叠加常规预拱度后作为钢梁设计预拱度。待混凝土桥面板与钢梁结合后，利用PLC多点液压控制系统对各墩位的千斤顶进行控制，实现多支座协同落梁，确保落梁过程中桥面板始终处于受压状态。与常规支点沉降法施加桥面板预应力相比，本发明无需逐墩顶升、浇筑混凝土、沉降等操作，可实现多支点处同步浇筑混凝土，各支点多支座精准协同落梁，可提高工效，节省工期。
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公开(公告)号：CN116383925A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310238320.X
申请日：2023-03-13
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于桩号定位变换和特征点曲线拟合的桥梁结构造型方法。若能通过二维图纸获得三维模型，可以简化设计程序。本方法设定步长，以步长遍历桥梁的平曲线和竖曲线；分别拟合出平曲线和竖曲线的B样条曲线，获得B样条曲线上对应桩号的三维坐标和切向向量；确定桩号的三维坐标系；绘制桥梁的二维图形，将二维图形变换到三维坐标系中，获得二维图形各个点在三维坐标系中的坐标；遍历所有桩号，得到若干个二维图形，同时得到这些二维图形各个点在三维坐标系中的坐标，拟合出B样条曲线，得到桥梁的三维结构。本发明利用样条曲线拟合平曲线和竖曲线，并通过坐标变换实现桥梁三维造型，易于实现，可快速进行桥梁的三维建模，节约设计费用。
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公开(公告)号：CN113343327A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110626633.3
申请日：2021-06-04
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
发明人： 郝龙 , 钟伟斌 , 薛丹 , 姜丹 , 邵慧 , 屈振亚 , 陈娇 , 吕婷 , 陈欣 , 李晓竹 , 姜学良 , 魏学军 , 董兴 , 陈宏俊 , 李军 , 连萌 , 孙策 , 慕建磊 , 刘杨 , 郭俊达
IPC分类号： G06F30/12 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及基于节段预制拼装箱梁体内预应力参数架构的成图方法，用户编辑参数后保存成参数文件，参数架构以json格式为依托，分为Project、Part和Volume层级；将参数以消息的形式发送给绘图程序；绘图程序启动绘图流程，绘图程序的架构和参数架构一一对应；绘图程序执行时，先读取参数文件，每个类读取属于自己的参数，逐层调用，绘制立面边腹板、绘制立面边腹板钢束、绘制立面中腹板等，保存图纸。本发明的方法基于体内预应力参数架构，用户只需输入结构参数及钢束参数，即可实现多种钢束类型在结构上的动态布置，且随着钢束竖弯参数和平弯参数的变化，钢束长度动态发生变化，并能自动计算钢束在横断面的位置。
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公开(公告)号：CN110409280A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910669066.2
申请日：2019-07-24
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种装配式快速安装组合梁，所述组合梁包括预制混凝土桥面板和其底面设置的钢梁；钢梁顶面焊接固定有剪力钉并浇筑混凝土块，自下方插入预制混凝土桥面板对应位置设置的槽口，与预制混凝土桥面板通过灌浆料粘结固定。本发明的钢梁、集簇式剪力钉、混凝土块、桥面板均在预制场完成预制，使得槽口剪力钉群处混凝土的施工质量得以保证，可提高桥梁装配化程度，减少现场施工时间，有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN117078884A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311101894.9
申请日：2023-08-29
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种横坡参考线序列自适应横向变化的桥梁横断面放样方法。现有方法在桥梁横断面操作中存在由于横断面种类多而建模复杂维护困难的问题。本方法建立横坡参考线表；建立横断面表；遍历横坡参考线表，绘制出横坡参考线；基于每个桩号处的横坡参考线获得对应桩号处的横断面；从横断面表中获取横断面的轮廓信息，建立截面信息表；根据截面信息表生成轮廓，放样生成三维实体。本发明提出的桥梁横断面放样方法，通过横坡参考线确定桥梁横断面，只需要调节不同横坡参考线的横坡，即可适应横断面变化，在桥梁横断面操作中构建了自适应横向变化的桥梁横断面，克服了由于横断面种类多而建模复杂维护困难的问题，大大简化了三维建模的程序。
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公开(公告)号：CN116716793A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310646338.3
申请日：2023-06-02
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/06 , E01D21/10 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种模块化可拆卸钢混组合梁及其施工方法。现有高速保通疏解桥梁采用常规钢混组合梁存在难以拆除重复利用、成本较高的问题。本发明包括拼接桥面板和模块化钢梁；拼接桥面板由桥面板预制单元纵向拼接组成，拼接处设置有板间连接组件；模块化钢梁由模块化钢梁节段纵向拼接组成，拼接处设置有梁间连接组件；桥面板预制单元和模块化钢梁节段上下连接，连接处设置有板梁连接组件。本发明用作高速保通疏解桥梁，采用新型的可拆卸组合预制桥面板和模块化拼装钢主梁，在满足结构整体受力要求的前提下，所有构件均可标准化预制，运抵施工现场拼装，安装、拆除便捷，施工速度快，拆解过程不破坏主要受力结构，可重复利用，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN113343224B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110624013.6
申请日：2021-06-04
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
发明人： 包绍伦 , 郝龙 , 孙策 , 屈振亚 , 连萌 , 邵慧 , 薛丹 , 姜丹 , 陈娇 , 陈欣 , 吕婷 , 成立涛 , 房延博 , 程兵 , 张翼 , 方华 , 钟伟斌 , 刘杨 , 慕建磊 , 吴浙川 , 郭俊达
摘要： 本发明涉及一种基于互联网的软件保护方法，用户申请软件使用权限，并提交用户信息，合法用户将收到具有唯一性的主机编号；用户安装软件，软件启动时连接网络并发送HTTP请求，请求携带用户信息和主机编号；云服务器上部署的高并发后台程序接收到用户的请求，解析用户请求参数，先后进行用户信息和主机编号的验证；有效的主机编号保存在私有的数据库中，符合规则的主机编号传递到主机程序中后，通过查询数据库中是否存在接收的主机编号判断该主机编号是否合法。相对于传统的软件保护方法，本发明增加了网络、用户验证、服务器验证、数据库验证等多层验证，是一种多方法多手段较为综合的保护方法，极大地提高了软件的安全性。
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公开(公告)号：CN111382559A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010304165.3
申请日：2020-04-17
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F40/18 , G06F40/183
摘要： 本发明涉及应用于桥梁健康监测的表格自适应绘制方法，步骤为：数据处理模块接收各个用户的绘制参数，存入数据字典，发给表格绘制模块；表格绘制模块读取数据处理模块整理的数据绘制图形，计算出用户单元格坐标、用户单元格的宽度和高度以及用户单元格文字坐标，绘制单元格，绘制完成后交由表格呈现模块呈现。本发明的方法可以实现监测系统表格自适应绘制，不仅可以实时刷新数据，还可以实时增删数据以及对多个单元格数据做合并计算，解决了现有监测系统呈现数据时表格形式固定、只能刷新表格里的数据、不能实时控制表格大小以及不支持单元格合并计算的问题。
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公开(公告)号：CN111367681A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010259490.2
申请日：2020-04-03
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种面向云计算集群的高负载状态下的桥梁设计系统，系统中负载均衡模块根据负载均衡算法把用户分流到特定的云服务器上；云服务器将其转换成任务指令消息，发送给任务分发模块；任务分发模块收到指令后通过负荷分担的模式把指令消息分发到计算服务器；计算服务器对数据进行校验和拆分，完成几何计算和图纸绘制，并把图纸上传至云存储服务器。本系统实现了多用户多频次协同办公的目的，能在高负载状态下进行桥梁协同设计，用户可在本系统选择绘制的桥梁，通过填写参数快速完成图纸的精准绘制，系统支持海量用户同时在线绘制，使绘制效率指数级提高。
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