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公开(公告)号：CN106126484A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610525794.2
申请日：2016-07-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F17/18
CPC classification number: G06F17/18
Abstract: 本发明涉及多元线性回归分析的多因素综合多年冻土地温区划方法，收集MODIS地表温度数据、MODIS植被指数以及SRTM数字地形模型DEM数据，提取相关信息；进行逐步回归分析，建立多元线性回归模型作为预估模型；通过对环境、地形因子进行逐步回归分析，建立多年冻土辨识Logistic模型，进行多年冻土存在概率计算；将多年冻土年平均地温预估模型与多年冻土辨识的logistic模型进行叠加，进而实施多年冻土地温区划图绘制。本发明涉及影响多年冻土的多个因素，采用线性回归模型所获取的冻土地温预测值与实际监测值拟合度较高，是指导冻土地区公路设计、修筑和后期养护科学决策的必要依据。
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公开(公告)号：CN120071634A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510551749.3
申请日：2025-04-29
Applicant: 长安大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于ITA与KDE的高速公路交织区硬路肩开放风险评估方法，包括以下步骤：步骤1：采集并记录不同场景下的车辆运行数据；步骤2：轨迹提取与坐标预处理；步骤3：基于ITA识别潜在冲突风险；步骤4：利用KDE方法对冲突点进行空间聚集；步骤5：对比硬路肩未开放与开放场景下的KDE结果；步骤6：结合匝道/主线流量比判定硬路肩临界与饱和区间。本发明针对同一路段在高峰时段的实测数据，分别采集硬路肩未开放与开放两种场景下的车辆轨迹。通过对两组数据各自的ITA分布与KDE结果进行可视化与叠加对比，一方面可量化硬路肩开放带来的主线内侧车道冲突缓解效应；另一方面亦能直观观察到由于车辆跨越外侧车道及硬路肩带来的风险外移。
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公开(公告)号：CN105887593B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610222635.5
申请日：2016-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及多年冻土地区公路三维导向线选定方法。现有遗传算法的前期进化易早熟和后期进化速度缓慢，面对多年冻土地区复杂的地理地质环境，不能兼顾多方面要求。本发明在GIS平台上筛选多年冻土地区地质灾害特征属性，建立危险度模型；汇总地质灾害属性信息，通过ArcSDE连接Oracle数据库，建立地理信息数据库；建立公路路线平面模型，采用改进的遗传算法进行线位优化，以总危险度不大于4.00为约束条件，经过多次迭代优选，得到最终的多年冻土地区公路导向线设计方案。本发明主要解决了在多年冻土地区复杂地理环境中的公路导向线选择问题，通过综合危险度评判来帮助设计人员减轻设计工作量，同时提高设计的质量。
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公开(公告)号：CN105887593A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610222635.5
申请日：2016-04-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E01C1/002 , G06F17/30241
Abstract: 本发明涉及多年冻土地区公路三维导向线选定方法。现有遗传算法的前期进化易早熟和后期进化速度缓慢，面对多年冻土地区复杂的地理地质环境，不能兼顾多方面要求。本发明在GIS平台上筛选多年冻土地区地质灾害特征属性，建立危险度模型；汇总地质灾害属性信息，通过ArcSDE连接Oracle数据库，建立地理信息数据库；建立公路路线平面模型，采用改进的遗传算法进行线位优化，以总危险度不大于4.00为约束条件，经过多次迭代优选，得到最终的多年冻土地区公路导向线设计方案。本发明主要解决了在多年冻土地区复杂地理环境中的公路导向线选择问题，通过综合危险度评判来帮助设计人员减轻设计工作量，同时提高设计的质量。
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