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公开(公告)号：CN116957327A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310850365.2
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 内蒙古大学 , 长安大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q10/0639 , G06F16/29 , G06F16/2458 , G06F17/11 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种生态脆弱地区路域生态风险模型的建立方法，所述方法包括：S1：获取生态脆弱地区的生态风险类型；S2：评估所述生态脆弱地区的路域范围内各类型生态风险的空间分布；S3：根据所述空间分布，得到时空变化；S4：根据所述时空变化，建立广义估计方程；S5：根据所述广义估计方程，得到路域生态风险模型。本发明所提供的生态脆弱地区路域生态风险模型的建立方法，能够厘清路线工程对生态环境的影响机理，辅助设计人员在生态脆弱地区合理规划路线工程。
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公开(公告)号：CN116957326A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310848896.8
申请日：2023-07-11
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种低环境影响的道路生态地质选线方法，包括：获取道路风险影响因素的相关数据；根据所述道路风险影响因素的相关数据，得到道路风险的易发性指标；获取道路风险的现状空间分布强度评估结果；根据所述易发性指标和所述道路风险的现状空间分布强度评估结果，得到道路风险地图；根据所述道路风险地图，得到目标路线。本发明所提供的低环境影响的道路生态地质选线方法，能够解决现有的道路选线方法考虑问题角度单一而造成的生态环境影响和地质灾害频发的问题。
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公开(公告)号：CN110081860A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910297268.9
申请日：2019-04-15
Applicant: 长安大学
IPC: G01C11/00
Abstract: 本发明提供的一种交通事故现场图绘制方法，包括以下步骤：通过无人机航拍设备获取交通事故现场的实景图，并对获取得到的航拍实景图进行图像的复合运算处理，得到矩阵复合运算处理实景图；获取交通事故现场的实测数据信息；根据得到的复合运算处理后的实景图确定交通事故要素点的实际位置信息；利用Visual C++平台结合得到的交通事故要素点的实际位置信息绘制交通事故现场图；本发明通过无人机航拍摄影可对交通事故现场进行全方位、多角度的拍摄取证，有效解决了传统取证信息时间过长，取证人员暂不许靠近或无法到达的易发生二次事故路段或危险路段等问题，提高事故勘查工作效率。
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公开(公告)号：CN109624987A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910090707.9
申请日：2019-01-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种路面湿滑状态下的车辆纵向行驶安全车距计算方法，包括如下步骤：步骤1，获取当前路面水膜厚度h；步骤2，获取当前车辆的速度v和车胎花纹深度t，采用设计变量h、v、t进行仿真实验，对实验数据进行拟合得到当前道路车辆实时附着系数μ′；步骤3，根据附着系数μ′计算得到当前道路车辆的制动距离Sz；步骤4，根据当前道路车辆的制动距离Sz，计算安全车距。本发明选取了比较容易获取或能求出的变量，车速、轮胎胎纹深度、水膜厚度来计算路面附着系数，再进行安全车距的计算，计算准确性高，整个计算过程所需的参数容易测得或求出，成本低，受外界条件影响程度较小。
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公开(公告)号：CN114492037A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210098207.1
申请日：2022-01-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明适用于车辆与道路安全技术领域，提供了一种驾驶人危险感知能力测试方法，所述方法包括以下步骤：采集道路驾驶风险场景；进行风险场景分类与场景库搭建；确定驾驶反应基线；通过硬件在环驾驶模拟测试系统采集驾驶人危险反应数据；对驾驶人危险感知能力进行评价。本发明以较为简便的方式测试驾驶人认知、操作、反应层面的危险感知能力，是一种能够广泛推广的驾驶人驾驶安全性的考核方法，其更深层的益处还在于提高驾驶人危险感知能力以及安全意识，从而减少交通事故发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110081860B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910297268.9
申请日：2019-04-15
Applicant: 长安大学
IPC: G01C11/00
Abstract: 本发明提供的一种交通事故现场图绘制方法，包括以下步骤：通过无人机航拍设备获取交通事故现场的实景图，并对获取得到的航拍实景图进行图像的复合运算处理，得到矩阵复合运算处理实景图；获取交通事故现场的实测数据信息；根据得到的复合运算处理后的实景图确定交通事故要素点的实际位置信息；利用Visual C++平台结合得到的交通事故要素点的实际位置信息绘制交通事故现场图；本发明通过无人机航拍摄影可对交通事故现场进行全方位、多角度的拍摄取证，有效解决了传统取证信息时间过长，取证人员暂不许靠近或无法到达的易发生二次事故路段或危险路段等问题，提高事故勘查工作效率。
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公开(公告)号：CN109624987B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910090707.9
申请日：2019-01-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种路面湿滑状态下的车辆纵向行驶安全车距计算方法，包括如下步骤：步骤1，获取当前路面水膜厚度h；步骤2，获取当前车辆的速度v和车胎花纹深度t，采用设计变量h、v、t进行仿真实验，对实验数据进行拟合得到当前道路车辆实时附着系数μ′；步骤3，根据附着系数μ′计算得到当前道路车辆的制动距离Sz；步骤4，根据当前道路车辆的制动距离Sz，计算安全车距。本发明选取了比较容易获取或能求出的变量，车速、轮胎胎纹深度、水膜厚度来计算路面附着系数，再进行安全车距的计算，计算准确性高，整个计算过程所需的参数容易测得或求出，成本低，受外界条件影响程度较小。
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公开(公告)号：CN214565042U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120543144.7
申请日：2021-03-16
Applicant: 长安大学
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车载多向式行车记录仪安装支架，包括连接厢体、固定通孔、连接凹槽和连接支架，所述连接厢体前端一侧开有固定通孔，所述连接厢体后端一侧安装有连接铰链，所述连接铰链上安装有活动挡板，且活动挡板与连接厢体活动连接，所述连接厢体底部开有连接凹槽，所述连接凹槽内设有连接支架，且连接支架与连接凹槽活动连接。本实用新型的有益效果是，连接厢体的数量为三个，椭圆形立体框分别嵌套在驾驶座与副驾驶座上，分别用于拍摄前方、左前方与右前方的视频，安装简单快捷，安装牢固，在行驶时不会脱落，通过竖向支架在竖向圆孔内上下滑动，方便调节拍摄高度，使用效果好，并且方便进行拆卸。
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公开(公告)号：CN210502465U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921565745.7
申请日：2019-09-19
Applicant: 长安大学
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域。目的在于提供一种便于在现有车辆上进行加装的汽车紧急制动警示装置。本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车紧急制动警示装置，包括刹车力度采集机构和LED频闪灯；所述刹车力度采集机构设置在刹车踏板连杆的一侧，刹车力度采集机构包括安装筒；所述安装筒朝向刹车踏板连杆的一侧面设置有竖向的条形孔，安装筒内腔的底部固定设置有压力传感器，所述压力传感器的上方由下至上依次设置有下垫块、螺旋弹簧、上垫块和滑动块。本实用新型将安装筒直接安装在汽车驾驶室的底板上，LED频闪灯直接安装在汽车后挡风玻璃上即可，无需对原车的其他部件进行改装，便于推广和普及。
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公开(公告)号：CN209873609U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920501460.0
申请日：2019-04-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型提供的一种用于无人机航拍交通事故现场图量测的三维标志物，包括圆立柱、水平杆和底座，其中，水平杆设置有四个，沿圆周方向均布在底座的外侧壁上；圆立柱安装在底座的上端端部，底座放置在地面上，组合形成空间坐标系，为无人机勘查工作方面提供较大帮助，具有较高的可操作性和便捷性。
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