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公开(公告)号：CN117468948A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311412981.6
申请日：2023-10-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明提供了一种外轮廓规整的钻孔非爆破硬岩洞挖法，包括如下步骤：S1:设备准备；S2:沿开挖轮廓线布钻孔；S3:采用水磨钻机钻周边开挖轮廓孔；S4：周边轮廓钻孔完成后，在开挖掌子面内使用潜孔锤钻机密排钻孔；S5：掌子面密排钻孔完成后，利用液压破碎锤破除密排孔壁间的残余岩体；S6：利用挖掘机将破碎岩块清除至指定区域。本发明提供的外轮廓规整的钻孔非爆破硬岩洞挖法，周边开挖采用水磨钻沿开挖边线取芯，开挖轮廓线规整，基本不超挖，可节约二衬混凝土；洞身开挖采用潜孔钻密排钻孔和液压破碎锤破除，开挖效率高，震动小，尤其适用于复杂敏感区域爆破开挖受限制区域的中小断面硬岩隧道开挖。
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公开(公告)号：CN118362015A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410636923.X
申请日：2024-05-21
摘要： 本发明公开了一种城市复杂环境敏感区域瞬态热膨胀裂石施工工艺，包括以下步骤：施工准备、钻孔、装药、填塞密实、孔口覆盖保护、点火裂石以及解小外运；本发明通过在拟破碎的岩石或混凝土结构上钻孔，然后在孔内装入裂石剂并封孔，用电流瞬间激发裂石剂在孔内有限的空间内迅速燃烧，使密闭空间内气体迅速受热膨而产生对周围岩壁挤压形成压应力场，当岩石的抗拉强度低于压应力在切向衍生的拉力时产生径向裂隙，从而达到裂石的目的，被胀裂的块体辅以破碎锤解小，工艺安全可靠，对周边影响小，适用范围广，可用于狭小作业面的小方量裂石，也可用于较大开挖面作业。
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公开(公告)号：CN118498373A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410638713.4
申请日：2024-05-21
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种托换柱柱顶增压注浆顶紧方法，包括通过固定钢板、角钢、密封胶垫、密封板形成密封的灌浆空间，为压力灌浆提供条件，灌浆材料选用支座灌浆料，该种材料强度高、强度增长快、无收缩、易于灌注，灌浆料通过预埋的注浆管灌入灌浆空间，灌浆空间顶部设排气管，随着浆液的灌入和气体的排出，在灌浆空间内形成增压灌注，当灌浆料强度达到设计强度后完成与既有结构的顶紧工作，托换具备体系转换条件，而且每个柱顶可单独灌注，也可分组或同时灌注，整体顶紧效果好，体系转换过程平稳，无初期突变情况，且该方法操作简单，易于掌握，过程可控性强，值得推广。
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公开(公告)号：CN219800469U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320910624.1
申请日：2023-04-21
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： G10K11/16
摘要： 本实用新型属于降噪技术领域，且公开了一种可以降低固定声源噪音的装配式隔音装置，包括工作区域一、工作区域二和工作区域三，所述工作区域一包括有隔音箱，所述隔音箱内部的左侧设置有噪音入口，所述隔音箱内部的右侧上下两端均设置有铝合金挡墙。本实用新型通过隔音管、隔音管、加强隔音段水平端部和加强隔音段纵向端部等结构的配合，接着噪撞击到加强隔音段水平端部的弧形弯折处，从而再一次对噪音进行吸收，从而使得噪音的分贝进一步降低，最终噪音会进入到加强隔音段纵向端部内，使得噪音被进行切割分离分散，从而使得达到了降低噪音的作用，进而减少了设备在运行时产生的噪音对周围居民的影响。
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公开(公告)号：CN221052612U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322899281.6
申请日：2023-10-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种适用于竖向小断面开挖的水平U型钢格栅，包括U形栅格钢架，U形栅格钢架由若干钢架单元组成，钢架单元之间通过接头固定连接，钢架单元包括上桁架和下桁架，上桁架和下桁架均包括两根主钢筋，两根主钢筋之间等距固定焊接有匚形钢筋，上桁架与下桁架之间焊接有若干斜筋，上桁架与下桁架之间还捆扎有若干箍筋，接头包括角铁，角铁固定焊接在位于上桁架的主钢筋上，所角铁上开设有至少两个用于安装的螺栓孔；本实用新型与传统的封闭格栅钢架相比，可实现一侧开口开挖，避免了封闭钢架带来的有限空间作业；同时，由于实现了侧向开口，有利于人员、施工材料的倒运，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN219452126U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320238512.6
申请日：2023-02-17
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E21D11/40
摘要： 本实用新型是一种便于隧道体系转换施工的台车，包括左右对称连接的两个台车单体；台车单体包括横梁，横梁底部外侧设有固定支撑架且底部内侧可拆卸安装有临时支撑架，固定支撑架、临时支撑架底部安装有若干移动轮，横梁内侧面嵌设有横梁连接板，横梁底面嵌设有若干个底连接板，临时支撑架顶面上嵌设有若干个顶连接板，底连接板、顶连接板一一对应且通过螺栓固定连接，临时支撑架内侧面嵌设有若干侧连接板；两个台车单体的横梁连接板通过螺栓固定连接，两个台车单体的对应的侧连接板通过螺栓固定连接。本实用新型能够在不拆洞口中支撑的前提下，缩短洞内体系转换台车加工所需的时间，提高了洞内施工安全保证；提高了台车的可利用率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN216617524U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202220008196.9
申请日：2022-01-05
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型是隧道洞身开挖施工用弧形开挖台车，包括上平台，上平台顶面安装有弧形平台，上平台底部连有若干竖直的支撑柱，上平台两侧各连有一个可调节伸出长度的一号延长平台，一号延长平台朝隧道内壁方向延伸，位于左侧的支撑柱的左侧和位于右侧的支撑柱的右侧均连有下平台，下平台的外侧连有可调节伸出长度的二号延长平台。本实用新型能够保证弧形平台与隧道洞身拱部保持合理空间位置，减轻施工困难，提高施工效率，并能对超欠挖进行有效控制，方便拱架材料的摆放使用，并且具有广泛通用性。
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