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公开(公告)号：CN216617524U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202220008196.9
申请日：2022-01-05
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型是隧道洞身开挖施工用弧形开挖台车，包括上平台，上平台顶面安装有弧形平台，上平台底部连有若干竖直的支撑柱，上平台两侧各连有一个可调节伸出长度的一号延长平台，一号延长平台朝隧道内壁方向延伸，位于左侧的支撑柱的左侧和位于右侧的支撑柱的右侧均连有下平台，下平台的外侧连有可调节伸出长度的二号延长平台。本实用新型能够保证弧形平台与隧道洞身拱部保持合理空间位置，减轻施工困难，提高施工效率，并能对超欠挖进行有效控制，方便拱架材料的摆放使用，并且具有广泛通用性。
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公开(公告)号：CN117746625A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311698065.3
申请日：2023-12-12
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路突发事件的应急处置系统，涉及高速公路应急系统技术领域，包括高速公路监测系统、信息处理模块、指挥调度模块、执行单元、无人机快速反应系统、报警系统和数据库模块，本发明包括高速公路监测系统、信息处理模块、指挥调度模块、执行单元、无人机快速反应系统、报警系统和数据库模块，该高速公路突发事件的应急处置系统通过高速公路监测系统可以快速发现突发事件并传递给信息处理模块进行分析，所述指挥调度模块根据信息处理模块分析出的结果进行指挥控制报警系统、执行单元和无人机快速反应系统作出反应，最后由数据库模块收集整理报警系统、无人机快速反应系统和执行单元的处理过程。
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公开(公告)号：CN113252545B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010471067.9
申请日：2020-05-28
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
摘要： 本发明公开海工混凝土中钢筋宏电池腐蚀控制模式的快速识别方法，测量混凝土结构中宏电池腐蚀发生前的阴极钢筋腐蚀电位Emi‑c和宏电池腐蚀发生前的阳极钢筋腐蚀电位Emi‑a，计算阴极钢筋和阳极钢筋之间的宏电池电位差ΔEcorr1，宏电池腐蚀控制模式分界关系式为Emi‑c＝0.5×(ΔEcorr1)‑b，b为常数，当b取382时为阴极钢筋控制模式转变为混合控制模式的分界线，当b取496时为混合控制模式转变为阳极钢筋控制模式的分界线。本发明的快速识别方法，涉及电化学参数少、检测操作方便、分析过程简单，对宏电池腐蚀的控制模式进行分类分区，能够快速判定各腐蚀环境下混凝土中钢筋宏电池腐蚀的控制模式。
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公开(公告)号：CN113754366A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110872235.X
申请日：2021-07-30
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/20 , C04B111/90
摘要： 本发明公开了一种抗爆抗冲击灌浆料及其制备方法，本发明的抗爆抗冲击灌浆料由以下原料制成：复合胶凝材料、配砂、混掺外加剂和增韧材料，加水拌制后具有初始流动度≥300mm、1d抗压强度≥75MPa，3d抗压强度≥100MPa、28d抗压强度≥140MPa、56d抗压强度≥150MPa、28d竖向膨胀率0.01‑0.20％、28d电通量≤300C、韧性指数I10≥7，破坏冲击耗能≥25000J，具有高流动性、高早强、超高强、高韧性、高抗爆、高抗冲击、无收缩和高耐久等综合性能，能实现灌浆结构的高耐久性和高安全性。
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公开(公告)号：CN108469410A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810129665.0
申请日：2016-06-05
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： G01N17/02
摘要： 本发明公布混凝土中钢筋宏电池腐蚀的检测方法，使用的检测装置包括两个钢筋混凝土腐蚀测试单元，钢筋设置在混凝土试块的中央位置；在钢筋伸出混凝土试块的部位设置密封层；钢筋的一端与导线相连；在混凝土试块上设置孔道，孔道的两端分别与管道密封相连；两个钢筋混凝土腐蚀测试单元设置在同一个盛放容器中，并在盛放容器中设置水，两个钢筋混凝土腐蚀测试单元的导线连通并设置开关；检测时一个钢筋混凝土腐蚀测试单元中的钢筋为阳极钢筋，另一个钢筋混凝土腐蚀测试单元中的钢筋为阴极钢筋。本发明操作方便、分析方法简单，能对钢筋的微电池腐蚀效果和宏电池腐蚀效果进行全面综合评价，阐明各腐蚀环境下钢筋宏电池腐蚀的控制模式。
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公开(公告)号：CN105891101A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610397694.6
申请日：2016-06-05
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： G01N17/02
CPC分类号： G01N17/02
摘要： 本发明公布了混凝土中钢筋宏电池腐蚀的检测装置与方法，装置包括两个钢筋混凝土腐蚀测试单元，包括钢筋混凝土复合结构、管道、导线，钢筋混凝土复合结构，包括混凝土试块和钢筋，钢筋设置在混凝土试块的中央位置；在钢筋伸出混凝土试块的部位设置密封层；钢筋的一端与导线相连；在混凝土试块上设置孔道，孔道的两端分别与管道密封相连；两个钢筋混凝土腐蚀测试单元设置在同一个盛放容器中，并在盛放容器中设置水，两个钢筋混凝土腐蚀测试单元的导线连通并设置开关。本发明结构简单、操作方便、分析方法简单明了，能够对钢筋的微电池腐蚀效果和宏电池腐蚀效果进行全面综合的评价，能够阐明各腐蚀环境下钢筋宏电池腐蚀的控制模式。
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公开(公告)号：CN113252545A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010471067.9
申请日：2020-05-28
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
摘要： 本发明公开海工混凝土中钢筋宏电池腐蚀控制模式的快速识别方法，测量混凝土结构中宏电池腐蚀发生前的阴极钢筋腐蚀电位Emi‑c和宏电池腐蚀发生前的阳极钢筋腐蚀电位Emi‑a，计算阴极钢筋和阳极钢筋之间的宏电池电位差ΔEcorr1，宏电池腐蚀控制模式分界关系式为Emi‑c＝0.5×(ΔEcorr1)‑b，b为常数，当b取382时为阴极钢筋控制模式转变为混合控制模式的分界线，当b取496时为混合控制模式转变为阳极钢筋控制模式的分界线。本发明的快速识别方法，涉及电化学参数少、检测操作方便、分析过程简单，对宏电池腐蚀的控制模式进行分类分区，能够快速判定各腐蚀环境下混凝土中钢筋宏电池腐蚀的控制模式。
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公开(公告)号：CN107445535A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610387882.0
申请日：2016-06-01
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
CPC分类号： Y02W30/92 , Y02W30/94 , C04B28/04 , C04B14/068 , C04B14/02 , C04B2103/302 , C04B18/08 , C04B18/14
摘要： 本发明公开一种轻骨料混凝土及其制备方法和应用，由粗骨料、细骨料、水泥、粉煤灰、矿渣粉、减水剂和泵送剂组成，水泥用量为420～500kg/m3，净用水量为150～190kg/m3，粗骨料和细骨料的总体积为1.10～1.60m3，使用本发明的混凝土在远海水运工程预制沉箱等大体积混凝土构件的施工中，通过减轻混凝土构件自重，满足预制沉箱等大体积混凝土构件的水上浮运和安装要求，保证预制沉箱等大体积混凝土构件在高温、高湿和高盐环境条件下的耐久性。
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公开(公告)号：CN105891101B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610397694.6
申请日：2016-06-05
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： G01N17/02
摘要： 本发明公布了混凝土中钢筋宏电池腐蚀的检测装置与方法，装置包括两个钢筋混凝土腐蚀测试单元，包括钢筋混凝土复合结构、管道、导线，钢筋混凝土复合结构，包括混凝土试块和钢筋，钢筋设置在混凝土试块的中央位置；在钢筋伸出混凝土试块的部位设置密封层；钢筋的一端与导线相连；在混凝土试块上设置孔道，孔道的两端分别与管道密封相连；两个钢筋混凝土腐蚀测试单元设置在同一个盛放容器中，并在盛放容器中设置水，两个钢筋混凝土腐蚀测试单元的导线连通并设置开关。本发明结构简单、操作方便、分析方法简单明了，能够对钢筋的微电池腐蚀效果和宏电池腐蚀效果进行全面综合的评价，能够阐明各腐蚀环境下钢筋宏电池腐蚀的控制模式。
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公开(公告)号：CN221717323U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202420086934.0
申请日：2024-01-15
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： B28B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种拼装式箱梁台座，包括支撑柱、拼接机构和配重机构，所述支撑柱外壁上端安装有连接座，且连接座外壁上端固定有台座架，所述拼接机构安装在连接座的内壁一侧，所述配重机构安装在支撑柱的外壁上，该一种拼装式箱梁台座，通过拼接机构的设置，这样的设置可以根据需要生产的桥梁长度，选择匹配的长度和尺寸的台座架进行工作，可以通过多组台座架进行组装，并且拆装方便，可以重复使用，利用率高，通过锁定斜块配合弹簧与连接座的弹性伸缩结构下，通过挤压斜状锁定斜块即可将连接座一端固定的锁定钩直接插入到另一组连接座中，通过复位后的锁定斜块进行锁定，拼装快捷高效。
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