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公开(公告)号：CN221185040U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323178674.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B23K7/00 , B23K7/10 , B23K101/06
Abstract: 本实用新型涉及钢管切割技术领域，尤其涉及一种纵向切割无缝钢管简易装置。包括固定平台、置于固定平台上的胎座立板、置于胎座立板上的切割机构，所述胎座立板为两个，截面为L型，板上开设用于放置切割件的弧形槽；所述切割机构包括钢枕、轨道、挡块、半自动火焰切割机，所述钢枕沿切割件长度方向位于胎座立板上，并通过挡块固定，所述轨道沿钢枕长度方向布设，所述轨道上设有半自动火焰切割机，所述半自动火焰切割机可沿轨道移动进行切割件的纵向切割。本实用新型加工简单、设计合理，可在施工现场作业，用半用自动火焰切割代替数控切割机床，即可达到切割效果，又可以节约运输成本，从而提高施工效率。
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公开(公告)号：CN211873882U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020100186.9
申请日：2020-01-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本实用新型涉及预制构件施工领域，具体涉及预制构件外露预埋筋埋设装置。该装置包括竖直立杆，分别垂直于竖直立杆的水平间距限位杆及标高限位杆；竖直立杆和水平间距限位杆均包括伸缩杆及紧固机构，伸缩杆上开设有若干紧固孔，紧固机构活动设置在紧固孔内；标高限位杆位于水平间距限位杆的上部，标高限位杆与水平间距限位杆分别设于竖直立杆上端的两侧，并位于同一平面上。本装置采用水平间距限位杆进行间距控制，标高限位杆进行标高控制，并且竖直立杆与水平间距限位杆为可伸缩式的结构，可以适应不同尺寸要求，应用范围大，有效解决了预埋筋绑扎质量控制不佳的问题，大大改善了构件成型后的表观质量，施工效率也得到较大提高。
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公开(公告)号：CN222228094U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202421006021.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工领域，具体为一种可调节型钢悬挑支撑。包括悬挑钢梁、预埋环、组合斜撑、下部埋板，所述悬挑钢梁通过预埋环固定于上层结构层，所述组合斜撑上端连接悬挑钢梁的外末端，下端通过下部埋板与下层结构层连接；所述组合斜撑包括工字钢和连接于其两侧的槽钢，两者之间通过调节机构连接，所述调节机构用于调节组合斜撑的整体长度。本实用新型可调节型钢悬挑支撑设计巧妙,安装及操作简便,整体结构受力稳定,可顺利完成大跨度悬挑结构的支撑体系施工，在保证安全前提下，大大提高型钢支撑的周转率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN211868146U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020100140.7
申请日：2020-01-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种双孔预制构件可组装式异形芯模。一种双孔预制构件可组装式异形芯模，包括底模，所述底模上支立有两组定位钢筋，所述定位钢筋内设置有芯模主体，所述芯模主体包括方管和芯模内支撑，所述方管环绕连接于芯模内支撑周边，所述芯模内支撑上设置有抽拉组件。本实用新型为双芯模结构，可实现双孔预制构件的加工，通过设置在芯模内支撑上的两个对称的T型支撑结构，使芯模结构更加稳定，通过设置在芯模内支撑上的抽拉组件，可使芯模拆卸更加方便，提高了施工效率，矩形方管设置在芯模内支撑的直面，方形方管设置在芯模内支撑的弧面，可以使方管间拼接更加密实，通过定位钢筋可对芯模进行限位。
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公开(公告)号：CN222647397U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421078994.4
申请日：2024-05-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工领域，具体为一种匚型起升吊具装置，包括吊杆框架、顶架、起吊杆、底钩架、卡板，所述竖直的吊杆框架顶端与水平的顶架固定，底端与水平的底钩架固定，三者构成匚型,所述顶架上设置多组水平的起吊杆，用于与吊索具连接并根据现场情况变换起吊位置，所述底钩架末端连接竖直的卡板，整个装置通过卡板固定在悬挑底模框架底部。本实用新型适用于悬挑底模模板安装及拆除，同时也适用类似结构的起升平衡吊架，操作简单、方便拆卸，可有效解决被吊装构件的偏心问题，提高施工效率及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215202549U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202023179800.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种可拼装式侧模板，涉及构件预制施工领域。包括带有钢筋预留孔的可拼装式上模板、可拼装式下模板及限位固定装置，所述可拼装式上模板可自由拆卸，可拼装式下模板使用钢钉固定于底模上，所述可拼装式上模板与可拼装式下模板的相同位置设有半圆形的钢筋预留孔，所述限位固定装置为竖向贯穿整个上下侧模板的加固钢管，可拼装式下模板采用的钢管内径与可拼装式上模板的钢管外径相同，可由上部钢管直接插入下部钢管中并进行固定，用以进行侧模板拼装及整体底模板和侧模板的固定。本实用新型预制板系可拼装式侧模板装置，有效的解决了钢筋间距大小不一，钢筋净保护层厚度及混凝土表观质量控制不佳的问题，施工效率及构件质量得到了较大提高。
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公开(公告)号：CN211873820U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020092236.3
申请日：2020-01-16
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04G13/00 , E04G17/00 , E04G17/065
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种合页式端头模板。端头模板包括钢模板和开合系统，钢模板包括主板和侧板，主板安装在底模上，主板两端活动连接侧板形成U型结构；开合系统包括连接件和转动件，连接件的两端连接转动件形成U型结构，转动件内壁与侧板外壁固定连接，开合系统至少设有两个，开合系统与钢模板形成合页式端头模板；端头模板与底模及预制构件间通过对拉紧固系统进行紧固。本实用新型开合系统主要依靠螺栓进行开合作业，模板安拆更加快捷，提高了模板支立效率，使用方管或型钢加固钢模板，增加了钢模板的强度，通过对拉紧固系统使模板与预制构件紧密贴合，保证了预制构件端头的施工质量，模板可反复使用，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN209603462U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201821899989.4
申请日：2018-11-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工领域，具体为一种手架施工体系。提出了一种可行走免拆装脚手架施工体系，包括脚手架主体及设置在脚手架主体底部的多个行走轮轨，所述脚手架主体由立杆、横向水平杆及斜拉杆组成，所述每个行走轮轨中安装有用于调节所述行走轮轨高度的调节装置。本实用新型体系作为一种可行走免拆装脚手架施工体系，避免了传统脚手架施工体系工作面不灵活，来回拆装工作量大的问题，安全可靠，操作简便，工作环境适应力强，能节省大量人工成本与时间成本。
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公开(公告)号：CN211868178U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020100461.7
申请日：2020-01-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 本实用新型涉及预制构件施工领域，具体涉及一种依托于侧面模板的预埋筋预埋装置。该装置包括呈Z字形的钢性侧模，其特征在于：所述钢性侧模的倒角面上根据预制构件的预埋筋尺寸开设有若干预埋洞口，用于预埋筋的定位埋设；所述预埋洞口上方安装有与所述预埋洞口配合的活动盖板，用于预埋洞口的封堵。本实用新型提供的预埋筋预埋装置，通过在钢性侧模的倒角面上根据预制构件的预埋筋尺寸开设有若干预埋洞口，在预埋洞口进行预埋筋的插入，使预埋筋外露部分留在预埋洞口的外面，省去了需人工将预埋筋外露部分从预制构件中凿出的工序，并且预埋筋外露部分也不会产生变形，节省人工，提高效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN222414883U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420645303.8
申请日：2024-04-01
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种适用于高寒地区初支局部渗水隧道引排系统。包括在初支层上打设的泄压钢管及在初支层内埋设的引排水盲管，所述泄压钢管的钻孔位置错开相邻初砌环向施工缝，并与初砌环向施工缝保持一定距离，泄压钢管一端连通渗水区域内，垂直于渗水区域打设，泄压钢管打设深度不超过渗水区域,泄压钢管另一端连接引排水盲管，所述引排水盲管外采用保温层包裹，末端连接边墙排水管，所述边墙排水管末端引流至储水点经过排水设施引排至洞外。本实用新型可避免在高寒地区初支施工时，由于渗水引起初支功能丧失，施工质量不达标及施工安全情况。
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