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公开(公告)号：CN118684464A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410639579.X
申请日：2024-05-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明涉及水泥基建筑材料技术领域，尤其是涉及一种高含粉量机制砂边坡现浇挡墙混凝土及其制备方法，使用高含粉机制砂完全替代天然砂作为细骨料，为克服机制砂石粉对混凝土影响，添加抗泥型SAP颗粒，其可在混凝土拌和阶段吸附石粉颗粒，且不影响自身的释水内养护效果，保证边坡现浇挡墙混凝土力学性能、施工性能和抗冻效果。
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公开(公告)号：CN118065265A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410412867.1
申请日：2024-04-08
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 一种公路不断交大跨径现浇天桥拆除方法，属于跨公路大跨径现浇天桥拆除施工技术领域。所述天桥包括单跨跨越或双跨跨越；所述拆除方法用于大于公路既有路面总宽度的现浇天桥拆除，在施工期间，采用不中断公路交通，往来车辆正常通行的交通导流方法，在梁体下方设置临时横撑，进行梁体切割吊离，并移动临时横撑，直至全部梁体拆除完成；所述梁体切割顺序为：从公路的一侧向另一侧逐节切除，即沿天桥纵向方向切割。本发明避免公路中断交通造成的经济损失和通行不便；所需设施、设备均较为常规普通，现场可灵活获取，施工成本低；对现场施工组织的管理难度较低，施工思路较为简单、容易理解，方便现场施工过程中的管控，安全可靠性能够得到保障。
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公开(公告)号：CN116838364A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311098812.X
申请日：2023-08-30
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12 , B61D15/00 , B66F7/00 , G06F30/15 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及管道施工技术领域，具体涉及一种土压平衡式顶管管内土方接力式倒运方法及运输装置，本发明的土压平衡顶管管道土方接力式倒运方法的工作原理为将单次顶进距离合理划分为若干接力段，为各接力段配备一台运土小车实现管内土方的接力运输。本发明公开的土方运输装置包括运土小车和接力站料斗交换系统，相邻接力段的小车通过接力站料斗交换系统实现满载料斗和空料斗在管内换位，实现土方在小车间传递。本发明与传统土压平衡顶管单小车土方运输方法相比，本发明的方法可大幅降低土方运输造成的机头停转等待时间，尤其针对长距离顶管施工，可实现施工效率的大幅提升。
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公开(公告)号：CN117627669A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410110275.4
申请日：2024-01-26
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及地下空间施工技术领域，具体公开了一种基于盲区超前导洞扩挖的矩形顶管施工方法，包括：S1、开展始发井、接收井施工作业，S2、进行盲区超前导洞扩挖模拟，S3、利用plaxis对后续矩形顶进的工况进行论证分析，S4、进行盲区超前导洞扩挖施工，S5、土层矩形顶管机的改进和S6、矩形顶管始发接收、正常顶进；本发明在矩形顶管顶进前提前处理盲区，并改进传统土层矩形顶管机，通过将有限元法FEM和边界元法BEM结合，对矩形顶管盲区超前导洞扩挖进行模拟，将二维平面问题简化，明确超前导洞扩挖的孔位位置、孔洞大小、范围、渗透率参数，进一步地分析地应力平衡、地表沉降、地下水流，保证盲区超前导洞扩挖的科学性、安全性和可行性。
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公开(公告)号：CN116066130A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310204066.1
申请日：2023-03-06
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E21D9/10 , E21D9/00 , E21D9/01 , E21D11/10 , G06F30/13 , G06F30/23 , C04B28/00 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 一种用于长距离全断面岩石地层条件的矩形顶管施工方法，涉及地下综合管廊、地下通道等地下空间施工领域。S1：始发井、接收井施工作业；S2：依据预留洞门尺寸、矩形顶管机的运行区域和刀盘的切削区域划分正常掘进区和扩挖区，使用微型圆形顶管法对扩挖区的岩层进行超前预掘进；S3：矩形顶管机始发施工作业；S4：矩形顶管机正常掘进施工作业；S5：矩形顶管机接收施工作业。本发明克服了矩形顶管施工不宜适用于单轴抗压强度大于5MPa岩石地层条件的行业及专业偏见，解决水平定向钻进行超前预掘进中处理精度低效果差、不适用于长距离矩形顶管、施工效率慢、费用高的缺点，更加快速、精准、经济合理地应用长距离全断面岩层施工。
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公开(公告)号：CN118326824A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410509223.4
申请日：2024-04-26
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及铁路施工技术领域，具体为一种用于连续钢梁跨越既有铁路施工方法，包括：S1、施工准备，S2、线路慢行，S3、桩基施工，S4、穿设钢枕，S5、安装纵梁和S6、穿设横抬梁；本发明无需预先制作工作坑，也无需对铁路路基进行注浆加固，只需对铁路进行加固及架空，从而降低了施工成本；可直接在架空体系下进行基坑开挖与箱涵现浇，提升了施工效率，缩短了工期；通过安装应变传感器、位移传感器、温度传感器和压力传感器，用以监测钢梁的各种参数，利用通信模块，将数据传输、存储在云端服务器或本地数据库中，用以计算和分析，从而能实时监测和了解钢梁的状态，便于及时调整，提高了施工安全性。
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公开(公告)号：CN116838364B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311098812.X
申请日：2023-08-30
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12 , B61D15/00 , B66F7/00 , G06F30/15 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及管道施工技术领域，具体涉及一种土压平衡式顶管管内土方接力式倒运方法及运输装置，本发明的土压平衡顶管管道土方接力式倒运方法的工作原理为将单次顶进距离合理划分为若干接力段，为各接力段配备一台运土小车实现管内土方的接力运输。本发明公开的土方运输装置包括运土小车和接力站料斗交换系统，相邻接力段的小车通过接力站料斗交换系统实现满载料斗和空料斗在管内换位，实现土方在小车间传递。本发明与传统土压平衡顶管单小车土方运输方法相比，本发明的方法可大幅降低土方运输造成的机头停转等待时间，尤其针对长距离顶管施工，可实现施工效率的大幅提升。
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公开(公告)号：CN209723028U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920110351.6
申请日：2019-01-23
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及建筑施工领域，具体为管廊中隔墙双套管模板限位装置。所述双套管限位装置贯穿中隔墙模板，并沿纵、横方向均匀进行布设安装，所述限位装置包括贯穿中隔墙模板的定位套管、位于定位套管中的内侧穿墙套管及位于穿墙套管中的对拉螺杆，穿墙套管两端通过对拉螺杆上连接的山形卡叠片配合螺帽封堵紧固。本实用新型可有效避免采用水泥支撑的强度不足的损坏现象，避免了采用水泥支撑时在施工过程中的滑落难以修复的现象，对拉螺杆紧固与水泥支撑间不同步产生模板错牙现象，同时克服了现有技术中中隔墙两块模板间截面尺寸不均匀的问题，本实用新型材料简单、制作容易，安装简便，保证了模板的施工质量，有利于提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN209568431U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201920110529.7
申请日：2019-01-23
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D5/74
摘要： 本实用新型涉及建筑施工领域，具体为一种玻璃纤维筋四索专用锚具。植入桩中钢筋上焊接下工字钢，下工字钢上方为上工字钢，两组工字钢通过矩形焊接三角形钢板的长直角边连接固定，矩形焊接三角形钢板的斜边上焊接用于顶推千斤顶的台座，矩形焊接三角形钢板的斜边上开设四个孔径对应锚杆直径的锚杆插入孔，千斤顶前端通过锚板与特制螺帽锁紧加固。本实用新型作为单侧桩基及土体稳定措施，制作容易，操作简便，保证了施工质量，大大降低施工成本。
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公开(公告)号：CN216665039U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123307316.X
申请日：2021-12-24
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及建筑施工领域，具体为一种辅助大斜坡段混凝土浇筑专用隔板架。包括钢架体、钢隔板及固定杆，所述钢隔板可自由抽插地连接于钢架体上，所述钢架体四角均连接固定杆，所述固定杆上配合连接螺母，以调节插入土体内深度，固定整个架体。本实用新型作为大斜坡段管廊辅助浇筑垫层措施，制作容易，操作简便，大大提高施工质量及施工效率。
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