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公开(公告)号：CN210976631U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921732402.5
申请日：2019-10-16
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢管拱肋混凝土浇筑装置，包括支架，支架上端设有环形支撑架，支撑架内设有用于对混凝土进行收集的集物箱，集物箱位于环形支撑架上侧的一端固定连接有搅拌装置，搅拌装置靠近集物箱的一端开设有开口，集物箱下端设有浇筑漏斗，浇筑漏斗与支架内侧连接处设有移动机构，支架内侧位于浇筑漏斗下侧设有用于对钢管进行夹持的夹持机构，支架底端两侧内壁上分别固定连接有固定块，固定块底端设有固定机构。本实用性相较于现有的浇筑装置，使用移动机构可以对浇筑漏斗进行移动，可以让使用者对开口较大的钢管进行较为均匀的浇筑，并且不规则形状的开口也可以进行准确的浇筑。
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公开(公告)号：CN210633548U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921732889.7
申请日：2019-10-16
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种拱肋的拱脚限位装置，包括底座、拱肋和拱脚，所述底座的顶部固定设有预制块，且预制块的顶部设有拱肋，所述拱肋的两个拱脚与预制块之间设有第一限位机构，且第一限位机构的顶端设有第二限位机构，所述第二限位机构的顶部设有橡胶护套。本实用新型在使用时具有对拱肋的拱脚进行限位固定的作用，增加实验的准确性，防止实验时拱肋的拱脚发生偏移，造成拱肋倒塌甚至发生更严重的安全事故置。
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公开(公告)号：CN211228506U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921732371.3
申请日：2019-10-16
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于水下混凝土浇筑模板，包括箱体，箱体一端侧壁外侧设有导向杆，导向杆与箱体连接处设有用于对箱体进行升降的升降机构，箱体上端固定连接有一组浇筑管，箱体侧壁内设有用于对渗水进行收集的集水槽，箱体下端开设有开口，开口上设有用于对开口进行开闭的挡板，挡板与箱体侧壁连接处设有用于对挡板位置进行固定的复位机构。本实用新型相较于现有的浇筑模板，利用导向杆可以控制装置的下降路线，并且升降机构可以使装置整体的升降过程进行的更加平稳，浇筑管下降的同时可以对斜板施力从而打开开口进行浇筑。
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公开(公告)号：CN210969459U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921732914.1
申请日：2019-10-16
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及有砟轨道道床开槽器械技术领域，且公开了一种用于有砟轨道道床开槽的工具，该用于有砟轨道道床开槽的工具，包括底架和开槽齿轮，底架的侧壁固定连接有控制箱，底架的上端固定连接有倒L卡块，倒L卡块的侧壁固定开设有除灰孔，倒L卡块的侧壁固定连接有缓冲机构，底架的上端固定连接有垫块，垫块的侧壁开设有贯穿垫块的通孔，底架的内壁固定连接有除尘机构，本实用新型通过倒L卡块和缓冲机构之间的配合对道床进行固定和缓冲，防止道床在卡槽的过程偏移或者开槽齿轮用力过量导致道床开裂，同时通过除尘机构可以出去开槽过程中产生的大量灰尘，防止对工作人员造成伤害。
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公开(公告)号：CN210600541U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921732739.6
申请日：2019-10-16
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及地泵导管限位装置技术领域，且公开了一种用于加固地泵导管限位的装置，该用于加固地泵导管限位的装置，包括第一卡环、第二卡环和第一卡座，其特征在于，第一卡环的侧壁开设有第一卡槽，第一卡槽通过第一卡块卡接有第一连接环，第一卡环的侧壁固定连接有第一卡座，第一卡座的侧壁开设有贯穿其侧壁的螺纹孔，螺纹孔螺旋卡接有螺栓，本实用新型通过第一卡环、第一连接环和固定机构之间的配合使用以适用不同直径下的管道，提升装置的可适用性，同时通过第一卡环、第二卡环和防漏垫片之间的配合，防止管道连接处泄露，提升其密闭性，同时通过第一卡座和第二卡座之间的配合，使管道的连接更加稳固。
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公开(公告)号：CN211110726U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921732455.7
申请日：2019-10-16
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及工程建设领域，具体涉及一种用于拱肋安装的吊装工具，包括两组吊装机构，两组所述吊装机构下端均设置有加固机构，两组吊装机构之间设置有直线导轨滑台，所述直线导轨滑台上下端通过高强度螺栓固定连接连接钢块，所述直线导轨滑台下端限位滑动连接有连接钢板，所述连接钢板下端固定连接有移动机构，所述移动机构下端设置有吊具，一组所述吊装机构内侧设置有开关栏。本实用新型通过两组吊装机构的对称设置配合加固机构对整体进行加固，配合直线导轨滑台对吊装后的拱肋进行移动，以及调节机构调整吊具之间的距离，其整体结构设置合理，吊装的稳定性更佳，具有广泛的实用价值。
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公开(公告)号：CN211499747U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921732738.1
申请日：2019-10-16
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种定型拼装木模板，包括第一木模板、第二木模板和第三木模板，所述第一木模板的四侧皆设有第二木模板，且每两个第二木模板相邻的面之间设有第三木模板，所述第一木模板、第二木模板和第三木模板的后部通过多组螺栓设有加固板，且加固板后部的中心位置设有抵接安装块。本实用新型具有连接的更为牢固稳定，提高混凝土浇筑效果，同时也便于木模板之间进行安装，方便工作人员进行使用，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN118498373A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410638713.4
申请日：2024-05-21
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种托换柱柱顶增压注浆顶紧方法，包括通过固定钢板、角钢、密封胶垫、密封板形成密封的灌浆空间，为压力灌浆提供条件，灌浆材料选用支座灌浆料，该种材料强度高、强度增长快、无收缩、易于灌注，灌浆料通过预埋的注浆管灌入灌浆空间，灌浆空间顶部设排气管，随着浆液的灌入和气体的排出，在灌浆空间内形成增压灌注，当灌浆料强度达到设计强度后完成与既有结构的顶紧工作，托换具备体系转换条件，而且每个柱顶可单独灌注，也可分组或同时灌注，整体顶紧效果好，体系转换过程平稳，无初期突变情况，且该方法操作简单，易于掌握，过程可控性强，值得推广。
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公开(公告)号：CN117385929B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311411484.4
申请日：2023-10-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D3/12
摘要： 本发明公开了半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，包括S1、结合车站布置，在下穿段两侧设置明挖基坑；S2、设置支墩立柱；S3、半柱洞开挖；S4、人工挖孔柱；S5、构筑支墩立柱；S6：下穿段开挖；S7：施做主体结构，本发明提出的半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，将下穿开挖由暗挖转换为盖挖，降低了施工风险和实施难度，可靠程度高、可实施性好，沉降控制好，能有效保证既有线正常运营；同时，基本无废弃工程，且增加了地下空间的利用率，做到了节约土地、节约社会资源，社会效益显著。
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公开(公告)号：CN117385929A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311411484.4
申请日：2023-10-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D3/12
摘要： 本发明公开了半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，包括S1、结合车站布置，在下穿段两侧设置明挖基坑；S2、设置支墩立柱；S3、半柱洞开挖；S4、人工挖孔柱；S5、构筑支墩立柱；S6：下穿段开挖；S7：施做主体结构，本发明提出的半洞柱法密贴下穿既有线施工方法，将下穿开挖由暗挖转换为盖挖，降低了施工风险和实施难度，可靠程度高、可实施性好，沉降控制好，能有效保证既有线正常运营；同时，基本无废弃工程，且增加了地下空间的利用率，做到了节约土地、节约社会资源，社会效益显著。
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