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公开(公告)号：CN115874641A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211278419.4
申请日：2022-10-19
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路高陡顺层边坡失稳防控方法，其包括：对边坡设计坡率进行测量放样；搭设双排脚手架；清理边坡坡面和坡底；锚固孔孔位放测；安装固定钻机，先用大直径钻头钻孔，达到第一预设深度后，再换用小直径钻头钻进至第二预设深度，第一预设深度达到边坡稳定基岩中；清除孔内和孔外浮渣、粉尘；将锚索一端放入第二预设深度的小孔中，向第一预设深度的大孔中放入空心锚杆，灌浆，锚索从空心锚杆中穿过；放置锚固墩钢筋笼和框架梁钢筋笼；浇筑锚固墩和框架梁，然后对锚索进行预应力张拉锚固；在框架梁间播撒草种，并养护框架梁。本发明解决了现有的以锚索作为单一锚固件失效后无锚固作用的问题。
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公开(公告)号：CN110204264A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910523493.X
申请日：2019-06-17
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种防开裂的泵送混凝土，包括以下组分：水泥、石子、砂子、氧化钙、水、矿粉、硅粉、粉煤灰、聚乙烯醇、玻璃纤维、碳纳米管、氟硅酸钠、第一添加剂、第二添加剂。本发明还公开了防开裂的泵送混凝土的制备方法。本发明的防开裂的泵送混凝土，含有第一添加剂、第二添加剂其可阻止混凝土中的水分蒸发，可使混凝土中的原料得到良好的水化反应，可大大提高混凝土的强度降低混凝土的干燥收缩，防止混凝土开裂。
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公开(公告)号：CN115559509A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211347527.2
申请日：2022-10-31
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种建筑施工架，包括：架体系统；导向卸荷系统，其包括间隔设于架体系统靠墙一侧的一对导轨，一对导轨与除却对应的最下楼层的其它楼层的楼板间设置有附墙支座；防坠系统，其包括与位于最下方的导轮可拆卸连接的底座、通过气缸支撑设于底座上的第一支撑板、弹性设于第一支撑板上的第二支撑板、以所述第二支撑板为底包覆设置的气囊，其中，所述第二支撑板上设置至少一个与气囊连通的单向阀，当无外部压力时，所述单向阀关闭；提升系统，其设于架体系统与其中一楼层的楼板间，用于提升架体系统。一种建筑施工架的施工方法。本发明解决高度调节不便问题的同时具备防坠落的有益效果。
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公开(公告)号：CN110172885B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910523512.9
申请日：2019-06-17
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种沙漠公路施工方法，包括自下至上铺设路基、基层、面层，铺设路基包括以下步骤：步骤一、开挖基坑，形成水浸沙基；步骤二、在水浸沙基外表面形成具有定位桩的包覆层；步骤三、在包覆层位于公路宽度方向的两端分别设置一拼接钢板；步骤四，在每个拼接钢板水平部上方支模并浇筑水凝砂浆形成第一砂浆座；步骤五，在沿公路中线延伸方向支模并浇筑水凝砂浆形成第二砂浆座；步骤六、在沿公路长度方向间隔设置多组分力组件；步骤七、向第一砂浆座、第二砂浆座、包覆层形成空间内填充沙漠沙，整平后均匀喷撒水，静置后形成加强沙基。本发明具有减缓路基承受竖向力，增强路基稳固性的有益效果。
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公开(公告)号：CN110184887B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910522641.6
申请日：2019-06-17
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青路面施工方法，包括：步骤一、对待修复沥青路面的缝隙处进行清洁处理；步骤二、对步骤一中完成清洁处理的待修复沥青路面进行加热，然后对待修复的沥青路面上的缝隙处进行切割破碎以形成修复空间，切割破碎的同时向修复空间添加沥青再生剂，对粉碎的沥青进行还原以填补缝隙；步骤三、待步骤二中的破碎工作完成后，继续向缝隙中添加沥青修复剂，对待修复沥青路面的缝隙进一步填补；步骤四、待步骤三的缝隙中填满沥青修复剂后，通过压路机对修复后的路面进行碾压，然后在碾压后的路面上铺上复合纤维布。本发明能够对老化的沥青进行重复利用，节省资源；此外还有效地提升了施工作业中对路面的修复效果。
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公开(公告)号：CN110184887A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910522641.6
申请日：2019-06-17
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青路面施工方法，包括：步骤一、对待修复沥青路面的缝隙处进行清洁处理；步骤二、对步骤一中完成清洁处理的待修复沥青路面进行加热，然后对待修复的沥青路面上的缝隙处进行切割破碎以形成修复空间，切割破碎的同时向修复空间添加沥青再生剂，对粉碎的沥青进行还原以填补缝隙；步骤三、待步骤二中的破碎工作完成后，继续向缝隙中添加沥青修复剂，对待修复沥青路面的缝隙进一步填补；步骤四、待步骤三的缝隙中填满沥青修复剂后，通过压路机对修复后的路面进行碾压，然后在碾压后的路面上铺上复合纤维布。本发明能够对老化的沥青进行重复利用，节省资源；此外还有效地提升了施工作业中对路面的修复效果。
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公开(公告)号：CN110172885A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910523512.9
申请日：2019-06-17
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种沙漠公路施工方法，包括自下至上铺设路基、基层、面层，铺设路基包括以下步骤：步骤一、开挖基坑，形成水浸沙基；步骤二、在水浸沙基外表面形成具有定位桩的包覆层；步骤三、在包覆层位于公路宽度方向的两端分别设置一拼接钢板；步骤四，在每个拼接钢板水平部上方支模并浇筑水凝砂浆形成第一砂浆座；步骤五，在沿公路中线延伸方向支模并浇筑水凝砂浆形成第二砂浆座；步骤六、在沿公路长度方向间隔设置多组分力组件；步骤七、向第一砂浆座、第二砂浆座、包覆层形成空间内填充沙漠沙，整平后均匀喷撒水，静置后形成加强沙基。本发明具有减缓路基承受竖向力，增强路基稳固性的有益效果。
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公开(公告)号：CN215368256U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121641246.9
申请日：2021-07-19
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
IPC分类号： E04C5/06
摘要： 本实用新型公开了一种井字形纤维增强复合材料铰接箍筋结构，是由单个组件首尾进行铰接后折叠组成。单个组件为井字形，井字形的单个组件是由短边和长边通过连接件进行铰接组成。连接件为三向环状接头，三向环状接头由三个开口的圆环组成，三个开口的圆环彼此相连，中间的开口圆环竖直设置，另两个开口圆环水平对称设在中间开口圆环的两侧。井字形单个组件的短边和长边为FRP筋制成，三向环状接头的连接件也为FRP筋制成。有益效果：施工方便，尺寸可调且精准，便于储运，通过调整倾斜箍筋角度可以在保证锚固长度的情况下减小构件截面面积，能够有效的提高施工效率。彻底解决了混凝土结构中的钢箍筋锈蚀问题。
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公开(公告)号：CN220790017U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322485871.4
申请日：2023-09-13
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种河道防涝排水装置，包括排水管，所述排水管的底端固定连接有止逆机构，止逆机构包括止逆箱，所述止逆箱的左右两侧均嵌设安装有过滤网板，所述止逆箱的下表面固定连接有排污壳，所述排污壳的底端开设有排水口，所述排水口的端部设置有止逆阀盖。本实用新型通过在河道排水管的出水口设置有止逆箱，且在止逆箱的内部设置有限位滑杆和浮块，可以在河道水位上升时利用浮块带动封堵块对排水管的出水口进行封堵，从而起到防止河水倒流的目的，且通过在止逆箱的底部设置有排污壳和止逆阀盖，不仅可以利用排污壳将污水中的杂质排出止逆箱，且可以在河道排水过程中起到单向排水的作用。
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公开(公告)号：CN210264755U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920908266.4
申请日：2019-06-17
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了矿山法隧道初期支护结构，其由多组类圆形钢板沿隧道的长度方向首尾拼接而成，任一组类圆形钢板包括：多个第一支护钢板，其为弧形板结构，其内弧面设有第一凹槽，第一凹槽的四周侧壁上设有与外部连通的第一螺纹通孔，内部设有第一钢筋格栅；两个第二支护钢板，其为弧形板结构，且其左右侧面与第一支护钢板的左右侧面的相匹配，第二支护钢板的内弧面设有第二凹槽，第二凹槽的四周侧壁上设有与第一螺纹通孔相匹配的第二螺纹通孔，内部设有第二钢筋格栅；其中，两个第二支护钢板分别设于类圆形钢板的中心的正上方和正下方，多个第一支护钢板分别设于第二支护钢板的左右两侧。本实用新型具有操作简单，施工效率高等优点。
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