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公开(公告)号：CN114855841B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210675457.7
申请日：2022-06-15
申请人： 中交三公局第一工程有限公司 , 中交第三公路工程局有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种复杂水域承台钢管桩与钢板桩组合围堰结构，属于建筑施工技术领域，包括若干呈矩形连接分布的钢板桩，相邻钢板柱之间固定连接有钢管柱，钢管柱上部内设置有同轴线的空腔，空腔内沿其轴向滑动连接有同轴线的连接轴；连接轴侧壁上开设有若干倾斜的凹槽，凹槽沿连接轴轴向均匀分布；连接轴端部与空腔之间设置有液压缓冲设备；钢管柱周侧开设有若干与空腔连通的弧形槽，弧形槽内均滑动连接有连接座，连接座内壁上均固定有传动杆，传动杆均通过对应通槽伸入空腔内并与对应凹槽滑动连接；钢板柱一侧均设置有扰流板，扰流板的一侧与对应钢管柱上的连接座连接；本发明目的在于解决现有围堰受打水流冲刷，钢板柱容易形变的问题。
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公开(公告)号：CN114855841A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210675457.7
申请日：2022-06-15
申请人： 中交三公局第一工程有限公司 , 中交第三公路工程局有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种复杂水域承台钢管桩与钢板桩组合围堰结构，属于建筑施工技术领域，包括若干呈矩形连接分布的钢板桩，相邻钢板柱之间固定连接有钢管柱，钢管柱上部内设置有同轴线的空腔，空腔内沿其轴向滑动连接有同轴线的连接轴；连接轴侧壁上开设有若干倾斜的凹槽，凹槽沿连接轴轴向均匀分布；连接轴端部与空腔之间设置有液压缓冲设备；钢管柱周侧开设有若干与空腔连通的弧形槽，弧形槽内均滑动连接有连接座，连接座内壁上均固定有传动杆，传动杆均通过对应通槽伸入空腔内并与对应凹槽滑动连接；钢板柱一侧均设置有扰流板，扰流板的一侧与对应钢管柱上的连接座连接；本发明目的在于解决现有围堰受打水流冲刷，钢板柱容易形变的问题。
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公开(公告)号：CN117026711A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310880498.4
申请日：2023-07-18
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种石灰土改良路基结构，包括从下至上依次压实铺设的碎石垫层、石灰土层、沥青路面层、间隔埋设于所述路基结构内的多个渗水单元，其中，每个渗水单元包括：卧设于所述碎石垫层上的底架、穿设于所述石灰土层内的多个渗水桩、填充于所述渗水桩与所述石灰土层之间的连接层，其中，所述渗水桩上端伸入所述沥青路面层，下端连接于所述底架上，所述渗水桩为预制桩，所述渗水桩外侧壁上设有多个凸棱，所述连接层具有防水性，所述底架为预制架，所述底架具有渗水性。本发明具有显著提升路基抗冻性、加快路基排水速度、减少路基沉降及不均匀沉降、减少路面病害的有益效果。
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公开(公告)号：CN114855777B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210675468.5
申请日：2022-06-15
申请人： 中交三公局第一工程有限公司 , 中交第三公路工程局有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种反循环成孔超长大直径水中灌注桩施工工艺，包括以下步骤：桩位测量放样后埋设护桩；通过精确定位装置下放钢护筒并检测垂直度；钻机就位；制备泥浆；通过反循环工艺进行钻孔，在钻孔过程中实时检查孔径和孔的垂直度，钻孔完成后通过反循环工艺进行清孔，并利用泥沙分离器净化泥浆；清孔后下放钢筋笼和导管；制备好混凝土后进行水下灌注；桩基检测。本发明通过通过精确定位装置提高了钢护筒下放的垂直度，保证了后续施工的便捷和施工质量。
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公开(公告)号：CN115594065B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211310312.3
申请日：2022-10-25
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢箱梁吊装设备，包括：吊环；第一梁体，其中心设有通孔，且顶面的四角处均设有吊装点，每个吊装点均通过钢丝绳与吊环连接；第二梁体，其水平转动设于第一梁体的顶面上；第三梁体，其设于第二梁体的正下方；立杆，其竖直设于通孔内，且上端、下端分别与第二梁体、第三梁体连接；三个伸缩机构，其竖直间隔设于通孔内，每个伸缩机构的上端与第二梁体连接，下端与第三梁体滑动铰接，三个伸缩机构与立杆以第二梁体的中心点为中心呈矩阵排布；四个分配梁机构，其以第三梁体的中心点为中心呈矩阵布设于第三梁体的底面。本发明能够根据不同施工需求对钢箱梁进行精准定位，保障桥梁的施工质量，且操作简便。
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公开(公告)号：CN115594065A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211310312.3
申请日：2022-10-25
申请人： 中交第三公路工程局有限公司(CN)
摘要： 本发明公开了一种钢箱梁吊装设备，包括：吊环；第一梁体，其中心设有通孔，且顶面的四角处均设有吊装点，每个吊装点均通过钢丝绳与吊环连接；第二梁体，其水平转动设于第一梁体的顶面上；第三梁体，其设于第二梁体的正下方；立杆，其竖直设于通孔内，且上端、下端分别与第二梁体、第三梁体连接；三个伸缩机构，其竖直间隔设于通孔内，每个伸缩机构的上端与第二梁体连接，下端与第三梁体滑动铰接，三个伸缩机构与立杆以第二梁体的中心点为中心呈矩阵排布；四个分配梁机构，其以第三梁体的中心点为中心呈矩阵布设于第三梁体的底面。本发明能够根据不同施工需求对钢箱梁进行精准定位，保障桥梁的施工质量，且操作简便。
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公开(公告)号：CN116834315A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310837740.X
申请日：2023-07-10
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种强力交叉层压膜双面自粘防水卷材的加工方法，包括以下步骤：将非沥青基自粘胶涂覆在强力交叉层压膜上层面，将改性沥青自粘胶涂覆在第一复合卷材上远离非沥青基自粘层的层面，将强力交叉层压膜复合、辗轧制成第一复合卷材；预冷却，隔离膜与第一复合卷材在预冷却下游端汇合形成第二复合卷材；通过压合组件将隔离膜充分压合在第一复合卷材外表面；对第二复合卷材冷却后打卷包装，制成成品卷材。本发明中，压合组件以带动胶料从隔离膜内表面端部向隔离膜内表面中心活动的压合方式将隔离膜压合在第二复合卷材上，使得非沥青基自粘层和改性沥青自粘层上胶料从外到内活动，胶料充分填充压合在隔离膜和强力交叉层压膜之间。
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公开(公告)号：CN116658186A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310789260.0
申请日：2023-06-30
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种软土地层盾构磨桩设备，包括用于对软土地层进行盾构掘进的盾构刀盘，所述盾构刀盘上阵列设置有多个用于对软土地层中桩柱进行磨削的磨桩机构；其中；所述磨桩机构包括安装在所述盾构刀盘上的安装块，在所述安装块上开设有滑槽。本发明中，在传统盾构刀盘上复合安装有可用于对桩基进行切削的水切割头，并通过往复机构驱动水切割头在盾构刀盘上沿其直径往复移动，因此在盾构刀盘在软土底层掘进过程中遇到桩基时，可以利用水切割头对强度大的桩基进行切削粉碎，一方面可以降低盾构刀盘上刀具的磨损，另一方面水切割头的灵活移动，也提高了其利用率。
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公开(公告)号：CN115595843A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211347493.7
申请日：2022-10-31
申请人： 中交第三公路工程局有限公司(CN)
摘要： 本发明公开了一种沿海公路软基地基处理与路基填筑成套施工工艺，包括以下步骤：在沿海软基地基上开挖浅层基坑，再于浅层基坑中部开挖路基基坑，在路基基坑中填筑复合素土层；在复合素土层顶部打设空心桩，空心桩下部桩壁开设有多个透水孔，将排水带和线圈放入空心桩内，线圈包括围绕在排水带下端的磁感线圈和围绕在排水带上端的电热线圈，再向空心桩内填入砂砾；在复合素土层顶部浇筑混凝土层，混凝土层中预埋有沿路基宽度方向布置的通风管，部分通风管与所述空心桩上端连通；在混凝土层上依次铺设导水层、砂石垫层、级配碎石层和沥青混凝土面层。本发明可以有效提高地基强度，同时也使路基整体性提高，避免软基液化造成路基不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN116770894A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310905426.0
申请日：2023-07-24
申请人： 中交第三公路工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/08 , E04B1/98 , E04H9/02
摘要： 本发明公开了一种地铁车站抗震结构，其包括抗震框架，所述抗震框架的底部设置有多组第一支撑组件与地面连接，其中每组第一支撑组件设置有第一固定件，其为由第一横板和两侧第一立板连接而成的U形结构，两个第一立板之间垂直连接有两个第一转轴，所述第一横板上开设有通孔，通孔内活动穿设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部平行铰接有两个第一连接板，每个第一连接板的顶部铰接有L形的第一夹板，每个第一夹板由第一夹臂和第二夹臂组成，每个第一夹板的弯折部转动套设在任一第一转轴的外周，两个第一夹板相互对称。本发明所述地铁车站抗震结构，抗震能力强，效果好，提高了地铁车站的抗震能力，提高安全性。
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