-
公开(公告)号：CN118309060A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410432952.4
申请日：2024-04-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于码头改造的水上沉桩方法，包括以下步骤：S1、采用水下三维扫测为主、水上三维扫测校核的技术对老桩数据进行收集；S2、根据老桩的三维扫测数据，复核每个桩位，对碰桩可能较大的桩基参数进行修改；S3、采用水上吊打桩设备根据步骤S2修改后的桩基参数进行沉桩作业；S4、在步骤S3的沉桩过程中遇到不明障碍物而沉桩困难时，通过水上吊打桩设备将桩基吊回，重复进行步骤S2到步骤S3，反复调整复核，直至顺利沉桩；S5、在将所有桩位的桩基均沉桩结束后，根据设计标高割除高出的桩基部分。本发明的适用于码头改造的水上沉桩方法，通过三维模型进行桩位复核，最大程度上避免了沉桩路线中的碰桩情况。
-
公开(公告)号：CN115059049B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210752296.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供快干水泥在冻土注浆中的应用及含有应用的注浆方法，所述应用具体为注浆快干水泥作为提升喷浆的喷浆液，在船坞坞墙后方冻土注浆的施工。本发明中，注浆快干水泥能在注入土层后快速形成带孔蜂窝状固结体，从而起到减轻坞墙侧向土压力和保温、抗冻、抗渗的作用。
-
公开(公告)号：CN117513192A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311567319.8
申请日：2023-11-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种旧引桥的拆除方法，其施工步骤如下：S1、拆除陆上段桥面上的现浇磨耗层、现浇面层及附属结构；S2、使用镐头机将陆上段的同一跨的多榀空心板梁依次拆除；S3、使用镐头机对前端的帽梁拆除；S4、重复步骤S2‑步骤S3，对陆上段的其余空心板梁和帽梁依次拆除；S5、采用镐头机对陆上段桩基进行破碎拆除；S6、在水上段引桥起始处横跨新旧引桥拼装搭建架桥机；S7、采用架桥机由岸侧向江侧逐根逐跨拆除水上段空心板梁；S8、将架桥机沿水上段帽梁退出后拆除。本发明主要采用镐头机和架桥机进行拆除，在安全性、工期、工艺操作性、经济性、环保性方面均优于浮吊船和吊机，可较为完美的解决受限条件下引桥的拆除问题。
-
公开(公告)号：CN117364664A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311316312.9
申请日：2023-10-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于引桥改造的梁板的安装方法，包括以下步骤：S01：新引桥分块；S02:起重船抛锚定位；S03:运输箱梁构件；S04：搭建架桥平台；S05：拼装架桥机；S06：安装箱梁；S07：运输板梁构件；S08：架桥机横移至改造段引桥上；S09：安装板梁；S10：拆卸架桥机。本发明的适用于引桥改造的梁板的安装方法，架桥平台为架桥机提供安装平台及炮车通道，极大限度实现了安装作业面不交叉其他现场作业，对其他作业面“零”占用，保证进度同步跟进；而且整个作业工序衔接紧凑，构件转运次数少，资源利用率达到90%以上，提升工效，成品质量得到保护，减少安装作业风险，最大限度节省了施工成本。
-
公开(公告)号：CN115059049A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210752296.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供快干水泥在冻土注浆中的应用及含有应用的注浆方法，所述应用具体为注浆快干水泥作为提升喷浆的喷浆液，在船坞坞墙后方冻土注浆的施工。本发明中，注浆快干水泥能在注入土层后快速形成带孔蜂窝状固结体，从而起到减轻坞墙侧向土压力和保温、抗冻、抗渗的作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220847571U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322679187.X
申请日：2023-10-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吊打桩导向架及水上吊打桩导向装置，包括支撑架、设于所述支撑架斜面的爬梯、设于所述支撑架的上平面爬梯侧的平台、相对设于所述支撑架的上平面另一侧的第一导向传动机构和第二导向传动机构、相对设于所述支撑架的下平面的第三导向传动机构和第四导向传动机构、以及安装于所述定位船上的吊打桩导向架，所述第二导向传动机构和所述第三导向传动机构的一端为中轴旋转连接结构，所述第二导向传动机构和所述第三导向传动机构的另一端为可向外旋转打开结构。本实用新型的吊打桩导向架及水上吊打桩导向装置，具有使用方便，适用范围广泛，结构简单不易损坏的特点。
-
公开(公告)号：CN221165580U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323160102.3
申请日：2023-11-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于板梁和箱梁的吊具，包括通过起重钢丝绳连接在起重设备下端的平衡扁担以及通过两根吊装钢丝绳连接于所述平衡扁担下端的C型吊装结构；所述平衡扁担包括用于与所述起重设备连接安装的连接座、固定于所述连接座下端的扁担本体、以及固定于所述扁担本体下端的调节板，所述调节板上沿长度方向按固定间距开设有多个用于连接所述吊装钢丝绳的连接孔；所述C型吊装结构包括C型钢架、水平设于所述C型钢架上部的两个吊孔、以及安装于所述C型钢架的开口端的上部的限位钢筋。本实用新型的适用于板梁和箱梁的吊具，具有吊装进度快，危险性较低，费用低，功效高的特点。
-
公开(公告)号：CN220977864U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322679157.9
申请日：2023-10-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及沉桩码头技术领域，且公开了错位沉桩形成的码头基础结构，包括码头平台，所述码头平台的下方设置有结构组件，所述结构组件包括固定安装于码头平台底部的上沉桩，所述上沉桩的底部固定安装有连接平台，所述连接平台的底部固定安装有下沉桩，所述码头平台的左侧设置有安装块，所述安装块的左侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔右侧壁设置有进行缓冲的压缩组件。该错位沉桩形成的码头基础结构，通过设置结构组件可以使得沉桩在施工时呈错位设置，极大地增加了沉桩的结构的稳定性和承载能力，提高了码头平台的稳定性，同时，通过结构组件可以对码头平台进行防护，延长了码头平台的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN220926023U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322682955.7
申请日：2023-10-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种箱梁的吊装辅助装置，包括钢扁担、对称于所述钢扁担的中轴线设置的多组吊耳、挂于两个下侧的所述吊耳上的两个吊装带、以及连接于两个所述吊装带下端的子母防脱机构；所述子母防脱机构包括分别设于两个所述吊装带下端的两个连接块、通过两个防脱带连接于两个所述连接块外侧的两个防脱钩、以及设于两个所述连接块内侧的两个拉紧固定带，两个所述拉紧固定带为可调节长度连接的结构。本实用新型的箱梁的吊装辅助装置增加所述钢扁担以减小水平拉力，解决了现有的捆绑吊装导致梁体失稳的问题，同时对称设于所述钢扁担的中轴线设置的多组吊耳能够根据箱梁的长度来选择相应的吊耳进行吊装，能够满足不同梁长的吊装需求，适应性广。
-
公开(公告)号：CN111335312A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010151269.5
申请日：2020-03-06
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了大直径锁扣钢管桩入岩施工工艺，包括如下步骤：旋挖钻预成孔；钢管桩制桩；钢管桩沉桩至岩面上30cm；旋挖钻桩芯掏土；潜孔锤入岩3m；旋挖钻桩芯掏土完成后，通过钻杆将锤头缓缓放入桩芯，在桩内先反转潜孔锤，将管内剩余的松散土层吹完，待锤头接触到桩内箍且发出清脆的响声后，正转将翼翅打开，此时将4-5台空压机全部打开，风压不小于1.4Mpa，转速3-4r/min；钢管桩在锤头钻进时同步跟进，当吹出的渣状由黄色泥渣变为灰色岩粉且下沉速度明显降低时，记录为钢管桩入岩顶标高，直至潜孔锤入岩3m停止。本发明解决了成孔孔径大于桩径的问题，且钢管桩能随潜孔锤自跟进，入岩速度快，不会发生钻孔垮塌和重复破碎的情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.052 seconds)
