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公开(公告)号：CN220977864U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322679157.9
申请日：2023-10-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及沉桩码头技术领域，且公开了错位沉桩形成的码头基础结构，包括码头平台，所述码头平台的下方设置有结构组件，所述结构组件包括固定安装于码头平台底部的上沉桩，所述上沉桩的底部固定安装有连接平台，所述连接平台的底部固定安装有下沉桩，所述码头平台的左侧设置有安装块，所述安装块的左侧开设有活动槽，所述活动槽的内腔右侧壁设置有进行缓冲的压缩组件。该错位沉桩形成的码头基础结构，通过设置结构组件可以使得沉桩在施工时呈错位设置，极大地增加了沉桩的结构的稳定性和承载能力，提高了码头平台的稳定性，同时，通过结构组件可以对码头平台进行防护，延长了码头平台的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220952909U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322678620.8
申请日：2023-10-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有钢管桩支撑柱的栈桥，包括桥面板、连接机构和喷洒组件，所述桥面板顶部的正面和背面均固定安装有防护栏，所述桥面板的底部设置有若干个钢管桩，所述连接机构包括固定安装于钢管桩顶部的固定块，所述固定块的顶部设置有贝雷架，所述贝雷架左侧的底部固定安装有第一连接块，所述贝雷架右侧的底部固定安装有第二连接块，所述第二连接块的顶部固定安装有弹簧。该带有钢管桩支撑柱的栈桥，通过设置连接机构，可快速对贝雷架进行进行限制，防止贝雷架晃动，提高贝雷架与固定块之间焊接或螺栓固定的效率，提高连接的质量，通过设置喷洒组件，可对桥面板表面进行喷水，对栈桥进行降温，提高栈桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220847821U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322681953.6
申请日：2023-10-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E03B3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种海水取水系统，包括水池，所述水池的上方设置有稳定性好的取水机构，所述水池的右侧设置有减少冲刷的排水机构，所述取水机构包括有取水泵房，所述取水泵房的底部与水池的顶部相连通，所述取水泵房的顶部固定安装有清洁通球管道，所述清洁通球管道的顶部固定安装有取水管，所述取水管的外部固定安装有四个钢管桩，四个所述钢管桩的正面固定安装有钢横撑，所述钢横撑的正面固定安装有警示灯，所述取水管的外表面设置有掩埋结构。该海水取水系统，通过设置有取水机构，达到了将海水抽到水池内部的目的，不会对周边海域的船只造成影响，不容易受到海上风暴的影响，提高了取水的稳定性。
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公开(公告)号：CN104047277B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410293194.9
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格板桩组合散打方法，其采用单振动锤对格型钢板桩大圆筒主格进行分组振沉。本发明提供的格型钢板桩大圆筒水上组合散打工艺，适用于所有陆域形成工程中的格型钢板桩围堤施工，尤其适用于大型起重船不能进入的区域，如水深较浅的潮间带、机场附近的航空限高区域。陆上预拼不受现场条件的制约，特别适用于现场年有效作业时间很短的外海区域。同时，该工艺不需要2000t以上大吨位起重船，施工成本相对较小。
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公开(公告)号：CN104047282A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410293193.4
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒副格陆域预拼、水上散打的施工工艺，其通过专用运输船将在内陆预先拼装的副格钢板桩运至施工现场，由振沉用起重船将副格从运输船上起吊，并插入主副格连接桩锁口内，利用副格导向支撑架临时固定副格板桩，完成起重船卸扣、吊装振动锤的动作，然后将副格板桩分组、分层振沉至设计高程。本工艺适用于所有陆域形成工程中的格型钢板桩围堤施工，尤其适用于大型起重船不能进入的区域，如水深较浅的潮间带、机场附近的航空限高区域。陆上预拼不受现场条件的制约，特别适用于现场年有效作业时间很短的外海区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104652392B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410831209.2
申请日：2014-12-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格筒位拼装、散打多功能工装支架，其包括：基础支撑桩，上部支撑胎架，所述上部支撑胎架固定设置在基础支撑桩上，用于支撑4组1/4圆钢板桩预组装片，并完成格型钢板桩大圆筒的拼接；升降装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的升降；旋转装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的转动；气囊扩胀装置，安置在上部支撑胎架上，用于在钢板桩拼装合拢后，补偿工装支架与钢板桩之间的预留间隙，使支撑胎架有效支撑钢板桩。本发明能够有效实现人工岛施工在“上下左右都受限制”的现场条件及工期要求下，在施工现场对格型钢板桩大圆筒主格进行拼接施工。
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公开(公告)号：CN104047276B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410292739.4
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格板桩1/4圆筒现场拼接方法，整个方法将整圆主格分为4个1/4圆钢板桩组装片分别吊装，从而降低对起重船吊距和起重能力的要求，同时，大大减少了现场工作量，现场只需挂4个1/4圆钢板桩预组装片，再拼接4根合拢桩即可。利用本发明提供的方案，能够在面临“上下左右都受限制”的现场条件(即施工区域限高、水深浅、地质条件差、海上环保要求高)及工期要求的施工条件下，实现格型钢板桩大圆筒精确、稳定的吊装和沉放。
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公开(公告)号：CN105133670A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510508737.9
申请日：2015-08-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法，其依托大圆筒主格施工工艺中的用于1/4圆钢板桩组装片现场拼接成格型钢板桩大圆筒的工装支架，过对工装支架及其桩基的平面位置与垂直度进行实时的测量控制，实现对格型钢板桩大圆筒平面位置与垂直度的控制。本发明提供的格型钢板桩主格测量工艺与大圆筒主格施工工艺相配套，通过对工装支架及其桩基的平面位置与垂直度进行严格的测量控制，从而达到对格型钢板桩大圆筒平面位置与垂直度控制的目的。本方法能够保证格型钢板桩沉放质量标准：中心位置偏差不大于100mm，倾斜度不大于1/75，格型钢板桩的实际面积(根据钢板桩的中心线计算面积)不小于设计面积的98％。
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公开(公告)号：CN104088273A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410293226.5
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D5/04
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩主格1/4圆筒陆域预拼方法，本发明提供的方法通过在内陆预拼场地进行钢板桩加工，并在运输船上预先拼装主格板桩1/4圆筒，得到相应的1/4圆钢板桩组装片。该方案能够有效解决现有方案中所存在的问题。
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公开(公告)号：CN104060592A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410293228.4
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格1/4陆域预拼、水上散打方法，该方法针对直径31.194m格型钢板桩大圆筒主格，采用专用起重船锚泊在岛壁内侧，单侧吊装4个1/4圆钢板桩组装片，在支撑工装上设置旋转机构，将岛壁外侧钢板桩组装片分别旋转就位，从而完成一个格体的钢板桩整体拼装。一个格体钢板桩拼装完成后，采用振动锤逐步、分层振沉至设计高程。该工艺能够在上述的“上下左右都受限制”的现场施工条件下，以较快、较低施工成本的完成陆域形成工程中的格型钢板桩围堤的施工。
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