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公开(公告)号：CN105155467A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510481279.4
申请日：2015-08-03
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 香港航通有限公司
IPC分类号： E02B3/06
CPC分类号： Y02A10/15
摘要： 本发明公开了一种集装箱浮式防波堤及其施工工艺，该防波堤包括若干的防波单元和锚泊系统，所述防波单元为集装箱浮体，若干集装箱浮体之间首尾连接在一起组成浮式防波堤，并锚泊系统进行锚泊定位。该防波堤的施工工艺包括如下步骤：(1)装配集装箱浮体；(2)现场安装锚块；(3)现场吊装集装箱浮体，并连接浮式防波堤；(4)安装锚链，对浮式防波堤进行锚泊定位。由此构成的浮式防波堤其施工方便、安装拆卸快速、造价低廉、消浪效果优良，能够很好阻挡高速客轮产生的船行波，降低其对施工船舶稳定性的影响；以及阻挡自然波浪，从而降低施工点自然波高，使得施工点临时支架稳定。
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公开(公告)号：CN111732385A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010576246.9
申请日：2020-06-22
摘要： 本申请公开了一种悬浮隧道管段用废弃橡胶混凝土及制备方法，每立方米混凝土原材料包括：硅酸盐水泥300～400kg，粒化高炉矿渣粉50～100kg，粉煤灰30～80kg，硅灰10～30kg，橡胶颗粒60～100kg，第一改性剂0.5～2kg，第二改性剂0.5～2kg，细骨料500～540kg，粗骨料1000～1100kg，高性能减水剂4～6kg，拌合水125～150kg。该制备方法，包括：称取第一改性剂，用水充分溶解，将橡胶颗粒与第一改性剂溶液搅拌均匀；称取水泥、粒化高炉矿渣粉、粉煤灰、硅灰和经第一改性剂处理过的橡胶颗粒；称取部分拌合水搅拌均匀；称取剩余拌合水、细骨料、粗骨料和第二改性剂搅拌均匀；装入试模中振动成型。本申请提供的悬浮隧道用混凝土能满足工作性、抗压强度、韧性和抗冲击性能要求。
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公开(公告)号：CN104652392A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410831209.2
申请日：2014-12-22
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格筒位拼装、散打多功能工装支架，其包括：基础支撑桩，上部支撑胎架，所述上部支撑胎架固定设置在基础支撑桩上，用于支撑4组1/4圆钢板桩预组装片，并完成格型钢板桩大圆筒的拼接；升降装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的升降；旋转装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的转动；气囊扩胀装置，安置在上部支撑胎架上，用于在钢板桩拼装合拢后，补偿工装支架与钢板桩之间的预留间隙，使支撑胎架有效支撑钢板桩。本发明能够有效实现人工岛施工在“上下左右都受限制”的现场条件及工期要求下，在施工现场对格型钢板桩大圆筒主格进行拼接施工。
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公开(公告)号：CN111423141A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010353551.1
申请日：2020-04-29
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种橡胶混凝土的改性方法及其应用，该改性方法包括以下步骤：配制金属化橡胶：配制粘结介质溶液；将橡胶与金属粉进行干混合搅拌均匀；将粘结介质溶液加入橡胶与金属粉的混合物进行搅拌；将S3获得混合物加入过量的水泥进行搅拌至颗粒彼此分散开来；静置28天后待用；配置混凝土：将金属化橡胶与水泥、砂、石和水混合后制备混凝土。本发明的改性橡胶混凝土改变了橡胶混凝土的粘结界面结构，便于实施，工程现场由工人即可快速制备；原材料廉价、易得，可就地取材；本发明的改性橡胶混凝土抗压强度、抗折强度大幅度提高，弯曲变形能力得到极大改善，跨中挠度可提高500％，相对未改性橡胶混凝土，强度衰减值缩小50％-75％。
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公开(公告)号：CN105133670B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510508737.9
申请日：2015-08-18
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法，其依托大圆筒主格施工工艺中的用于1/4圆钢板桩组装片现场拼接成格型钢板桩大圆筒的工装支架，过对工装支架及其桩基的平面位置与垂直度进行实时的测量控制，实现对格型钢板桩大圆筒平面位置与垂直度的控制。本发明提供的格型钢板桩主格测量工艺与大圆筒主格施工工艺相配套，通过对工装支架及其桩基的平面位置与垂直度进行严格的测量控制，从而达到对格型钢板桩大圆筒平面位置与垂直度控制的目的。本方法能够保证格型钢板桩沉放质量标准：中心位置偏差不大于100mm，倾斜度不大于1/75，格型钢板桩的实际面积(根据钢板桩的中心线计算面积)不小于设计面积的98％。
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公开(公告)号：CN105155539A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510483262.2
申请日：2015-08-07
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司
IPC分类号： E02D13/04
摘要： 本发明公开了一种格形板桩大圆筒振沉施工水下导向装置以及施工工艺，该水下导向装置包括钢圈梁、导向单元、钢浮箱、限位装置以及提升装置，其中钢圈梁的外径与格形板桩大圆筒内径相对应；导向单元设置在钢圈梁上，并与格形板桩大圆筒内侧接触进行导向；钢浮箱设置在钢圈梁上，通过浮力控制钢圈梁在水中的位置；限位装置设置在钢圈梁上，限制钢圈梁在水下定位后的平动、转动；提升装置布置在钢圈梁上，用于将钢圈梁吊出水面。基于本发明提供的水下导向装置，可使得振沉的钢板桩偏位、垂直度、变形等指标大为改善，施工效率明显提升、施工质量大为改善。
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公开(公告)号：CN104088280A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410290868.X
申请日：2014-06-25
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒副格预拼整打、接桩散打组合施工工艺，该工艺通过运输船将预先拼装的下段副格钢板桩运至施工现场，由振沉用起重船直接配多个振动锤将预先拼装好的下段副格钢板桩从运输船上起吊，并插入主副格连接桩锁口内，然后同时启动振动锤，振沉副格钢板桩，进行整体振沉；在整打完成后，进行现场接桩，拼接上段副格钢板桩，然后采用单锤分组、分层振沉至设计高程。该施工工艺能够有效解决现有格型钢板桩大圆筒施工过程中所遇到的问题。
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公开(公告)号：CN105178316A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510504384.5
申请日：2015-08-17
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于GPS水上沉桩控制的振动沉桩打桩船，所述振动沉桩打桩船包括母船以及设置在母船上的起重装置，母船为甲板驳船，所述起重装置为履带吊，并装配在甲板驳船上；所述甲板驳船的船艏增加导向架与抱桩器。利用本振动沉桩打桩船可以使水上振动沉桩采用远距离GPS定位工艺能够顺利实施，确保沉桩定位精。
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公开(公告)号：CN104047282A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410293193.4
申请日：2014-06-25
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒副格陆域预拼、水上散打的施工工艺，其通过专用运输船将在内陆预先拼装的副格钢板桩运至施工现场，由振沉用起重船将副格从运输船上起吊，并插入主副格连接桩锁口内，利用副格导向支撑架临时固定副格板桩，完成起重船卸扣、吊装振动锤的动作，然后将副格板桩分组、分层振沉至设计高程。本工艺适用于所有陆域形成工程中的格型钢板桩围堤施工，尤其适用于大型起重船不能进入的区域，如水深较浅的潮间带、机场附近的航空限高区域。陆上预拼不受现场条件的制约，特别适用于现场年有效作业时间很短的外海区域。
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公开(公告)号：CN105133670A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510508737.9
申请日：2015-08-18
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法，其依托大圆筒主格施工工艺中的用于1/4圆钢板桩组装片现场拼接成格型钢板桩大圆筒的工装支架，过对工装支架及其桩基的平面位置与垂直度进行实时的测量控制，实现对格型钢板桩大圆筒平面位置与垂直度的控制。本发明提供的格型钢板桩主格测量工艺与大圆筒主格施工工艺相配套，通过对工装支架及其桩基的平面位置与垂直度进行严格的测量控制，从而达到对格型钢板桩大圆筒平面位置与垂直度控制的目的。本方法能够保证格型钢板桩沉放质量标准：中心位置偏差不大于100mm，倾斜度不大于1/75，格型钢板桩的实际面积(根据钢板桩的中心线计算面积)不小于设计面积的98％。
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