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公开(公告)号：CN116677003A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310869703.7
申请日：2023-07-14
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本发明公开了一种海上桥梁高桩承台的施工工艺，采用钢混结构的套箱施工，该套箱由钢筋混凝土预制的套箱底板和钢侧模组成；施工工艺包括以下阶段：准备阶段、套箱安装阶段、套箱下放阶段、套箱底板封堵抽水阶段以及承台混凝土浇筑阶段。准备阶段包括以下步骤：桩基护筒沉设、灌注桩施工、桩基护筒桩头切平、套箱底板和裙板预制以及钢侧模制作；在套箱安装阶段，先安装套箱底板，再安装钢侧模；套箱底板采用悬吊架安装，该悬吊架包括桩帽、反吊梁和两根第一精轧螺纹钢；在套箱下放阶段，在套箱底板上安装千斤顶下放系统，该千斤顶下放系统包括工字形吊架、扁担梁、穿心千斤顶和钢绞线。本发明的施工工艺能大大降低施工难度，并能提高施工效率。
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公开(公告)号：CN220433721U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321866351.1
申请日：2023-07-14
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于海上桥梁多桩承台施工的套箱，包括底板和钢侧模。底板为钢筋混凝土结构并由多片预制板块拼接而成，在每片位于底板边缘的预制板块的外侧面上通过预埋螺栓安装钢侧模的底托角钢；每片预制板块上根据桩基的位置预留上大下小的一级台阶式桩孔，使每片预制板块通过桩孔套在已沉设在海上的桩基护筒上，每个桩孔的台阶面与对应的桩基护筒的外表面之间通过若干剪力键连接，每个桩孔的底面与对应的桩基护筒的外表面之间设置空隙封堵底模；钢侧模由多片侧模板拼接而成；钢侧模通过竖向拉杆固定在底板外侧面上的底托角钢上，且钢侧模通过设在底板与侧模板的面板之间的斜撑杆呈垂直状态。本实用新型具有安装方便、止水效果好的特点。
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公开(公告)号：CN220433597U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321866399.2
申请日：2023-07-14
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于海上灌注桩反循环钻进的施工平台，包括两组辅助钢管桩、两对主梁、若干次梁、施工通道和多对限位型钢。两组辅助钢管桩以两列若干排的方式沉设在海床上；每根辅助钢管桩的上部安装一个抱箍；两对主梁一一对应地固定在两列辅助钢管桩的抱箍的顶面上；若干次梁间隔地铺设在两对主梁上并位于每列桩基的左侧和右侧；施工通道设在次梁上并位于两列桩基之间以及每排桩基的相邻的钢护筒之间；多对限位型钢铺设在次梁上且一一对应地位于每根桩基的前侧和后侧，使每对型钢和两根一一对应地位于每根桩基的左侧和右侧的次梁形成一个桩基的钢护筒打设的导向架。本实用新型能降低海况对桩基位置的影响，有效保证灌注桩的施工质量。
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公开(公告)号：CN116180731A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310242865.8
申请日：2023-03-14
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
摘要： 本发明涉及抗浮锚杆技术领域，且公开了一种缓粘结预应力防腐抗浮锚杆施工组合结构，包括：锚杆本体、混凝土垫层和底板，所述底板位于混凝土垫层的顶部，所述锚杆本体的顶端穿过混凝土垫层延伸至底板的内部，所述锚杆本体的内部设置有预制杆芯。该缓粘结预应力防腐抗浮锚杆施工组合结构，安装桩头钢管及钢板止水环，桩头钢管的直径大于锚孔直径10mm，浇筑混凝土垫层，浇筑完成后，桩头钢管的高度大于混凝土垫层的厚度，一体形成桩头，不需要二次施工做桩头，再浇筑底板，锚杆本体以桩头型式伸入底板结构，减少了一道下沉式小承台开挖工序，提高了施工工效，同时降低开挖对杆体及周边基础浅层岩体的破坏，保证了锚杆施工质量。
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公开(公告)号：CN118407452A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410617901.9
申请日：2024-05-17
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种水下高桩承台套箱的封堵方法，包括准备阶段和封堵阶段。准备阶段包括：桩基沉设步骤、套箱底板预制步骤、封堵底模制作及安装步骤、套箱底板安装步骤和套箱下放步骤；封堵阶段包括：硬质海绵放置步骤、封堵料灌注步骤和套箱内抽水步骤。封堵底模包括依次自下而上同轴叠放的泡沫板、船用木模和防水橡胶垫；每根钢护筒上各自套置一个封堵底模，使封堵底模的顶标高低于套箱的底标高，并将每个封堵底模上的两根吊绳临时固定在对应的钢护筒的顶部。在低潮水时通过两根吊绳将封堵底模向上拉，直到封堵底模的顶面紧贴在套箱底板的底面上，再拉紧并固定好两根吊绳，然后在环形缝隙内灌注快干封堵料。本发明能降低施工成本，且止水效果好。
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公开(公告)号：CN116460361A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310171786.2
申请日：2023-02-27
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： B23D57/00
摘要： 本发明公开了一种水下组合钢管桩切割工艺，包括以下步骤：于坞口前沿底板上预埋用于固定切割组件的地脚螺栓；利用紧固件，将操作平台和待切割组合钢管桩相邻的桩体固定，形成一体化结构；通过所述地脚螺栓，于所述待切割组合钢管桩与相邻钢管桩之间，铺设装配部；沿所述引导组件，于所述装配部上，铺设金刚石绳锯；铺设金刚石绳锯时，按照先垂直后水平的方向铺设，且沿水平方向，所述金刚石绳锯形成固定待切割组合钢管桩的紧固圈，沿所述紧固圈的两侧，所述金刚石绳锯通过转向组件朝向操作平台，形成切割路径；控制切割件，沿切割面，按照先水平切割，再垂直方向调整的方式切割。本发明通过引导组件等，实现了组合桩的切割。
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公开(公告)号：CN219671335U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320483991.8
申请日：2023-03-14
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
摘要： 本实用新型涉及抗浮锚杆技术领域，且公开了一种缓粘结预应力防腐抗浮锚杆施工组合结构，包括：锚杆本体、混凝土垫层和底板，所述底板位于混凝土垫层的顶部，所述锚杆本体的顶端穿过混凝土垫层延伸至底板的内部，所述锚杆本体的内部设置有预制杆芯。该缓粘结预应力防腐抗浮锚杆施工组合结构，安装桩头钢管及钢板止水环，桩头钢管的直径大于锚孔直径10mm，浇筑混凝土垫层，浇筑完成后，桩头钢管的高度大于混凝土垫层的厚度，一体形成桩头，不需要二次施工做桩头，再浇筑底板，锚杆本体以桩头型式伸入底板结构，减少了一道下沉式小承台开挖工序，提高了施工工效，同时降低开挖对杆体及周边基础浅层岩体的破坏，保证了锚杆施工质量。
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公开(公告)号：CN220747776U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322159159.5
申请日：2023-08-11
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
摘要： 本申请提供了一种新型标准组合支撑架，属于组合支撑架技术领域，以解决设备较大占用空间的问题，包括第一标准节和第二标准节，所述第一标准节上安装有第二标准节，所述第二标准节上固定连接有连接件，所述第一标准节包括固定杆，所述固定杆上固定连接有连接板，所述固定杆上安装有支撑杆，所述第二标准节包括主肢，所述主肢上螺栓连接有横杆。本申请通过设置的第二标准节，设计合理，结构简单，构件标准化，可以工厂化生产，施工方便，本支撑架现场安装便捷，无需焊接，加快工程进度，绿色环保，施工结束以后，第一标准节与第二标准节可拆除，并能循环利用，节约施工成本，且不用时拆卸能够减少占用空间。
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公开(公告)号：CN219541940U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320339976.6
申请日：2023-02-27
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于组合钢管桩拆除的线割操作平台，包括：工作平台，所述工作平台形成容纳腔，所述切割组件位于所述容纳腔内；支撑引导组件，所述支撑引导组件位于工作平台底部，所述支撑引导组件形成若干的引导部，沿长度方向，若干所述引导部连接形成朝向待切割位置的引导轨迹；引导装配件，所述引导部上装配有引导装配件，所述引导装配件上设置装配部，用于切割组件中切割件的装配；转向轮，所述转向轮位于所述支撑引导组件的底部，所述转向轮靠近待切割钢管桩设置。本实用新型中的操作平台，能够实现支撑、引导以及切割等多重作用。
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公开(公告)号：CN210163937U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201920347830.X
申请日：2019-03-19
申请人： 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及一种可变支撑高度的明挖隧道模板台车,包括台车本体、顶模、角模以及侧模，其中所述顶模通过所述角模与所述侧模相连，所述台车本体位于由所述顶模、角模以及侧模围成的空间内，所述台车本体包括支撑体、与所述支撑体相连的加固体以及与所述加固体相连的安装体，所述安装体上设有滑轮以及可使所述台车本体沿高度方向运动的调节体，所述调节体包括丝杠，所述丝杠上在所述安装体的下方设有可调底拖，所述丝杠上在所述安装体的上方设有防转螺母。本实用新型安装简单、效率高，而且安全性好。
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