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公开(公告)号：CN109654295B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811604611.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种弯头接入点临时止推块及其施工方法和设计方法，包括基座，基座的上表面垂直预埋有一根第一型钢和两根第二型钢，其中第一型钢位于弯头接入点管道的内侧，两根第二型钢分别对称设置于弯头接入点管道外侧，所述一根第一型钢和两根第二型钢呈三角分布，弯头接入点管道位于三根型钢之间；其中第一型钢的顶端与两根第二型钢的顶端之间分别焊接有第一连接型钢，两根第二型钢的之间设置有与基座上表面平行的第二连接型钢，第一连接型钢位于弯头接入点管道的上方，第二连接型钢位于弯头接入点管道中部外侧。本发明保证前期管道受力稳定，又能够保持后续镇墩浇筑的整体稳定性，同时因为提前施工临时止推结构，节省了断水时间及空间。
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公开(公告)号：CN111321727A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911317994.9
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩护壁结构的设计方法，其特征在于计算每节护壁的计算深度范围内土压力强度，并取其最大值作为对应护壁的钢板单位面积内的均布横向荷载；根据抗滑桩的尺寸确定护壁的长边和短边长度以及相对的两个内层钢板之间的间距；根据每节护壁的钢板的单位面积内的均布横向荷载及其最大扰度限制计算每节护壁的内层钢板厚度、外层钢板厚度、层间肋板厚度、层间肋板间距、钢结构厚度。本发明可适用于不同的土质条件和开挖深度，可以节省约87.5％的工期。
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公开(公告)号：CN109654295A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811604611.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种弯头接入点临时止推块及其施工方法和设计方法，包括基座，基座的上表面垂直预埋有一根第一型钢和两根第二型钢，其中第一型钢位于弯头接入点管道的内侧，两根第二型钢分别对称设置于弯头接入点管道外侧，所述一根第一型钢和两根第二型钢呈三角分布，弯头接入点管道位于三根型钢之间；其中第一型钢的顶端与两根第二型钢的顶端之间分别焊接有第一连接型钢，两根第二型钢的之间设置有与基座上表面平行的第二连接型钢，第一连接型钢位于弯头接入点管道的上方，第二连接型钢位于弯头接入点管道中部外侧。本发明保证前期管道受力稳定，又能够保持后续镇墩浇筑的整体稳定性，同时因为提前施工临时止推结构，节省了断水时间及空间。
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公开(公告)号：CN119443118A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411317106.4
申请日：2024-09-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 吴韩
IPC: G06F40/58
Abstract: 本申请提供一种基于ActiveX和COM技术的CAD图纸批量翻译方法及系统，包括：获取选择的单个或多个CAD图纸文件；通过ActiveX和COM技术调用CAD程序，构建筛选器，提取图纸中的文本信息，并进行预处理；将处理后的文本列表和目标语言名称发送至翻译服务器，翻译服务器结合用户自定义的专业词典和固定翻译短语组，对文本列表进行翻译；将服务器返回的翻译后的文本进行可视化显示至用户界面，判断用户是否确认翻译后的文本，若否，则用户修订翻译结果并更新到图纸，同步将修订内容上传至服务器更新知识库；判断当前是否是最后一份图纸文件，若是，则翻译任务结束。本申请通过结合ActiveX和COM技术，以及用户交互和修订反馈机制，实现CAD图纸文件的批量翻译与质量的持续优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111321743A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911318000.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩的钢结构护壁的设计方法，其特征在于以下步骤：计算每节护壁的计算深度范围内土压力强度，并取其最大值作为对应护壁的钢板单位面积内的均布横向荷载；根据抗滑桩的尺寸确定钢板的长边和短边长度；根据每节护壁的钢板的单位面积内的均布横向荷载及其最大扰度限制计算每节护壁的钢板的厚度；对相邻钢板之间的焊缝进行强度验算。本发明提供一种地基土横向抗力系数的比例系数的设计方法，可适用于不同的土质条件和开挖深度，可以节省约87.5％的工期。
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公开(公告)号：CN110904950A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911317985.X
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩钢结构护壁及其施工方法，其特征在于包括若干节护壁，所述护壁是由四块钢结构首尾固定连接形成的上下开口的壳体结构，若干节护壁由下至上同轴套接于待支护的抗滑桩外侧，所述护壁内壁与抗滑桩的外壁紧密贴合用于支护抗滑桩；所述护壁外壁与抗滑桩周围的土体紧密贴合；相邻的护壁之间固定连接。本发明可可以节省约87.5％的工期。
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公开(公告)号：CN209587339U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822204367.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于压力管道改迁工程的弯头接入点临时止推块，包括基座，基座的上表面垂直预埋有一根第一型钢和两根第二型钢，其中第一型钢位于弯头接入点管道的内侧，两根第二型钢分别对称设置于弯头接入点管道外侧，所述一根第一型钢和两根第二型钢呈三角分布，弯头接入点管道位于三根型钢之间；其中第一型钢的顶端与两根第二型钢的顶端之间分别焊接有第一连接型钢，两根第二型钢的之间设置有与基座上表面平行的第二连接型钢，第一连接型钢位于弯头接入点管道的上方，第二连接型钢位于弯头接入点管道中部外侧。本实用新型保证前期管道受力稳定，又能够保持后续镇墩浇筑的整体稳定性，同时因为提前施工临时止推结构，节省了断水时间及空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215761533U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121052430.X
申请日：2021-05-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 吴韩
Abstract: 本实用新型采用的技术方案是：一种用于潮汐地区钻探的可伸缩套管，其特征在于：包括同轴设置的底部套管、顶部套管和伸缩管，其中伸缩管设置有多个，且由上至下依次活动套接于顶部套管和底部套管之间；相邻的两个伸缩管的端部之间设置有相互配合的限位结构；顶部套管的底部和与其相邻的伸缩管的顶部之间设置有相互配合的限位结构；底部套管的顶部和与其相邻的伸缩管的底部之间设置有相互配合的限位结构；底部套管、顶部套管和伸缩管的内壁相互配合形成一个密封结构。本实用新型可适应不同的钻探深度。
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公开(公告)号：CN212001048U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922298038.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种抗滑桩钢结构护壁，其特征在于包括若干节护壁，所述护壁是由四块钢结构首尾固定连接形成的上下开口的壳体结构，若干节护壁由下至上同轴套接于待支护的抗滑桩外侧，所述护壁内壁与抗滑桩的外壁紧密贴合用于支护抗滑桩；所述护壁外壁与抗滑桩周围的土体紧密贴合；相邻的护壁之间固定连接。本实用新型可适用于不同的土质条件和开挖深度，可以节省约87.5％的工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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