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公开(公告)号：CN117973042A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410148044.2
申请日：2024-02-02
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路三维改扩建铣刨量计算方法，包括：(1)计算横断面位置；(2)“老路‑扩建路”模型横断面重建；(3)逐精度融合横断面放样三维建模法；(4)基于AABB包围盒优化的铣刨量求取方法。本发明沿用手工计算中的断面法计算体积，在计算铣刨工程量时，引入包围盒优化算法减少几何求交的计算次数，从而优化了铣刨工程量计算的效率，采用该算法可以在工程应用的范围内快速、准确地得到改扩建三维模型与加铺铣刨工程数量表。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115909730A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211382612.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/052 , G08G1/08 , H04N7/18 , H04W4/40 , H04W64/00 , G06F30/13 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的隧道施工期交通智能管控系统，包括用于对车辆管控的信息进行收集的数据采集单元、用于对数据采集单元获取的各项信息进行集成加工的预警分析单元和用于将预警分析单元的计算结果进行可视化呈现的展示调度单元。本发明通过多源数据采集单元，收集基于UWB的车辆定位数据、隧道各工作面施工进度数据、信号灯位置数据、摄像头实时监控数据，根据车辆通行规则，以及交通管理方案，对车辆运行速度、区域分布、会车行为进行分析，得到推荐的车辆调度方案；通过监控中心大屏、洞内信号灯及车载情报板发布调度指令，实现对隧道交通的智能管控，解决特长隧道中导洞施工过程中，洞内交通“看不见，管不到，调不动”的困局。
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公开(公告)号：CN115270459A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210882428.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多层三维模型的公路改扩建路面拼宽自动算量方法，包括提取老路路面控制点数据；利用AutoCAD Civil 3D构建老路路面表面模型；将道路平面、纵断面及横坡设计成果转换为AutoCAD Civil 3D支持的道路对象；构建公路改扩建路面拼宽设计的方案选择数学模型；利用部件编辑器编制参数化部件；计算方案选择数学模型各参数数据，划分改扩建路面算量段落；为每个段落选择相应装配，创建多层三维模型；通过设置采样线及材质列表，自动提取多层三维模型各部位数据，最终得到改扩建路面统计工程量。本发明可实现公路改扩建路面拼宽方案工程量的自动统计计算，很好的满足改扩建公路路面工程数量的计算需求。
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公开(公告)号：CN118708839A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410633740.2
申请日：2024-05-21
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路改扩建路面新老路横断面自动计算及生成的方法，包括获取新老路段落信息数据；根据新老路标准路幅数据，创建新老路路面模型横向构件；根据所获取的路段信息，创建新老路断面横向构件布置的数学关系模型；根据所获取的路段信息，创建新老路断面加铺与加铺分界、加铺与扩建分界台阶布置的数学关系模型；根据线位关系及拼宽类型，创建判定点位置布设及判定点大小取值原则的数学模型；输入改扩建项目任意段落的起终点桩号，自动生成所对应的路面改扩建横断面。本发明通过设置各种横断面构建的布置方案模型、新老路分界台阶及判定点布置位置的数学模型，快速计算并自动生成改扩建路面横断面，实现快速生成整个改扩建项目的横断面。
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公开(公告)号：CN109685453B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201811493222.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0633
Abstract: 本发明涉及的技术领域，具体涉及一种智能识别工作流有效路径的方法。遍历工作流，读取所述工作流中所有路径；取每条路径上各节点间的参数条件的交集，作为路径条件；拆分各个所述路径条件，得到多个参数条件；分解参数条件，得到特征信息，根据特征信息计算出因子参数的测试值；将得到的测试值进行笛卡尔积运算，得到工作流关键值集合；将各关键值依次替换至路径条件中，并计算替换后的路径条件，如果一组关键值代入各条路径条件计算后的结果仅有一条路径为true，则判断该路径为有效路径。在寻径过程中，无需将每两个节点间的连接都做一次判断，只需判断整条路径是否通畅，能够适应复杂多径工作流有效路径选择。
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公开(公告)号：CN115909730B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211382612.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/052 , G08G1/08 , H04N7/18 , H04W4/40 , H04W64/00 , G06F30/13 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的隧道施工期交通智能管控系统，包括用于对车辆管控的信息进行收集的数据采集单元、用于对数据采集单元获取的各项信息进行集成加工的预警分析单元和用于将预警分析单元的计算结果进行可视化呈现的展示调度单元。本发明通过多源数据采集单元，收集基于UWB的车辆定位数据、隧道各工作面施工进度数据、信号灯位置数据、摄像头实时监控数据，根据车辆通行规则，以及交通管理方案，对车辆运行速度、区域分布、会车行为进行分析，得到推荐的车辆调度方案；通过监控中心大屏、洞内信号灯及车载情报板发布调度指令，实现对隧道交通的智能管控，解决特长隧道中导洞施工过程中，洞内交通“看不见，管不到，调不动”的困局。
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