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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116127551B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202211390712.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生多维模型的桥梁施工进度精细化管控方法，包括以下步骤：从物理实体的角度分析桥梁组成，结合精细化管控目标，建立桥梁设施的物理实体分解结构；构建桥梁数字孪生几何模型；进一步构建桥梁数字孪生物理模型；进一步构建桥梁数字孪生行为模型；进一步构建桥梁数字孪生规则模型；利用桥梁数字孪生多维度模型进行施工进度精细化管控。本发明从几何、物理、行为及规则四个维度提出了用于桥梁施工进度管控的数字孪生模型建立方法，并在规则模型的维度创新性提出基于“时间”与“构件数”的施工进度延迟天数计算方法，切实提高了桥梁施工进度全过程管控的精细化程度。
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公开(公告)号：CN118196337A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410324370.4
申请日：2024-03-21
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高路基边坡模型二次编辑快捷性的AutoCAD三维面重构方法，包括：S1、AutoCAD环境下参与交集运算的两个三维面特征数据获取，所述特征数据包括两个三维面的顶点坐标和两个三维面的法向量；S2、判断两个三维面之间的空间关系；S3、两个三维面数学表达式求解；S4、两个三维面范围内交线(线段)求解；S5、区分三维面原始顶点在三维面交线(线段)的左右侧；S6、重构三维面的顶点连续性处理；S7、重构三维面。本发明能够在AutoCAD环境下，直接针对三维面格式的模型对象进行交集运算，并且以交集结果(线段)为基础，将原始三维面切割为多个新三维面，以方便后续的操作，有效提高了针对三维面格式的模型对象的二次编辑能力，提升三维建模的效率。
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公开(公告)号：CN117933537A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410056220.X
申请日：2024-01-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/101 , G06Q50/08 , E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种公路改扩建路面设计数据多维度离散化方法，包括：针对总体设计数据进行处理，得到标准横断面、路面结构方案、桥梁、隧道、短路基、保通、大纵坡及缓坡类型的路段数据；根据既有公路与改扩建后公路平面线位关系，划分得到双侧拼宽、单双侧过渡、近距离单侧拼宽、远距离单侧拼宽及分离新建的段落数据；得到加铺+扩建段落、加铺+加铺+扩建段落、加铺+加铺段落、扩建+加铺+加铺段落及扩建的段落数据；根据不同路段类型，得到各个加铺区域内不同加铺层数对应的段落数据；将得到的不同段落数据，进行离散化处理得到改扩建路面设计数据。本发明对改扩建路面设计所需的数据进行划分和细化，大幅提高设计成果质量。
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公开(公告)号：CN117932738A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410056225.2
申请日：2024-01-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分层铣刨改扩建路面拼接计算方法，包括导入老路路面控制点数据，定义新路的加铺方式和每层路面结构的最小铣刨厚度，计算关键桩号位置处的新老路横向偏距和每个加铺区域的判定高程并选择加铺方式，判断铣刨的条件并进行铣刨台阶的逐层计算，最终组合每层计算结果输出当前桩号的铣刨面。本发明可以实现考虑分层台阶铣刨下新老路拼接的精确计算，很好的满足改扩建精细化设计的需求。
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公开(公告)号：CN116127551A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211390712.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生多维模型的桥梁施工进度精细化管控方法，包括以下步骤：从物理实体的角度分析桥梁组成，结合精细化管控目标，建立桥梁设施的物理实体分解结构；构建桥梁数字孪生几何模型；进一步构建桥梁数字孪生物理模型；进一步构建桥梁数字孪生行为模型；进一步构建桥梁数字孪生规则模型；利用桥梁数字孪生多维度模型进行施工进度精细化管控。本发明从几何、物理、行为及规则四个维度提出了用于桥梁施工进度管控的数字孪生模型建立方法，并在规则模型的维度创新性提出基于“时间”与“构件数”的施工进度延迟天数计算方法，切实提高了桥梁施工进度全过程管控的精细化程度。
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