-
公开(公告)号：CN118857527A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310476007.X
申请日：2023-04-28
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，特别涉及一种基于锚钻注一体机的锚杆预应力标定系统及方法。该系统包括锚杆体和锚杆钻注一体机，锚杆体的一端锚入岩层中，另一端伸出至岩层外，伸出岩层外的锚杆体上依次设有锚垫板、孔口测力计、螺栓，锚垫板的上表面与岩层表面相接触，穿过锚垫板的锚杆体端部设有螺栓，孔口测力计固定安装在锚垫板和螺栓之间的锚杆体上，螺栓下端依次连接有连接杆、钻杆，钻杆与锚杆钻注一体机固定连接。本发明通过安装孔口测力计，现场实测锚杆体受力情况，对锚杆钻注一体机施加锚杆预应力时输出的扭矩参数进行标定，保证锚杆体实际预应力准确达到设计要求，使锚杆体和围岩形成应力拱效应，提高围岩自稳能力，控制围岩变形。
-
公开(公告)号：CN117553641A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311480776.3
申请日：2023-11-08
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了机械化装药技术用于小断面隧道直眼掏槽爆破方法，隧道钻孔采用凿岩台车作业，掏槽设计采用双排大直径中空直眼掏槽，炸药采用散装或混装乳化炸药，隧道装药采用装药台车作业，掏槽眼、掘进眼采用耦合装药结构，周边眼采用不耦合装药结构，雷管采用数码雷管，均装在炸药底部反向起爆；起爆顺序从隧道爆破断面中心开始，然后向两侧往外层层逐段爆破。根据爆破设计要求，不同功能的爆破孔采用不同密度的混装乳化炸药，实现精准爆破控制，提高了光面爆破效果。本方法大幅提高了小断面隧道一次爆破进尺，有效提高了炮孔利用率，利用三臂凿岩机+装药台车大机作业，解决了小断面隧道凿岩台车钻孔进尺短、单耗高和效率低的难题，减少了装药人员，施工效率高，工作强度小，爆堆距离短，加快了施工进度，有效改善了工程经济性。
-
公开(公告)号：CN116839439A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310903730.1
申请日：2023-07-24
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种减少隧道局部破碎围岩超挖的分区微差控制爆破方法，隧道炸药采用散装或混装乳化炸药，隧道装药采用装药台车作业，掏槽炮眼、扩槽眼、抬炮眼、底板眼采用耦合装药结构，掘进眼、压炮眼、内圈眼及周边眼采用纵向连续径向不耦合装药结构，雷管采用数码雷管，均装在炸药底部反向起爆；起爆顺序从隧道掏槽爆破中心开始，然后向两侧往外层层逐段爆破。本方法有效提高了炮孔利用率，减少了装药人员，施工效率高，工作强度小，减少了对围岩扰动，有效改善了工程经济性。
-
公开(公告)号：CN118936258A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410088532.9
申请日：2024-01-22
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，特别涉及一种用于单线铁路隧道光面爆破的光爆孔结构及爆破方法。一种用于单线铁路隧道光面爆破的光爆孔结构，包括光爆孔，光爆孔内设有炸药装填管，炸药装填管靠近光爆孔底部一端设有堵头盖，炸药装填管内设有主药卷、多个辅药卷和导爆索，主药卷和多个辅药卷间隔设置并通过导爆索顺序连接，炸药装填管远离光爆孔底部一端设有炮泥。本发明通过设置装有堵头盖的炸药填充管来阻止地下水对装药结构的影响，主药卷和多个辅药卷间隔设置，装药结构能够很好的按照爆破设计文件来布置，光面爆破后爆破轮廓线清晰可见、成本低、整个爆破工序用时少，适用于小断面单线铁路隧道爆破施工。
-
公开(公告)号：CN118407776A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410430206.1
申请日：2024-04-10
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明涉及隧道作业面钢筋网片安装领域，具体涉及一种隧道施工用钢筋网片安装模架及安装方法，包括：主支架；右支架，该右支架可拆卸连接在主支架右侧；左支架，该左支架可拆卸连接在主支架左侧；铰链，所述主支架与右支架和左支架之间均可拆卸连接铰链；液压缸，所述所述主支架与右支架和左支架之间均铰接液压缸；所述主支架、右支架和左支架结构相同，且均为弧形结构，所述主支架长度大于右支架和左支架。本发明由于采用了弧形的主支架、右支架和左支架，有效解决了钢筋网片与作业面贴合的问题，进而实现了通过与作业面弧度相同，有利于钢筋网固定作业。
-
公开(公告)号：CN118036234A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310438814.2
申请日：2023-04-21
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明属于交通线路防护工程技术领域，特别涉及一种道路工程高大边仰坡危岩崩塌最大冲击力计算方法。该方法首先筛选并确定与危岩落石最大冲击力相关的参数，包括落石参数和地质参数，然后通过量纲分析与室内试验共同确定危岩崩塌最大冲击力计算模型，实际使用时，通过设计资料与现场勘查获取现场危岩的落石块体质量、落石冲击速度、落石冲击速度与落石冲击垫层表面法向夹角、落石冲击垫层弹性模量和落石冲击垫层厚度五项参数值，即可快速确定危岩落石的最大冲击力，计算结果准确，方便快捷，为道路工程高大边仰坡的防护结构设计提供参考。
-
公开(公告)号：CN114963904B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210663193.3
申请日：2022-06-13
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，特别涉及一种基于定向聚能刻槽孔的隧道爆破孔结构及爆破方法，该结构包括位于隧道掌子面中下部的掏槽区和位于隧道掌子面开挖轮廓边缘、且环绕掏槽区的周边炮孔区，掏槽区中线两侧分别设置有竖直排列、且相互对称的一列掏槽定向聚能刻槽孔，周边炮孔区由以掏槽区为中心向外扩散、且成环形排布的一层周边定向聚能刻槽孔，周边炮孔区与掏槽区之间还布设有多个辅助定向聚能刻槽孔。本发明通过定向聚能刻槽孔将能量沿刻槽处集中，刻槽方向优先开裂，可以增大爆破孔间距，减少爆破数量和炸药单耗，同时刻槽孔起到一定的导向作用，减轻了爆炸应力波和爆生气体对围岩的破坏，可降低围岩损伤，形成光滑平整壁面。
-
公开(公告)号：CN117006348A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310999486.3
申请日：2023-08-09
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： F16L55/18 , F16L55/175 , B66F11/04 , B66F17/00
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，特别涉及一种用于超长小断面隧道的施工通风风管修补装置及修补方法。一种用于超长小断面隧道的施工通风风管修补装置，包括升降平台，升降平台顶部四周安装有护栏，升降平台顶部靠近隧道内风管一侧设有机械臂，机械臂上端设有风管托架，护栏靠近机械臂的一侧上悬挂有热风枪、高压水枪和热胶枪。本发明通过使用升降平台辅助人工进行修补风管，在风管修补的工程中使用机械臂和风管托架灵活查看风管的破损情况和位置，根据测量的破损尺寸制定的修补方法，配合升降平台可灵活修补风管任一位置的裂口和破洞，此修补方法操作简单、成本低，维修人员只需要按照方法流程操作即可，并且升降平台占用隧道空间小、不干扰洞内的其他施工、移动灵活。
-
公开(公告)号：CN116696440A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310874953.X
申请日：2023-07-17
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于隧道通风技术领域，特别涉及一种三通变径转弯风管的F型压入式通风系统及使用方法。该系统包括平行设置的隧道右洞和隧道左洞、隧道右洞和隧道左洞之间的横通道和横洞，横洞内设有横洞施工工区通风模块，该模块包括变频轴流风机Ⅱ、呈F型管路结构的软质风管Ⅱ、隧道左洞软质风管、横通道软质风管和隧道右洞软质风管，软质风管Ⅱ与隧道左洞软质风管连接处设有三通硬质风管连接结构，横通道软质风管与隧道右洞软质风管连接处设有转弯弧形硬质风管连接结构，隧道左洞软质风管和隧道右洞软质风管分别朝向掌子面Ⅱ。本发明利用多个横洞辅助通风，采用弧形硬质风管连接结构，能够有效降低风压损失，通风效果较好，通风成本较低。
-
公开(公告)号：CN115823978A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211619648.8
申请日：2022-12-16
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道周边双层孔光面爆破结构及爆破方法。一种隧道周边双层孔光面爆破结构，包括位于隧道掌子面中下部的掏槽区和位于隧道掌子面开挖轮廓边缘、且环绕掏槽区的周边炮孔区，掏槽区以隧道掌子面的竖直中心线为中线，掏槽区中线两侧分别设置有竖直排列、且相互对称的一列掏槽孔，周边炮孔区由以掏槽区为中心向外扩散、且成环形排布的外层周边孔、内层周边孔和外圈掘进孔，周边炮孔区与掏槽区之间还布设有多个辅助孔。本发明通过采用外层周边孔加内层周边孔的结构，孔内药卷分割成不同长度的小段，采用空气不耦合装药结构，从而减少因钻孔角度过大而产生的超挖现象，减小了围岩的扰动，达到光面爆破的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
26 条记录 (耗时 0.036 秒)
