-
公开(公告)号：CN116518809A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310453794.6
申请日：2023-04-24
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 河南理工大学
摘要： 本发明涉及隧道爆破工程技术领域，具体为一种大断面近距离双线隧道快速施工的弱爆破装置及方法，包括移动底座，移动底座的上表面固定有液压缸，且液压缸的活塞杆顶端面通过支撑块支撑有拱形导轨，拱形导轨的前侧面开设有弧形滑槽，且弧形滑槽内固定设置有弧形齿条，弧形滑槽内插接有齿轮柱，且齿轮柱与弧形齿条的表面啮合传动，齿轮柱的外端面通过转动杆转动连接有固定板，固定板的后侧面固定有弧形滑块，弧形滑块的前侧面固定有半圆导轨，半圆导轨上滑动设置有顶推组件；本发明便于将多个爆破管继续安全到不同的炮孔内，从而便于施工人员能够快速安全的对大断面近距离双线隧道进行爆破施工。
-
公开(公告)号：CN220118065U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321121171.0
申请日：2023-05-11
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 河南理工大学
IPC分类号： E21B7/02 , E21B15/00 , E21B3/02 , E21B19/081
摘要： 本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其是一种隧道掌子面加固钻孔装置，包括车底盘、基座、钻杆、液压支撑杆、液压顶升杆，所述基座底部后端铰接在车底盘顶部后端，所述钻杆滑动连接在基座上，所述液压支撑杆为四个，所述液压支撑杆对称固定连接在车底盘两侧，所述液压顶升杆设置在车底盘与基座前端。本实用新型使用简单，移动便捷，钻杆的角度调节方便。
-
公开(公告)号：CN220118153U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321140220.5
申请日：2023-05-11
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 河南理工大学
摘要： 本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其是一种隧道围岩支护装置，包括横梁、支撑柱、弧形轨道、顶杆、钻杆，所述横梁下方滑动连接有多个支撑柱，所述弧形轨道固定连接在横梁顶部，所述弧形轨道上滑动连接有多个顶杆，所述钻杆螺纹连接在顶杆上，所述支撑柱上设置有液压顶升机构。本实用新型有效的对隧道断面进行支护，支护效果好，装置移动方便。
-
公开(公告)号：CN118582644A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410526337.X
申请日：2024-04-29
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 深圳大学 , 郑州大学 , 中铁南方投资集团有限公司 , 河南理工大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下隧道结构变形监测预警装置，包括弧形导轨，弧形导轨两端分别设置支撑架，所述弧形导轨上设置支撑座，支撑座上侧固定连接竖杆，竖杆固定连接横杆，横杆滑动连接第一滑套，第一滑套至少一侧转动连接支杆，支杆设有位移传感器；所述支撑座一侧设置缓冲推动装置，缓冲推动装置用于转动支杆；所述支撑座通过常规结构驱使在弧形导轨上改变位置。本发明通过支撑座到达监测位置后，支杆才转动使得位移传感器抵压接触到隧道管片底部，能够避免改变监测位置过程中，位移传感器碰撞到隧道管片底部凹坑、裂缝处造成位移传感器的探针弯曲，起到保护位移传感器的作用。
-
公开(公告)号：CN118499020A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410787500.8
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学 , 河南理工大学 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种先隧后站基坑盾构底部地层注浆加固装置，包括第一锚杆、第二锚杆、锚杆打入装置，第二锚杆斜向打入盾构底部，第一锚杆为圆弧形锚杆，锚杆打入装置用于将第一锚杆打入盾构底部，第一锚杆两端分别与第二锚杆相固定，相邻隧道的两个相对的第二锚杆也连接在一起，使得相邻隧道的锚杆之间形成整体的拉紧加固力，对锚杆注浆并养护后实现对盾构底部地层的加固。本发明所提供的一种先隧后站基坑盾构底部地层注浆加固装置通过盾构隧道、第一锚杆、第二锚杆之间形成了一个整体，通过弧形的第一锚杆还能够对盾构底部地质进行缓冲，能够减缓列车进过时候振动力对盾构底部地质的影响。
-
公开(公告)号：CN118036365A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410087768.0
申请日：2024-01-22
申请人： 河南理工大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明为一种深埋隧道岩爆灾害等级预测方法，涉及隧道与地下工程技术领域，鉴于块体离散元数值方法在模拟连续－非连续变形和动力破坏上具备的独特优势，同时基于岩石能量与其全应力－应变的关系，通过对深埋隧道开挖卸荷后围岩应力调整过程应力、应变的量化，研究累积应变能在应力调整过程中的定量运移－转化－分配－释放规律，预测深埋隧道施工过程中岩爆发生的破坏情况与烈度等级，以期为后续隧道与地下工程岩爆灾害数值仿真方法开发、岩爆倾向性分析以及防控措施效果评估提供研究基础。
-
公开(公告)号：CN117868914A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410103456.4
申请日：2024-01-25
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 河南理工大学
发明人： 黄昌富 , 李少华 , 王鹏 , 李文兵 , 姚铁军 , 刘志春 , 郭佳奇 , 吴晓华 , 孙峰伟 , 赵旭锃 , 刘中欣 , 栾焕强 , 童彦劼 , 王浩 , 赵璐 , 张帆舸 , 张振波 , 田国文
摘要： 本发明公开了一种折叠钢拱架在隧道围岩中的立拱自动安装方法，包括以下步骤：将钢拱以折叠形式预置在立架上；立拱安装台车的中间部位具有贯通孔洞；立拱安装台车的前端安装有自动架设机构，包括两组上端夹持臂以及两组外侧夹持臂；控制装载有钢拱的立架向前移动至立拱安装台车的前方；控制两组上端夹持臂夹持住钢拱的顶拱段，解除立架对钢拱支撑，以使各拱段向两侧下垂；上端夹持臂上提顶拱段至拱顶就位，之后控制两组外侧夹持臂向外侧顶推，在外扩作用力之下，钢拱的各拱段从折叠状态向外铰转直至形成呈拱状的钢拱，相邻的拱段之间通过公、母拼接端头形成锁定。本发明的优点是：可实现自动化的钢拱安装，快捷高效，便于规模化施工。
-
公开(公告)号：CN117744326A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311571560.8
申请日：2023-11-22
申请人： 河南理工大学
摘要： 本申请涉及数据处理技术领域，提供一种考虑损伤范围和损伤程度的节理粗糙度量化方法和系统。通过对标准轮廓线进行数字化处理，获取各个采样点的坐标，计算组成轮廓线的各个微线段的几何倾角、凸起高度和长度，然后，分别建立倾角与潜在损伤区域、高度与潜在损伤程度之间的定量关系，并根据该定量关系提出两个独立的形貌参数，即有效角度和有效高度。最后，拟合出有效角度、有效高度与节理粗糙度之间的量化关系，得到的节理粗糙度量化模型。该模型充分考虑节理的几何特征和力学特征，能够反映出有效角度和有效高度两个独立形貌参数对节理粗糙度的共同影响，能够合理解释粗糙度随角度、高度等形貌的变化关系，且模型结构简洁，更容易推广和应用。
-
公开(公告)号：CN117328889A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311447811.1
申请日：2023-11-02
申请人： 河南理工大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构模型试验系统，包括盾壳，盾壳的开口端设置有刀盘，还包括隔板、泥浆循环组件、输送组件，隔板固定设置在盾壳内部，隔板与刀盘、盾壳围成密闭的土仓；隔板的顶部开设有进浆孔，隔板的底部开设有排浆孔和排土孔；泥浆循环组件包括泥浆容器、第一泵体，第一泵体的入口与泥浆容器连通，出口与进浆孔连通，第二泵体的入口与排浆孔连通，出口与泥浆收集容器连通；输送组件的进料口与排土孔连通，卸料口延伸至盾壳的外部，泥浆循环组件对土仓内部注入泥浆，使密闭的土仓内部的压力与开挖面的压力平衡，本发明可以实现盾构机土压平衡模式和泥水平衡模式互换，研究不同工况条件下不同掘进模式的适应性及对地层变形控制情况。
-
公开(公告)号：CN113753692B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111145998.0
申请日：2021-09-28
申请人： 河南理工大学
摘要： 本发明提供一种高压橡套电缆自动收线系统，收卷装置包括：电缆架，电缆架用于进行线缆卷绕的卷装工位；转盘，电缆架同心设置在转盘上，转盘上连接有第一驱动装置，以驱动转盘带动电缆架旋转，使线缆卷绕在卷装工位上；升降装置包括：升降架，在升降架上设有对应电缆架的轴向滑动装配的导线架，线缆经过导线架后卷绕于卷装工位；第二驱动装置，第二驱动装置驱动导线架沿电缆架的轴向滑动，通过导线架在线缆卷绕过程中对线缆的位置进行导向，使线缆在电缆架的轴向上以同样的螺距进行卷绕、在电缆架的径向上进行多层卷绕。保证卷绕线缆的整齐性，同时通过第一驱动装置和第二驱动装置进行驱动，降低人工劳动强度，提高了卷绕质量和效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
160 条记录 (耗时 0.055 秒)
