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公开(公告)号：CN116815658A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310687925.7
申请日：2023-06-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明提供一种双保通条件下下穿铁路框架桥快速拆除方法，包括：S1、封闭一侧道路，施工封闭道路对应的铁路支撑体系，新建框架桥顶进至封闭道路对应的既有框架桥处；S2、沿逐环拆除既有框架桥：在新建框架桥和既有框架桥上方安装顶板吊落装置，切割第一环的顶板，利用顶板吊落装置下放切割后的顶板；拆除既有框架桥第一环的侧墙和底板；S3、新建框架桥顶进，拆除既有框架桥的下一环，直至既有框架桥完全拆除后，新建框架桥顶进到位。本发明利用顶板吊落装置逐环拆除既有框架桥，使得新建框架桥能够逐步代替既有框架桥对铁路的支撑，保证了铁路线路的平顺稳定，同时有一幅道路为保通状态，实现了双保通条件下的下穿铁路框架桥的拆除。
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公开(公告)号：CN116446308A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310345763.9
申请日：2023-04-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种不中断交通条件下下穿铁路框架桥拆除方法，包括：分副拆除框架桥，先封闭其中半幅框架桥道路，另外半幅框架桥道路正常通行，依次重复分块切割已封闭的框架桥，然后再依次分块滑移牵引至线路外，直至完成已封闭半幅框架桥的拆除，按照上述方式封闭另外半幅框架桥，按照同样的方法拆除，直至完成所有框架桥的拆除施工。本发明解决下穿铁路框架桥拆除安全风险高的难题，保障公路前期的交通畅通，加快拆除效率，以减少对营业线和高速公路的影响。
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公开(公告)号：CN107191223A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710587766.8
申请日：2017-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 肖伯强 , 胡义新 , 黄成伟 , 徐庭 , 唐江平 , 李志成 , 王路 , 陈继红 , 李送根 , 周舒 , 周益军 , 刘宁波 , 卢佩 , 张成林 , 杨清印 , 陈丹 , 赵磊 , 冯淑华 , 田野 , 石万波
Abstract: 本发明公开了一种穿越富水破碎带小净距隧道施工的排水方法：在富水破碎带上开挖小净距隧道，第一隧道作为先行隧道开挖，在穿越富水破碎带处出现掌子面涌水时，在第一隧道侧壁上安装第一导水结构抽排地下水，待富水破碎带处产生新的劈裂通道后封闭第一隧道的掌子面；进行第二隧道的开挖施工，第二隧道在穿越富水破碎带处时若出现涌水，则在第二隧道的侧壁安装第二导水结构抽排地下水，若第二隧道在穿越富水破碎带处时未出现涌水，则在富水破碎带内安装第三导水结构，地下水经第二隧道侧壁排出，直到两隧道贯通。左右隧道在开挖过程中将地下水合理及时的排出，保证了左右隧道在同时穿过富水破碎带时施工的同步性，保证了施工周期。
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公开(公告)号：CN118653391A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410937761.3
申请日：2024-07-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供一种保通条件下桥梁快速拆除施工方法，包括以下步骤：S1、确定存梁场地的位置；S2、对第二半幅空间进行临时封闭，保持第一半幅空间处于开放交通状态；S3、分别作出施工的标识确认点；S4、在待拆除桥梁下侧的第二半幅空间内桥墩的一侧安装临时支架，利用临时支架对待拆除桥梁的底部进行承托；S5、通过第一切口和第二切口将待拆除桥梁进行切断；S6、将模块运梁车移动至主跨结构的下部，然后通过卸荷块对主跨结构进行支撑受力；S7、解除主跨结构下部的桥墩上的支座的受力状态；S8、将主跨结构搬运至存梁场地内，放置到存梁场地内的落梁架上。本发明施工工艺环节可控，施工精度高，同时施工安全，保证了桥梁拆除的高效稳定。
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公开(公告)号：CN116289658A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310385231.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种保通条件下框架桥下穿既有运营线分幅加固体系施工方法，包括以下步骤：S1、封闭一幅道路，保持未封闭道路的畅通；S2、在道床上沿铁轨两侧铺设支撑块，在支撑块上安装架空便梁；S3、在道路两侧架空便梁下方施工第一支撑体和第二支撑体，在道路中央施工中部支撑体，在封闭道路预施工的新框架桥的宽度范围内施工左侧临时支撑体，在保通道路远离封闭道路一侧施工第四临时支撑体；S4、拆除封闭道路的原框架桥，进行第一新框架桥的顶进，逐步拆除左侧临时支撑体，并逐步由第一新框架桥替代左侧临时支撑体对架空便梁进行支撑。该方法实现了保通条件下的框架桥施工，保证了左侧临时支撑体拆除后架空便梁上铁轨的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118851005A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410930474.X
申请日：2024-07-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种装配式盖板涵安装设备及其施工方法，包括车板，用于承载侧立的盖板涵的预制侧墙，车板底部的四角处均设置有用于行走的液压行走轮，车板顶部的前端设置有旋转机构，旋转机构的顶部设置有翻转吊装机构，用于翻转和吊装预制侧墙至指定位置。通过采用由车板、液压行走轮、旋转机构、翻转吊装机构、滑动支撑机构和视觉识别装置组成的盖板涵安装设备，可将侧立运输的预制侧墙直接防止在车板上，并利用车板将其输送至安装位置，然后通过翻转吊装机构在安装处完成翻转和吊装安装工作，极大的提高了安装效率，同时提高了安装精度和自动化程度。
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公开(公告)号：CN116556197A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310352854.5
申请日：2023-04-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种下穿铁路框架桥先横移后纵移的顶进施工方法，在工作坑临近铁路和公路侧施工防护桩，且在公路左右两幅之间设置防护桩形成中央分隔带，极大保护铁路和公路运营线的安全运行，将公路按照通行方向分为左右两幅分别依次施工，施工其中一幅的同时，能够保持另一幅公路正常通行，预制框架桥施工前在铁路外侧设置顶进初始位置，施工过程中利用滑板系统配合顶进预制框架桥先横移顶进到公路上然后转向沿公路方向纵移顶进至铁路下方，对铁路下方架空支撑桩的拆除和顶进施工利用天窗时间进行，在通行期间保证线路加固体系的稳定，整体显著减少了既有高速公路占路时间，可广泛用于改扩建公路与既有铁路运营线的立体交叉施工。
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公开(公告)号：CN115538340A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211125225.0
申请日：2022-09-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明提供一种旧桥预制梁板快速拆除装置及施工方法，包括多个连续千斤顶和钢绞线，多个连续千斤顶设置在贝雷梁上，钢绞线穿过连续千斤顶和贝雷梁，钢绞线上端设有上锚具，上锚具抵靠在连续千斤顶上端，连续千斤顶与贝雷梁之间设有上横梁。提高旧桥预制梁板拆除的施工效率、增强旧桥预制梁板拆除的安全性，降低拆除成本，采用一种旧桥预制梁板快速拆除装置及施工方法，步骤简单、设计合理且施工简便、使用效果好,能简便、快速完成旧桥拆预制梁板拆除施工过程,并且施工过程安全、可靠，施工周期短,经济实用。
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公开(公告)号：CN107191223B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710587766.8
申请日：2017-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 肖伯强 , 胡义新 , 黄成伟 , 徐庭 , 唐江平 , 李志成 , 王路 , 陈继红 , 李送根 , 周舒 , 周益军 , 刘宁波 , 卢佩 , 张成林 , 杨清印 , 陈丹 , 赵磊 , 冯淑华 , 田野 , 石万波
Abstract: 本发明公开了一种穿越富水破碎带小净距隧道施工的排水方法：在富水破碎带上开挖小净距隧道，第一隧道作为先行隧道开挖，在穿越富水破碎带处出现掌子面涌水时，在第一隧道侧壁上安装第一导水结构抽排地下水，待富水破碎带处产生新的劈裂通道后封闭第一隧道的掌子面；进行第二隧道的开挖施工，第二隧道在穿越富水破碎带处时若出现涌水，则在第二隧道的侧壁安装第二导水结构抽排地下水，若第二隧道在穿越富水破碎带处时未出现涌水，则在富水破碎带内安装第三导水结构，地下水经第二隧道侧壁排出，直到两隧道贯通。左右隧道在开挖过程中将地下水合理及时的排出，保证了左右隧道在同时穿过富水破碎带时施工的同步性，保证了施工周期。
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公开(公告)号：CN119369524A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411031174.4
申请日：2024-07-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多强风地区装配式盖板，包括：台座、底模、锚碇以及梳齿板；其中，所述底模横向设置在所述台座中间，所述锚碇为突出于所述台座上表面的钢圆柱，所述台座表面向下凹陷形成多个预留孔，预留孔环绕在底模周围，梳齿板设置在所述台座上，所述梳齿板的头部为长条状的梳齿状结构，尾部间隔设有多个中空盒状结构，锚碇顶部可契合套入梳齿板的中空盒状的尾部，梳齿板可沿着锚碇向着台座中线移动或者想着台座外侧移动。本发明采用梳齿板、锚锭、预留孔及悬吊架等装置组成的成套预制辅助设施，合理针对垫块铺设、钢筋绑扎、混凝土浇筑工序等关键工序进行增效设计，通过减少起重作业次数、省去场站门吊设备、便捷作业流程及操作，以提高空窗期装配式盖板涵预制工效。
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