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公开(公告)号：CN113417671B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110902322.5
申请日：2021-08-06
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道洞内预制构件快速拼装的施工方法，包括以下步骤：预制构件工厂化预制生产；下部的预制底部支撑构件随盾构掘进同步拼装；在预制底部支撑构件侧部上浇注形成两侧浇注基座；利用拼装台车将预制立柱吊装在对应侧的浇注基座上施工；利用拼装台车将上层预制车道板架设在两侧预制立柱上；边板浇注部分施工；预制边板、预制防撞侧石以及预制排水沟施工；预制底部支撑构件和上层预制车道板的路面铺装层施工。通过对结构构件工厂化预制，相比传统现浇施工工艺，现场预制装配化拼装施工提高了施工效率，节省了施工工期；预制构件运输吊装采用一体化智能拼装设备施工，在提高施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全。
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公开(公告)号：CN113404077A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110863687.1
申请日：2021-07-29
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 谭啸峰 , 杨钊 , 石章入 , 秦星 , 陈培帅 , 罗会武 , 方培源 , 张瑞元 , 杨本亮 , 邓志强 , 姚翔川 , 喻成成 , 黄威 , 李雪松 , 杨睿 , 任梦 , 曾德星
Abstract: 本发明提供一种应用于建筑施工技术领域的建筑施工用沉井结构，本发明还涉及一种建筑施工用沉井结构施工方法，所述的建筑施工用沉井结构的多块分块板A组件(13)组成分块板A(1)，多块分块板B组件(14)组成分块板B(2)，分块板A(1)和分块板B(2)的间隙设置板间浇筑混凝土层(3)，分块板A组件(13)包括吊耳(7)、环向主筋(8)、纵向主筋(9)、双向板(11)，本发明所述的建筑施工用沉井结构及其施工方法，便于加工与安装，显著缩短现场建造工期，具有结构整体稳定性和止水性能好的特点，节省模板材料，大大提高沉井施工预制装配化水平，具有极高的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN113503176B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110907631.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车，包括相连的立柱吊装梁和车道板吊装梁，所述立柱吊装梁和车道板吊装梁的下部均设有底部支撑移动结构，车道板吊装梁的一端下部设有位于铺好预制车道板上的车道板吊装梁支撑移动结构，所述立柱吊装梁的下部设有用于吊装预制立柱的立柱悬吊结构，所述车道板吊装梁的设有用于吊装预制车道板的车道板悬吊结构。该隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车结构设计合理，可对预制立柱和预制车道板进行快速一体化吊运配装，从而实现洞内双层结构快速装配化施工，提高了施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全性。
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公开(公告)号：CN113417671A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110902322.5
申请日：2021-08-06
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道洞内预制构件快速拼装的施工方法，包括以下步骤：预制构件工厂化预制生产；下部的预制底部支撑构件随盾构掘进同步拼装；在预制底部支撑构件侧部上浇注形成两侧浇注基座；利用拼装台车将预制立柱吊装在对应侧的浇注基座上施工；利用拼装台车将上层预制车道板架设在两侧预制立柱上；边板浇注部分施工；预制边板、预制防撞侧石以及预制排水沟施工；预制底部支撑构件和上层预制车道板的路面铺装层施工。通过对结构构件工厂化预制，相比传统现浇施工工艺，现场预制装配化拼装施工提高了施工效率，节省了施工工期；预制构件运输吊装采用一体化智能拼装设备施工，在提高施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全。
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公开(公告)号：CN113503176A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110907631.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车，包括相连的立柱吊装梁和车道板吊装梁，所述立柱吊装梁和车道板吊装梁的下部均设有底部支撑移动结构，车道板吊装梁的一端下部设有位于铺好预制车道板上的车道板吊装梁支撑移动结构，所述立柱吊装梁的下部设有用于吊装预制立柱的立柱悬吊结构，所述车道板吊装梁的设有用于吊装预制车道板的车道板悬吊结构。该隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车结构设计合理，可对预制立柱和预制车道板进行快速一体化吊运配装，从而实现洞内双层结构快速装配化施工，提高了施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112798313B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202110075163.6
申请日：2021-01-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 许超 , 陈培帅 , 李雪松 , 贺创波 , 熊栋栋 , 温博为 , 刘文 , 宋相帅 , 谭啸峰 , 何承海 , 秦小锋 , 喻青儒 , 皮春明 , 杨钊 , 杨擎 , 黄威 , 曾德星 , 高如超 , 蔡超君 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 钟涵 , 张飞雷 , 杨睿 , 任梦 , 李勇智
Abstract: 本发明公开了一种新型盾构管片结构的装配试验装置，包括：两个立柱，其间隔设置在工作台上；反力横梁，其位于两个立柱之间并与其可拆卸连接；千斤顶，其固定在反力横梁的底部；安装座，设于两个立柱之间千斤顶的下方并与工作台固定连接，安装座上设有两个沿其长度方向对称设置的安装槽，其用于安装邻接块并限制其横向位移；多个第一薄片，其设置在安装槽的内侧壁上并用于调节两个邻接块之间的错台量大小。本发明在采用橡胶止水条替代遇水膨胀止水条的情况下，根据设定的错台量对新型盾构管片的装配性进行试验，得到既能保证管片顺利拼装，又能保证管片止水效果的错台量允许范围，方便在实际施工中对管片错台量进行控制，提高施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN119249546A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411189284.3
申请日：2024-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桩基侧摩阻力计算技术领域，具体涉及考虑界面形状的桩基侧摩阻力及发挥系数计算方法及装置，考虑界面形状的桩基侧摩阻力计算方法包括：获取钻孔孔壁的孔形图并提取孔形图对应的孔壁曲线；对孔壁曲线的界面形状进行分类，统计孔壁曲线中各类界面形状的长度占比；进行每一类界面形状对应的剪切试验，获取每一类界面形状对应的剪切强度；根据各类界面形状的长度占比以及剪切强度，计算钻孔桩的桩基侧摩阻力f。本发明可得到较为精确的侧摩阻力以及侧摩阻力发挥系数。
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公开(公告)号：CN118761133A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410878407.8
申请日：2024-07-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨睿 , 陈培帅 , 姬付全 , 刘朋飞 , 任梦 , 李嘉成 , 孔茜 , 宋相帅 , 曾德星 , 冯鑫 , 温博为 , 邱敏 , 杨林 , 李德杰 , 罗会武 , 张瑞元 , 张子平 , 肖靖 , 陈富翔 , 彭松林
Abstract: 本发明公开了一种临近基坑的建/构筑物防护措施设计方法，包括以下步骤：S1、设计合理防护措施因素；S2、新增加强防护措施因素；S3、选取大堤敏感系数较大的n个主要加强防护措施因素；S4、确定试验控制指标；S5、极差分析，由S4得到的试验控制指标进行极差分析，剔除对试验控制指标影响最小的防护措施因素，保留其余防护措施因素；S6、建立工程造价的目标函数，确定最佳防护措施，根据本发明的方法可以快速得到最有利于控制基坑周边建/构筑物的设计措施。
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公开(公告)号：CN117868779A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311543238.4
申请日：2023-11-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21B44/00 , E21B47/00 , E21B33/138 , E02D5/20
Abstract: 本发明涉及一种钻孔灌注桩数字化施工控制方法，该控制方法，包括：步骤一、采用数字化钻机进行自动辅助钻进；步骤二、开启泥浆智能控制系统，自动监测、调整泥浆性能；步骤三、钻进至设计标高后，进行一次清孔；步骤四、进行成孔检测；步骤五、自动化生产线生产钢筋笼，然后起重设备下放钢筋笼，自动统计钢筋笼下放信息；步骤六、导管下放，自动记录导管入孔长度；步骤七、进行二次清孔；步骤八、进行水下混凝土可视化浇筑；整个施工过程中对将采集参数上传至云端，进行可视化展示及关键参数预警。本发明实现钻孔灌注桩关键工序智能感知、辅助决策，提升桩基智能建造和精细化管理水平，保证钻孔灌注桩质量。
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公开(公告)号：CN117090253A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311080955.8
申请日：2023-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(昆明)建设有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Abstract: 本发明提供一种复杂地形移动支护式清障拼装一体化设备及其使用方法，复杂地形移动支护式清障拼装一体化设备，包括车体、设置在车体底部的行走系统、设置在车体前端用于清障的清障设备、设置在车体后端用于吊装预制支护构件的行吊系统、以及设置在车体中部的电控设备。通过将采用移动支护式清障拼装一体化设备，能够减少了传统挡墙施工前对场地整平处理费用，节约了施工成本，同时不同与传统挡墙各施工工序需依次衔接完成，复杂地形移动支护式拼装一体化设备可实现场地清障、地基加固、结构拼装及土体回填同步一体化施工，提高了施工效率，另外，现场无需再配备大量的人工与大型施工设备，降低了施工风险，保障了施工过程的安全。
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