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公开(公告)号:CN113503176B
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202110907631.1
申请日:2021-08-09
申请人: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要: 本发明公开了一种隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车,包括相连的立柱吊装梁和车道板吊装梁,所述立柱吊装梁和车道板吊装梁的下部均设有底部支撑移动结构,车道板吊装梁的一端下部设有位于铺好预制车道板上的车道板吊装梁支撑移动结构,所述立柱吊装梁的下部设有用于吊装预制立柱的立柱悬吊结构,所述车道板吊装梁的设有用于吊装预制车道板的车道板悬吊结构。该隧道洞内预制构件一体化智能拼装台车结构设计合理,可对预制立柱和预制车道板进行快速一体化吊运配装,从而实现洞内双层结构快速装配化施工,提高了施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全性。
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公开(公告)号:CN117431892B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202311626363.1
申请日:2023-11-30
申请人: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要: 本发明提供一种弯曲河道船闸水闸并行的同步快速施工方法,包括以下步骤:S1、丰水季末期开挖导流明渠,同步开挖不在天然河道上的船闸的基坑,并施工船闸;S2、施工交通钢栈桥;S3、枯水季初期利用水闸上游土石围堰和水闸下游土石围堰对天然河道进行截流,利用导流明渠过流;S4、在截断的天然河道上快速施工水闸,修筑水闸靠近天然河道的两侧部分;S5、下一年汛期来临前,打开天然河道内的水闸上游土石围堰和水闸下游土石围堰,利用天然河道进行度汛;S6、汛后恢复天然河道上的水闸上游土石围堰,再次利用导流明渠过流,同时继续施工水闸;本发明方法巧妙,能从多角度降低突变天气和汛期下的水流对施工的影响,从而提高整体的施工效率。
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公开(公告)号:CN117626969A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202311751511.2
申请日:2023-12-19
申请人: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要: 本发明提供一种主动阻水的地下连续墙的施工方法,包括以下步骤:S1、根据设计图纸确定待挖区外侧的地连墙的施工顺序和施工指标;S2、对地连墙进行开挖至设计深度;S3、在地连墙的外部绑扎钢筋笼,并将导管穿过钢筋笼的中部;S4、将S3中的钢筋笼和导管整体放入地连墙中;S5、对地连墙进行浇筑混凝土;S6、待混凝土达到强度后,进行后作降水井钻孔施工;S7、成孔设备穿过钢筋笼中的导管,并在完全贯穿导管后继续钻进至土体分界层;S8、清渣作业后,后作降水井内安装抽水泵抽水;S9、开挖基坑,直至设计深度;S10、检查基坑的状态,在基坑的底部浇筑混凝土形成封底,并对导管进行浇筑填充。本发明设计巧妙,适用范围广,具有良好的经济效益。
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公开(公告)号:CN117431892A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311626363.1
申请日:2023-11-30
申请人: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要: 本发明提供一种弯曲河道船闸水闸并行的同步快速施工方法,包括以下步骤:S1、丰水季末期开挖导流明渠,同步开挖不在天然河道上的船闸的基坑,并施工船闸;S2、施工交通钢栈桥;S3、枯水季初期利用水闸上游土石围堰和水闸下游土石围堰对天然河道进行截流,利用导流明渠过流;S4、在截断的天然河道上快速施工水闸,修筑水闸靠近天然河道的两侧部分;S5、下一年汛期来临前,打开天然河道内的水闸上游土石围堰和水闸下游土石围堰,利用天然河道进行度汛;S6、汛后恢复天然河道上的水闸上游土石围堰,再次利用导流明渠过流,同时继续施工水闸;本发明方法巧妙,能从多角度降低突变天气和汛期下的水流对施工的影响,从而提高整体的施工效率。
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公开(公告)号:CN117779916A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311720832.6
申请日:2023-12-14
申请人: 中交(广州)建设有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC分类号: E03F3/04 , E02D5/04 , E02D29/045
摘要: 本发明公开了一种钢结构过水通道系统及其构建方法,其系统包括两排管廊钢板桩,所述两排管廊钢板桩之间形成管廊开挖基坑,还包括通过锁扣相连在一起的一组通道钢板桩,一组通道钢板桩的端部与管廊钢板桩搭设形成跨越基坑的过水通道,过水通道与所述基坑侧面的现状排水渠相连通。有效解决了综合管廊施工过程中的排水问题,减少了因雨水积聚导致的施工延误和安全风险;系统利用现场现有的机械设备和材料,减少了额外的物力和财力投入,提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN117779786A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311711811.8
申请日:2023-12-13
申请人: 中交(广州)建设有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要: 本发明公开了一种钢板桩与高压旋喷桩的组合支护结构及施工方法,钢板桩设在基坑外部,高压旋喷桩包括第一高压旋喷桩和第二高压旋喷桩,第一高压旋喷桩设在钢板桩外部,第二高压旋喷桩设在第一高压旋喷桩与钢板桩之间;施工方法包括以下步骤:S1、调查周边环境;S2、现场放样拉线定点;S3、高压旋喷桩施工;S4、长螺旋钻机引孔;S5、钢板桩施工;S6、高压旋喷桩进行复喷;S7、基坑开挖。采用本发明的钢板桩与高压旋喷桩的组合支护结构及施工方法,施工周期短、对周边建筑物和路面扰动小。
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公开(公告)号:CN219826883U
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202320930834.7
申请日:2023-04-23
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要: 本实用新型提供自锁式锚杆装置,包括锚杆,锚杆上设有夹板,夹板上设有多个能够开合的自锁三角锥,自锁三角锥包括第一角锥和第二角锥,第一角锥和第二角锥之间设有弹簧;第一角锥和第二角锥相互转动开合。整体结构简单,便于拆卸和安装,夹板便于开合,多个自锁三角锥能够快速的安装在夹板,同时安装有多个自锁三角锥能够通过螺栓快速的安装在锚杆上。安装过程中,第一角锥和第二角锥闭合,方便插入。锚杆插入钻孔后,第一角锥和第二角锥的锥尖与钻孔围岩紧密咬合,增强锚固力。锚杆锚固力达到预期锚固效果,锚杆不易滑出,避免钻孔中的浆液流出,提高工作效率,节省人工和材料,降低作业成本,具有较大的推广价值。
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公开(公告)号:CN117144926A
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202310846570.1
申请日:2023-07-11
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人: 秦小锋 , 秦星 , 杨长虹 , 王洪波 , 刘文 , 阮胜祥 , 黎先访 , 薛飞 , 王世勇 , 张谦 , 虞凯迪 , 苏水柳 , 李燃 , 马立山 , 蒋昌学 , 黄马秋 , 牟平 , 张力 , 沈鸿 , 汪志航
IPC分类号: E02D17/04
摘要: 本发明公开了一种型钢格构柱及使用方法,涉及深基坑施工技术领域,包括设置在基坑内的基坑第一支撑和桩基,所述型钢格构柱包括上柱中柱和下柱,所述上柱与基坑第一支撑连接,所述下柱与桩基连接。通过将格构柱拆分为上柱、中柱和下柱,上柱、中柱和下柱之间可拆卸连接,在格构柱完成支撑工作后,将上柱和中柱拆下,对中柱进行回收利用,实现中柱的循环使用,从而降低工程成本,提高企业效益,且节能环保,且通过调节上柱、下柱的长度和选择不同尺寸的中柱,从而适配不同的基坑开挖项目,实用性更高。
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公开(公告)号:CN113417671A
公开(公告)日:2021-09-21
申请号:CN202110902322.5
申请日:2021-08-06
申请人: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种盾构隧道洞内预制构件快速拼装的施工方法,包括以下步骤:预制构件工厂化预制生产;下部的预制底部支撑构件随盾构掘进同步拼装;在预制底部支撑构件侧部上浇注形成两侧浇注基座;利用拼装台车将预制立柱吊装在对应侧的浇注基座上施工;利用拼装台车将上层预制车道板架设在两侧预制立柱上;边板浇注部分施工;预制边板、预制防撞侧石以及预制排水沟施工;预制底部支撑构件和上层预制车道板的路面铺装层施工。通过对结构构件工厂化预制,相比传统现浇施工工艺,现场预制装配化拼装施工提高了施工效率,节省了施工工期;预制构件运输吊装采用一体化智能拼装设备施工,在提高施工效率的同时保障了洞内结构施工的安全。
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公开(公告)号:CN118462258A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410708860.4
申请日:2024-06-03
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
摘要: 本发明公开了一种盾构机内管片存放托架及其防止盾尾上浮方法,其存放托架包括用于支撑存放盾构机内管片的管片支撑托架,所述管片支撑托架为整体框架结构,框架结构内设有底部承重槽,对应底部承重槽设有用于抵消上浮力的底部配重块,管片支撑托架的端部设有用于与盾构机的盾体相连的连接耳结构。还包括对称设置的一对腰部承重槽,腰部承重槽安装在管片支撑托架侧面。腰部承重槽上设有用于存放滚刀并增加重量用于抵消上浮力的滚刀支撑托架。其无需人工垫放,安全便捷,同时又能够在盾尾管片上浮时起到抑制上浮的作用。
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