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公开(公告)号：CN101935981B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010271620.0
申请日：2010-09-03
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种自平衡弧形索鞍，它包括塔索鞍纵梁，索鞍纵梁上在立面由低到高间隔设有至少三个索鞍轮装置，第一索鞍轮装置垂直于塔顶主梁设置，最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间在水平面内具有第一锐角夹角；第一索鞍轮装置在立面水平设置，最后一个索鞍轮装置在立面倾斜设置具有第一倾斜角；最后一个索鞍轮装置的倾斜方向沿最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间的在水平面内所述锐角夹角的方向向下倾斜。本发明主缆索实现水平面转向，索鞍倾斜产生的分力抵消主索水平转向产生的水平力，实现自平衡，从而使索鞍轮处于纯受压状态，大大降低了绳索系统的磨损。最少采用前后三排索鞍轮，精简结构体系，减小制造难度和自重。
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公开(公告)号：CN101935981A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010271620.0
申请日：2010-09-03
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种自平衡弧形索鞍，它包括塔索鞍纵梁，索鞍纵梁上在立面由低到高间隔设有至少三个索鞍轮装置，第一索鞍轮装置垂直于塔顶主梁设置，最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间在水平面内具有第一锐角夹角；第一索鞍轮装置在立面水平设置，最后一个索鞍轮装置在立面倾斜设置具有第一倾斜角；最后一个索鞍轮装置的倾斜方向沿最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间的在水平面内所述锐角夹角的方向向下倾斜。本发明主缆索实现水平面转向，索鞍倾斜产生的分力抵消主索水平转向产生的水平力，实现自平衡，从而使索鞍轮处于纯受压状态，大大降低了绳索系统的磨损。最少采用前后三排索鞍轮，精简结构体系，减小制造难度和自重。
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公开(公告)号：CN105887786A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610345280.9
申请日：2016-05-23
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于大流速大波浪条件下深水平台施工装置及施工方法，包括大直径钢管桩及平台上部结构体系，所述大直径钢管桩内部设置有横向隔板，所述横向隔板的侧壁固定在所述大直径钢管桩的内壁上；所述平台上部结构体系的支腿桩下部伸入到所述大直径钢管桩内直至抵在所述横向隔板上，所述支腿桩的外径小于所述大直径钢管桩的内径，且伸入到所述大直径钢管桩内部的支腿桩部位通过浇注混凝土与所述大直径钢管桩内壁连接。采用大直径钢管桩，可抵抗较大水流力和波浪力；注混凝土连接，减少水上焊接作业，保证焊缝质量，降低施工风险，且能够适应对现场实际具有一定偏位的情况。
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公开(公告)号：CN114508056A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210163718.7
申请日：2022-02-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种可拆除旧桥架设新桥的一体化装备，所述主梁上设置两条轨道，包括外侧轨道、中间轨道以及内侧轨道，其中外侧轨道可供天车走行，内侧轨道可供托运台车走行；前辅助支腿、前支腿、前中支腿、后中支腿、后支腿均设置在主梁下方；前辅助支腿的高度可调；所述前支腿的高度可调；两条支腿横移轨道，分别铺设在前中支腿、后中支腿的下方，以供前中支腿、后中支腿在其上行走，且支腿横移轨道下部配备液压油缸，以对支腿横移轨道进行支撑。本发明的一体化设备不仅可以提供多个拆除作业面，不仅可以拆除只有一层主梁的桥梁还可以拆除多层商业桥。
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公开(公告)号：CN208201875U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820508293.8
申请日：2018-04-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D15/04
摘要： 本实用新型公开了一种大直径超长灌注桩料斗装置，包括集料斗和浇筑料斗，集料斗固定在支架上，浇筑料斗固定在固定桩上；集料斗的底部连接有导料槽，浇筑料斗位于导料槽出口的下方；集料斗的内壁上设置有容积刻度线，集料斗与导料槽的连接处设有控制阀；集料斗的底部外壁上固定有振捣器。本实用新型可通过观测容积以及操作控制阀来控制浇筑量和浇筑速度；并通过振捣器来自动清除集料斗底部的附着混凝土。
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公开(公告)号：CN109750602A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910074109.2
申请日：2019-01-25
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种海上吊装防砰击快速脱空装置，包括：两组支座，彼此平行，安装于驳船甲板上；每组支座沿其长度方向竖向安装多组活动支腿；每组活动支腿包括两个相向的活动支腿，二者下端均可转动铰接于所述支座上，上端分别铰接一个限位卡槽；多组活动支腿中的活动支腿可转动至所有的限位卡槽纵向贯通且水平，形成一条完整的限位卡槽，以放置长条状的横担，横担沿长度方向可拆洗安装于待吊装的钢箱梁底部，此时，每组活动支腿相交形成三角状。本发明安装简单，安全合理，操作方便，能实现涌浪海域桥面吊机将钢箱梁吊离运输驳船，并保护钢箱梁以及起升臂架不受损坏，从而降低允许吊装作业的窗口条件要求。
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公开(公告)号：CN104831631B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510182722.8
申请日：2015-04-17
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种无临时拉索的拱桥刚性系杆合龙方法，包括通过滑动支座依次进行纵向位移粗调、纵向位移精调步骤，所述滑动支座包括固定于垫石上的下支座板，以及设在所述下支座板上的支座主体，所述支座主体在所述下支座板上滑动带动钢桁拱移动以实现主拱和刚性系杆的依次合龙；本发明取消传统合龙方法中的临时拉索，通过设置滑动支座以及可调节的限位垫块，利用千斤顶推动滑动支座，用限位垫块对滑动支座滑动的距离进行控制，并临时锁定，进而达到了刚性系杆无应力合龙的目的，方法简便可靠，易于控制，操作性强，节省施工工序和工期，提高生产效率，经济优势明显，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109750602B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910074109.2
申请日：2019-01-25
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种海上吊装防砰击快速脱空装置，包括：两组支座，彼此平行，安装于驳船甲板上；每组支座沿其长度方向竖向安装多组活动支腿；每组活动支腿包括两个相向的活动支腿，二者下端均可转动铰接于所述支座上，上端分别铰接一个限位卡槽；多组活动支腿中的活动支腿可转动至所有的限位卡槽纵向贯通且水平，形成一条完整的限位卡槽，以放置长条状的横担，横担沿长度方向可拆洗安装于待吊装的钢箱梁底部，此时，每组活动支腿相交形成三角状。本发明安装简单，安全合理，操作方便，能实现涌浪海域桥面吊机将钢箱梁吊离运输驳船，并保护钢箱梁以及起升臂架不受损坏，从而降低允许吊装作业的窗口条件要求。
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公开(公告)号：CN104947601B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510219502.8
申请日：2015-04-29
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种三跨铰支座拱桥预降预偏边跨钢桁梁的主拱合龙方法，包括以下步骤：浇注两侧边跨的边墩，在边墩的墩顶预留后浇段，在边墩与主墩之间布置临时墩；使一侧的边跨钢桁梁初始架设时往跨中方向一个预偏量距离，同时两侧边跨钢桁梁边墩处一个预降量距离，钢桁梁架设到主墩时，固定一侧固定铰支座，临时固定另一侧活动铰支座，第一千斤顶顶升钢桁梁至脱空临时墩；吊装架设钢桁梁至主拱合龙口，第一千斤顶升降钢桁梁，实现主拱合龙；解除对活动铰支座的固定，第一千斤顶顶升钢桁梁至标准高度，浇注边墩，解除第一千斤顶。本发明在不调索、不整体平移主桁拱的情况下，使主拱安全、精确合龙，降低了施工风险，节约了施工工期。
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公开(公告)号：CN106988299B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710119913.9
申请日：2017-03-01
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本发明公开了一种装配式钢筋笼下放架及钢筋笼的下放方法，其中，下放架包括：四根立柱，相邻的两根立柱的顶部的连线组成方形；四根上横梁，任意两根相邻的立柱的顶部之间各设置有一根上横梁；四根下横梁，任意两根相邻的立柱的底部之间各设置有一根下横梁；两个定滑轮，其分别位于两根相对设置的上横梁的底部，定滑轮和与其对应的上横梁可拆卸地连接，两个定滑轮的连线垂直于与其相连的两根立柱；两个动滑轮，每个定滑轮的下方均设置有一个动滑轮；两根钢丝绳一，每个定滑轮和与其对应的动滑轮上均绕设有一根钢丝绳一。本发明能为钢筋笼接长下放安装提供安全、快捷、经济的技术支持，以使其具有足够的起吊能力，保证钢筋笼的顺利下放到位。
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