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公开(公告)号：CN103774692A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310631739.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道领域，特别涉及一种管节接头处预应力钢束剪断装置及方法，该剪断装置包括U型管，所述U型管绕过预应力钢束并与沉管内的钢筋固定。进一步地，所述U型管内预留钢丝。该剪断方法是采用该剪断装置所进行的方法，本发明设置U型管绕过预应力钢束，链锯可沿该U型管的管道绕过预应力钢束并切割预应力钢束，该结构简单，易于操作，可降低钢束剪断时对沉管内的钢筋的破坏性，并提高工作效率。
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公开(公告)号：CN103696440A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310632502.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073 , B28B21/56
Abstract: 本发明涉及沉管隧道领域，特别涉及一种可移动式钢筋笼绑扎胎架，所述绑扎胎架包括滑轨、外胎架和内胎架，所述滑轨为平行设置的多根，所述外胎架固定于钢筋笼的外部，所述内胎架设于钢筋笼的内部并位于所述滑轨上，所述内胎架可沿所述滑轨移动。本发明的内胎架和钢筋笼设于滑轨上，可拆卸，移动方便，其适用于工厂化大尺寸预制构件，采用活动式可快速安拆的胎架结构，提高了钢筋笼绑扎的工效和精度。
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公开(公告)号：CN103774692B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310631739.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道领域，特别涉及一种管节接头处预应力钢束剪断装置及方法，该剪断装置包括U型管，所述U型管绕过预应力钢束并与沉管内的钢筋固定。进一步地，所述U型管内预留钢丝。该剪断方法是采用该剪断装置所进行的方法，本发明设置U型管绕过预应力钢束，链锯可沿该U型管的管道绕过预应力钢束并切割预应力钢束，该结构简单，易于操作，可降低钢束剪断时对沉管内的钢筋的破坏性，并提高工作效率。
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公开(公告)号：CN103770215B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310632695.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B21/56
Abstract: 本发明涉及一种管节端钢壳的安装调位方法，尤其涉及一种通过精调构件对管节端钢壳进行平面度精调整以实现管节端钢壳高精度安装的安装调位方法；该安装调位方法包括以下步骤：在管节的底板钢筋绑扎工序完成后，对应安装底板端钢壳；底板端钢壳安装完毕后，顺序进行管节的腹板钢筋绑扎工序和顶板钢筋绑扎工序；管节钢筋笼绑扎完毕后，分别在腹板钢筋处和顶板钢筋处对应安装腹板端钢壳和顶板端钢壳；将钢筋笼送至浇筑台，将底板端钢壳、腹板端钢壳和顶板端钢壳连接成管节端钢壳；在管节端钢壳上对应安装带有精调构件的端模，并通过精调构件对管节端钢壳进行平面度校核；对管节端钢壳进行混凝土浇筑工序。
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公开(公告)号：CN103696439B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310632497.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明涉及混凝土浇注技术领域，特别涉及一种沉管浇注方法，其特征在于，将沉管骨架分成底板区域、顶板区域、两个侧墙区域和两个中墙区域进行分层次地浇注。所述浇注方法包括以下步骤：S1、对所述底板区域进行多层次地浇注；S2、对所述侧墙区域和中墙区域进行多层次地浇注，浇注过程中所述中墙区域的浇注面高于所述侧墙区域的浇注面；S3、在完成所述侧墙区域和所述中墙区域的浇注后，对所述顶板区域进行浇注。本发明将沉管骨架分成底板区域、顶板区域、两个侧墙区域和两个中墙区域进行分层次地浇注，为水平分层，可一次成型，浇注过程中不产生冷缝和施工缝等，适用于大规格、大尺寸和耐久性高的隧道沉管的混凝土浇注。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103741719A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310633639.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种钢筋笼导向移动系统及方法，该系统包括滑槽、钢筋笼支撑架、顶推梁、顶推千斤顶和导向装置，滑槽为平行设置的多根，钢筋笼支撑架的底部设有滑块，滑块安放在所述滑槽上，顶推梁垂直于滑槽的长度方向固定在钢筋笼支撑架的前端，顶推千斤顶与顶推梁在水平面上相互垂直布置，顶推千斤顶的头部抵住顶推梁的一侧，导向装置设于滑槽的两侧并与所述滑块连接。本发明采用顶推千斤顶推动顶推梁进而移动钢筋笼，滑槽两侧的导向装置控制整个系统在限定的位置移动，具有导向限位作用，从而可实现钢筋笼移动过程的顶推纠偏和定位作用，可提高钢筋笼移动的平衡性，可使钢筋笼在移动过程中结构不受破坏。
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公开(公告)号：CN103741719B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310633639.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，特别涉及一种钢筋笼导向移动系统及方法，该系统包括滑槽、钢筋笼支撑架、顶推梁、顶推千斤顶和导向装置，滑槽为平行设置的多根，钢筋笼支撑架的底部设有滑块，滑块安放在所述滑槽上，顶推梁垂直于滑槽的长度方向固定在钢筋笼支撑架的前端，顶推千斤顶与顶推梁在水平面上相互垂直布置，顶推千斤顶的头部抵住顶推梁的一侧，导向装置设于滑槽的两侧并与所述滑块连接。本发明采用顶推千斤顶推动顶推梁进而移动钢筋笼，滑槽两侧的导向装置控制整个系统在限定的位置移动，具有导向限位作用，从而可实现钢筋笼移动过程的顶推纠偏和定位作用，可提高钢筋笼移动的平衡性，可使钢筋笼在移动过程中结构不受破坏。
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公开(公告)号：CN103696439A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310632497.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明涉及混凝土浇注技术领域，特别涉及一种沉管浇注方法，其特征在于，将沉管骨架分成底板区域、顶板区域、两个侧墙区域和两个中墙区域进行分层次地浇注。所述浇注方法包括以下步骤：S1、对所述底板区域进行多层次地浇注；S2、对所述侧墙区域和中墙区域进行多层次地浇注，浇注过程中所述中墙区域的浇注面高于所述侧墙区域的浇注面；S3、在完成所述侧墙区域和所述中墙区域的浇注后，对所述顶板区域进行浇注。本发明将沉管骨架分成底板区域、顶板区域、两个侧墙区域和两个中墙区域进行分层次地浇注，为水平分层，可一次成型，浇注过程中不产生冷缝和施工缝等，适用于大规格、大尺寸和耐久性高的隧道沉管的混凝土浇注。
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公开(公告)号：CN103770215A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310632695.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B21/56
CPC classification number: B28B21/56
Abstract: 本发明涉及一种管节端钢壳的安装调位方法，尤其涉及一种通过精调构件对管节端钢壳进行平面度精调整以实现管节端钢壳高精度安装的安装调位方法；该安装调位方法包括以下步骤：在管节的底板钢筋绑扎工序完成后，对应安装底板端钢壳；底板端钢壳安装完毕后，顺序进行管节的腹板钢筋绑扎工序和顶板钢筋绑扎工序；管节钢筋笼绑扎完毕后，分别在腹板钢筋处和顶板钢筋处对应安装腹板端钢壳和顶板端钢壳；将钢筋笼送至浇筑台，将底板端钢壳、腹板端钢壳和顶板端钢壳连接成管节端钢壳；在管节端钢壳上对应安装带有精调构件的端模，并通过精调构件对管节端钢壳进行平面度校核；对管节端钢壳进行混凝土浇筑工序。
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公开(公告)号：CN203781085U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201320784203.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及存放装置，特别涉及一种钢筋存放架，其包括至少两组存放单元，每组存放单元包括托板和设于所述托板上的立柱，所述立柱为至少两根，相邻两根所述立柱之间具有可插入钢筋的间隙。本实用新型的存放架结构简单，采用立柱和托板的存放结构，解决了半成品杂乱无章，堆码不整齐等问题，规范了作业，提高了工作效率，适用于大批量钢筋的存放，且占用空间少；进一步地，本实用新型还提供的一种钢筋存放架的吊运架，采用吊运架对存放架进行吊运，安全、可靠，可保持吊运过程中的平衡性。
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