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公开(公告)号：CN114737484A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210481636.7
申请日：2022-05-05
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁浅滩大吨位梁段吊装施工支架系统，沿着逐步远离岸边的方向，依次包括高存梁支架、提升支架和下滑道，所述下滑道位于桥梁浅滩上，下滑道位于所述提升支架下方，以供运输待施工梁段，且所述下滑道和所述提升支架在竖直方向上存在部分重叠，以供将下滑道上待施工梁段起吊至所述提升支架上，所述提升支架和所述高存梁支架顶端平齐，且均铺设轨道梁。本发明实现边跨浅滩及端部梁段水中运输、滑移、吊装施工等工序无缝对接，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN217758349U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221051919.X
申请日：2022-05-05
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁浅滩大吨位梁段吊装支架，沿着逐步远离岸边的方向，依次包括高存梁支架、提升支架和下滑道，所述下滑道位于桥梁浅滩上，下滑道位于所述提升支架下方，以供运输待施工梁段，且所述下滑道和所述提升支架在竖直方向上存在部分重叠，以供将下滑道上待施工梁段起吊至所述提升支架上，所述提升支架和所述高存梁支架顶端平齐，且均铺设轨道梁。本实用新型实现边跨浅滩及端部梁段水中运输、滑移、吊装施工等工序无缝对接，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN117966786A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410066943.8
申请日：2024-01-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型异形预制承台施工方法，包括以下步骤：S1、预制承台壳体结构；S2、施工各斜桩，在各斜桩的上端安装支撑牛腿；各支撑牛腿顶面设置有环形钢板；S3、采用可调节装配化通用吊具吊装下层壳体，缓慢下放至各斜桩进入对应的预埋孔，并支撑于各支撑牛腿上；S4、采取混凝土对所述下层壳体的预埋孔与斜桩之间的缝隙进行密封施工；在下层壳体上安装限位型钢；S5、绑扎下层壳体的内部钢筋，并浇筑填芯混凝土；S6、采用可调节装配化通用吊具吊装上层壳体，并将限位型钢与上层壳体固定连接；S7、绑扎上层壳体的内部钢筋及塔座预埋钢筋，并浇筑填芯混凝土。本发明降低了异形承台的施工难度和施工成本，可满足多种尺寸和造型的异形承台施工。
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公开(公告)号：CN115030057A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210906955.8
申请日：2022-07-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 田唯 , 陈鸣 , 程茂林 , 李拔周 , 陈斌 , 刘修成 , 苏小龙 , 吴中正 , 曾文宋武 , 管政霖 , 范晨阳 , 张克 , 叶浪 , 李阳 , 严双桥 , 余昌文 , 董奇峰 , 李冬冬
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , B21F27/08 , B21F27/12 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及桥梁墩身钢筋部品制作方法技术领域，具体地指一种桥梁墩身竖向整体钢筋部品匹配制作方法。包括以下步骤：S1、布置组装胎架；S2、在组装胎架内绑扎第N段钢筋部品；S3、于组装胎架内，在第N段钢筋部品的上方布置第N+1段钢筋部品的主筋，通过螺纹套筒将第N+1段钢筋部品的主筋下端与第N段钢筋部品的主筋上端连接在一起，绑扎第N+1段钢筋部品；S4、解除第N段钢筋部品和第N+1段钢筋部品的连接，从组装胎架内倒运出第N段钢筋部品，并运输至墩身施工现场；S5、下放第N+1段钢筋部品，按照上述步骤在第N+1段钢筋部品上绑扎第N+2段钢筋部品，依次进行直至所有的钢筋部品制作完成。本发明的制作方法极为高效，且装配精度极高。
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公开(公告)号：CN117418469A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311430866.1
申请日：2023-10-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/26
摘要： 本发明提供一种适应不同跨度的横梁支架及其使用方法，包括桁架，桁架两端底部设有装配式牛腿，装配式牛腿包括预埋装置和外撑装置，预埋装置预埋在索塔上，外撑装置支撑住桁架，桁架包括两个单桁架，两个单桁架之间设有调节架体。针对超高索塔多道横梁施工的情况，可仅加工一套桁架，通过伸缩调节架体以适应不同跨度横梁的施工需要，减少了支架总体钢材的用量。本发明装置的桁架可在塔下完成组拼，通过起重设备整体吊装上塔，减少了高空拼接和焊接作业。本发明装置能实现桁架的宽度调节。避免因为悬索桥一般从上往下两端逐渐变窄，从而影响桁架吊装的现象发生，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN115283586A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210907001.9
申请日：2022-07-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 田唯 , 陈鸣 , 程茂林 , 李拔周 , 陈斌 , 刘修成 , 苏小龙 , 吴中正 , 曾文宋武 , 管政霖 , 范晨阳 , 张克 , 叶浪 , 李阳 , 严双桥 , 余昌文 , 董奇峰 , 李冬冬
摘要： 本发明涉及桥梁墩身钢筋部品制作方法技术领域，具体地指一种桥梁墩身分块式钢筋部品匹配制作方法。包括以下步骤：S1、布置胎架；S2、在胎架的制作工位上绑扎呈水平状态的第N段分块部品；S3、将第N段分块部品平移至胎架的匹配工位上，第N+1段分块部品的主筋与第N段分块部品的主筋端部沿水平纵向对接，进行预匹配，绑扎制作第N+1段分块部品；S4、将第N段分块部品翻转至竖直状态，吊装上塔进行对接，然后将多个第N段分块部品连接在一起形成第N段钢筋部品；S5、按照上述步骤基于第N+1段分块部品在制作工位上绑扎第N+2段分块部品，依次进行直至所有的钢筋部品制作完成。本发明的制作方法极为高效，且装配精度极高。
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公开(公告)号：CN217896262U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221981560.6
申请日：2022-07-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
摘要： 本实用新型涉及桥梁墩身钢筋部品制作胎架结构技术领域，具体地指一种桥墩装配式钢筋绑扎胎架。包括，制作台座，制作台座用于钢筋部品的绑扎制作；匹配台座，匹配台座沿水平纵向邻接于制作台座，用于存放已绑扎完成的钢筋部品并将其与正在制作台座上绑扎的下一层钢筋部品进行预匹配；主筋限位结构，主筋限位结构设置于制作台座上用于在钢筋部品绑扎时支撑主筋；部品限位结构，部品限位结构设置于匹配台座上，用于限制匹配台座上的已成型钢筋部品。本实用新型的胎架结构简单，能够实现钢筋部品的绑扎成型和预匹配作业，方便后续钢筋部品墩身装配时的匹配对接，极大程度提高了钢筋部品的安装效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN221072313U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322934995.6
申请日：2023-10-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/26
摘要： 本实用新型提供一种适应不同跨度的横梁支架，包括桁架，桁架两端底部设有装配式牛腿，装配式牛腿包括预埋装置和外撑装置，预埋装置预埋在索塔上，外撑装置支撑住桁架，桁架包括两个单桁架，两个单桁架之间设有调节架体。针对超高索塔多道横梁施工的情况，可仅加工一套桁架，通过伸缩调节架体以适应不同跨度横梁的施工需要，减少了支架总体钢材的用量。本实用新型装置的桁架可在塔下完成组拼，通过起重设备整体吊装上塔，减少了高空拼接和焊接作业。本实用新型装置能实现桁架的宽度调节。避免因为悬索桥一般从上往下两端逐渐变窄，从而影响桁架吊装的现象发生，适合推广使用。
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