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公开(公告)号：CN117990321A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410118279.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司南方分公司
Inventor： 黄灿 , 高纪兵 , 刘洋 , 林巍 , 杨汉彬 , 郑建新 , 朱浩 , 李浩 , 周浩 , 仇正中 , 孙南昌 , 王紫超 , 代百华 , 吕昕睿 , 谢波 , 廖万成 , 高宏磊 , 罗之然 , 龙强 , 王昆
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种激振装置的安装使用方法，安装使用方法包括以下步骤：步骤一、根据试验模型大小及需要激振的点，设计横撑及可伸缩支撑杆的尺寸；根据试验所需激振力能量的大小，选取对应的连接绳和激振块的尺寸；步骤二、在穿孔处涂油，保证穿孔与连接绳之间接触面光滑，将激振装置组装好；步骤三、根据机械能大小J，计算激振块相较于其垂落放置时的夹角θ＝2arcsin[J/(ML)]，利用激光水准仪找到水平面的激振块坐标点，通过夹角和激振块的XY坐标点即可定位激振块机械能为J时的释放点，其中，M为激振块的质量，L为连接绳长。本发明用于提供结构额定机械能的激振，可改变激振位置及方向，可控制激振输出的机械能大小。
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公开(公告)号：CN117626822A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311662896.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低多塔悬索桥中塔吊梁过程不平衡水平力装置及方法，以中塔作为平衡分界点，在吊装首片梁的另一侧，设置牵引调节用钢绞线，调节用钢绞线一端通过临时锁夹与承受吊装首片梁重量的小里程侧的主缆进行连接，另一端则与大里程侧的边塔上的锚固装置进行连接，调节用钢绞线处于水平方向，通过张拉装置朝远离小里程侧的方向牵引调节用钢绞线，以平衡小里程侧主缆在吊装首片梁时于索鞍处产生的水平力，间接抑制了索股与鞍槽之间的相对滑动，操作便利迅速，可调节性能强，适用于梁缆重比较大的多塔悬索桥施工，有效的提高了施工过程中的安全性与结构整体性，大大提升了该类桥型施工的质效。
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公开(公告)号：CN117468363A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311634810.8
申请日：2023-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多塔悬索桥中塔抗滑性能优化调节装置及方法，包括：临时锁夹，其与主缆连接；张拉装置，其与桩基固定；张拉装置与桩基之间通过锚固螺纹钢筋固定。钢绞线，其上端与临时锁夹固定，其下端与张拉装置连接。本发明能够在多塔悬索桥首片梁吊装施工过程中有效限制中塔主缆与鞍槽间的相互滑动，从而提高该类桥型在施工过程中的整体刚度及受力性能。
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