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公开(公告)号：CN115108465B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210749773.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 田唯 , 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 王永威 , 陈圆 , 薛现凯 , 刘志昂 , 李焜耀 , 肖垚 , 杨华东 , 吕丹枫 , 李浩 , 王紫超 , 周浩 , 代百华 , 穆文均 , 黄甘乐 , 胡钦侠 , 高宏磊
Abstract: 本发明公开了一种桥塔节段空间相对姿态测量与吊装拼装方法，包括S1、单目视觉测量融合激光测距设备的集成；步骤S2、单目视觉测量融合激光测距设备的布设；步骤S3、标靶的选型与布设；步骤S4、建立空间坐标系；步骤S5、标靶像素坐标测量，计算得到相机A1和相机A2的标志点平均像素坐标与图像光心之间的像素差值；步骤S6、将像素差值转换为实际距离差值；步骤S7、获取激光测距仪B1和激光测距仪B2获取的距离值；步骤S8、桥塔节段拼装。本发明基于双相机单目视觉的桥塔节段吊装拼接，通过高精度工业相机融合激光测距仪代替人工经验判断，实现了姿态测量的自动化，降低了施工过程风险；实现了空间姿态测量的高精度与实时测量。
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公开(公告)号：CN114753256B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210264721.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 黄灿 , 朱浩 , 陈圆 , 刘志昂 , 郑建新 , 王永威 , 李焜耀 , 薛现凯 , 肖垚 , 李浩 , 王紫超 , 杨华东 , 代百华 , 高宏磊 , 黄甘乐 , 胡钦侠
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的钢梁吊装监控系统中，桥面吊机通过钢丝吊绳连接于待架设梁段；工业相机固定于桥面吊机上，使其镜头竖直朝下；网络交换机分别与工业相机、智能计算终端、无线网桥通讯连接；方形基准标靶位于已架设梁段上桥面两侧；方形监测标靶位于待架设梁端上桥面两侧，方形监测标靶和方形基准标靶一一对应。本发明系统结构简单，监控方法工程现场实用性强，监测精度高，运维成本低，具备无人实时监测、无线传输数据、智能辅助控制等特点。
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公开(公告)号：CN114722637A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210532191.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆缠丝力确定方法，包括已知成桥状态下主缆线形、一期恒载以及二期恒载，计算得到成桥状态下边跨主缆最大缆力T0；扣除二期恒载，计算得到相对于成桥状态下的桥面铺装前的主缆最大缆力增量ΔT1；施加运营阶段汽车荷载和仅体系温差荷载，分别计算得到仅汽车活载和仅体系温差荷载作用下的主缆最大缆力增量ΔT2和ΔT3；分别计算得到“先进行桥面铺装后缠丝”状态下的主缆缠丝力；“先进行缠丝后桥面铺装”状态下的主缆缠丝力。本发明能有效确定两种状态下主缆缠丝力，既节省了施工工期，又能保障缠丝与主缆之间不出现脱圈情况，且满足设计要求。
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公开(公告)号：CN117626826A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311760225.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 郑建新 , 孙南昌 , 李杰 , 康学云 , 韩治忠 , 陈建荣 , 袁灿 , 龙强 , 黄甘乐 , 周浩 , 代百华 , 朱金柱 , 周仁忠 , 穆文均 , 何静 , 王紫超 , 刘洋 , 胡钦侠
Abstract: 本发明公开了一种非对称荷载钢桁梁斜拉桥边跨合龙施工控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将存梁段钢桁梁安装在边墩上；S2、调整悬臂段钢桁梁的上游/下游标高至上、下游标高位于同一水平高度；S3、合龙段钢桁梁与悬臂段钢桁梁对接；S4、调整合龙段钢桁梁与存梁段钢桁梁对接端的第一高程和第一竖向转角，至其达到设计高程和设计竖向转角；S5、调整存梁段钢桁梁与合龙段钢桁梁对接端的第二高程、第二竖向转角、第二横向旁弯量和第二横向转角，至其分别与第一高程、第一竖向转角、第一横向旁弯量和第一横向转角相同；S6、对接存梁段钢桁梁和合龙段钢桁梁，合龙完成。本发明具有保持钢桁梁平顺，降低合龙难度的优点。
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公开(公告)号：CN114737495B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210277741.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 黄灿 , 代百华 , 朱金柱 , 郑建新 , 胡钦侠 , 朱浩 , 王永威 , 孙南昌 , 周浩 , 杨华东 , 周仁忠 , 陈圆 , 王紫超 , 李焜耀 , 刘志昂 , 李杰 , 董剑 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种混凝土自锚式悬索桥无索鞍顶推的拆除方法，包括：在主缆两端的锚固区外侧分别设置临时锚碇；将主缆端部的锚固位置转换至同侧的临时锚碇上；拆除桥面铺装和附属设施；建立混凝土自锚式悬索桥的有限元模型，对全桥的加劲梁拆除过程进行仿真模拟，以混凝土自锚式悬索桥的安全状态为控制标准得到加劲梁拆除方案；按照加劲梁拆除方案拆除全桥的加劲梁；拆除主缆和桥塔顶部的鞍座，完成混凝土自锚式悬索桥的拆除。本发明利用有限元仿真模拟的方法，以保证混凝土自锚式悬索桥的安全状态为原则对加劲梁拆除方案进行系统比选，以确定最优的拆除工序，避免了在拆除过程中反复进行鞍座顶推，在保证施工稳定性的同时提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114717961A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210428843.6
申请日：2022-04-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无下横梁的独塔自锚式悬索桥结构及其施工方法，包括：多个墩柱，其沿桥梁长度方向间隔设置；多个加劲梁梁段，其沿桥梁长度方向连续设置并支撑在墩柱上；桥塔，其位于桥梁中部位置处，桥塔包括两个塔柱，其对称设置；上横梁，其位于桥塔的顶部；主缆，其支承在上横梁上的鞍座处且两端分别锚固在桥梁两端；其中，位于桥塔处的加劲梁梁段固定在两个塔柱之间且两端分别通过横梁吊索与上方的上横梁连接。本发明采用无下横梁的桥塔结构，并配合增设横梁吊索来支承和稳固桥塔区域的加劲梁，大幅降低了桥塔区域加劲梁的负弯矩，增强了整体桥梁结构的通透性和美观性，在保证桥梁安全性和稳定性的同时提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114048531B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111300249.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种非滑移刚度理论的空缆线形计算方法，包括：步骤一：输出成桥状态下各跨无应力长度及内力与线形参数；步骤二：计算左锚跨的内力及线形；步骤三：计算左边跨内力及线形；步骤四：计算中跨内力及线形，得到HL1和FixX1；步骤五：计算右锚跨的内力及线形；步骤六：计算右边跨内力与线形，得到HR2和FixX2；步骤七：检查|HL1‑HR2|≤ε1＝0.01，若满足进行步骤八，若不满足，则修正右锚跨水平分力HR；步骤八：检查|FixX1‑FixX2|≤ε2＝0.0001，若满足进行步骤九，若不满足，则修正左锚跨水平分力H；步骤九：计算完成，输出结果。本发明的方法具有易收敛、高精确性等特点，为任意跨悬索桥空缆线形的精确计算提供有力技术支撑。
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公开(公告)号：CN117626822A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311662896.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低多塔悬索桥中塔吊梁过程不平衡水平力装置及方法，以中塔作为平衡分界点，在吊装首片梁的另一侧，设置牵引调节用钢绞线，调节用钢绞线一端通过临时锁夹与承受吊装首片梁重量的小里程侧的主缆进行连接，另一端则与大里程侧的边塔上的锚固装置进行连接，调节用钢绞线处于水平方向，通过张拉装置朝远离小里程侧的方向牵引调节用钢绞线，以平衡小里程侧主缆在吊装首片梁时于索鞍处产生的水平力，间接抑制了索股与鞍槽之间的相对滑动，操作便利迅速，可调节性能强，适用于梁缆重比较大的多塔悬索桥施工，有效的提高了施工过程中的安全性与结构整体性，大大提升了该类桥型施工的质效。
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公开(公告)号：CN116822289A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310758315.1
申请日：2023-06-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/23 , E01D21/00 , E01D21/10 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种用于主梁少支点架设法的临时墩标高确定方法，包括：对各临时墩沿主梁架设方向依次编号为Nj，j＝{1,2,3…}；根据主梁架设至临时墩Nj前最大悬臂状态的挠度与主梁上临时墩Nj时需要在临时墩Ni设置的抄垫高度成线性关系，计算主梁刚好上临时墩Nj时临时墩Ni的抄垫总高度Δhi，i＝{1,2,3…}且i
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公开(公告)号：CN114717961B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210428843.6
申请日：2022-04-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无下横梁的独塔自锚式悬索桥结构及其施工方法，包括：多个墩柱，其沿桥梁长度方向间隔设置；多个加劲梁梁段，其沿桥梁长度方向连续设置并支撑在墩柱上；桥塔，其位于桥梁中部位置处，桥塔包括两个塔柱，其对称设置；上横梁，其位于桥塔的顶部；主缆，其支承在上横梁上的鞍座处且两端分别锚固在桥梁两端；其中，位于桥塔处的加劲梁梁段固定在两个塔柱之间且两端分别通过横梁吊索与上方的上横梁连接。本发明采用无下横梁的桥塔结构，并配合增设横梁吊索来支承和稳固桥塔区域的加劲梁，大幅降低了桥塔区域加劲梁的负弯矩，增强了整体桥梁结构的通透性和美观性，在保证桥梁安全性和稳定性的同时提高了施工效率。
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