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公开(公告)号：CN112733238B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110032004.8
申请日：2021-01-11
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高桩墩台桩位优化方法，1)将根据实际项目要求进行初步设计的高桩墩台在有限元计算软件中进行建模；2)对桩基内力进行权重设置，并设置目标值函数；3)通过编程将基于遗传算法的优化方法与有限元模型计算流程整合到一起，实现程序自动迭代优化。本发明以遗传算法为基本方法，以有限元计算软件为基本工具，实现计算机自动优化桩位布置的设计方法，该方法大量节省人力，并得出在桩基内力上比人工设计桩位更优的桩位布置。解决了传统桩位设计过程效率低下、结果欠优的问题，可节省大量人力，并得出在桩基内力上比人工设计桩位更优的桩位布置。其实施高效，迭代所需时间少，优化效果明显，易于在港口工程设计中推广使用。
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公开(公告)号：CN112733238A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110032004.8
申请日：2021-01-11
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高桩墩台桩位优化方法，1)将根据实际项目要求进行初步设计的高桩墩台在有限元计算软件中进行建模；2)对桩基内力进行权重设置，并设置目标值函数；3)通过编程将基于遗传算法的优化方法与有限元模型计算流程整合到一起，实现程序自动迭代优化。本发明以遗传算法为基本方法，以有限元计算软件为基本工具，实现计算机自动优化桩位布置的设计方法，该方法大量节省人力，并得出在桩基内力上比人工设计桩位更优的桩位布置。解决了传统桩位设计过程效率低下、结果欠优的问题，可节省大量人力，并得出在桩基内力上比人工设计桩位更优的桩位布置。其实施高效，迭代所需时间少，优化效果明显，易于在港口工程设计中推广使用。
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公开(公告)号：CN116179829A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310001586.2
申请日：2023-01-03
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管桩桩尖部位的增强方法，包括：在所述钢管桩的桩尖部位的端部加工刃口；对所述刃口依次进行淬火和低温回火热处理，以使所述刃口的布式硬度至少达到HRC50，极限强度至少达到800MPa。基于该方法，可以提高钢管桩桩尖部位端部的硬度和强度，增强钢管桩的穿透能力，减少或避免锤击沉桩过程中的桩尖卷口现象，可以制造出能够穿透一定厚度的全风化岩，再打入强风化岩甚至进入中风化岩表层的钢管桩。此外，可以有效提高桩基的闭塞效应，增加钢管桩的承载能力，增强钢管桩沉桩后的自稳抗倒伏能力，可部分替代钢管桩嵌岩深度要求不深的桩型，也可减少嵌岩桩后期成桩的冲孔及钻孔难度，提高成桩效率。
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公开(公告)号：CN115652861A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211593306.3
申请日：2022-12-13
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明公开了一种可防撞的护岸挡浪墙结构，包括：堆场部，其设置在码头非靠船的临海侧；护岸挡浪防撞部，其包括依次设置的堤心石层、碎石层、挡浪墙主体和防撞功能单元；所述挡浪墙主体的上部分与堆场路面适配的一侧为自上至下逐渐变宽的倾斜部，使得所述堆场路面设置在与所述挡浪墙主体的下部分形成的阶梯上；临海部，其设置在护岸挡浪防撞部临海侧；其中，所述防撞功能单元包括自下而上逐渐变窄的三段式墙体，所述三段式分别为与挡浪墙主体顶面等宽的水平平台、第一梯形段和第二梯形段，所述第二梯形段侧面倾斜度大于第一梯形段侧面的倾斜度。本发明具有能够极大地降低防浪墙的成本，降低堆场内车辆的事故率。
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公开(公告)号：CN111676897A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010700622.0
申请日：2020-07-20
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
摘要： 本发明属于LNG码头领域，尤其是一种利用防波堤结构的非对称蝶形LNG码头结构，针对现有的设计船型在8-26.7万方的蝶形LNG码头，对称布置方案对球罐型LNG船的适应性较差，影响船舶靠泊和系缆的安全性，此外，独立的桩基结构造价相对较高的问题，现提出如下方案，其包括工作平台、多个靠船墩和多个系缆墩，多个靠船墩分布于工作平台的两侧，所述工作平台上设有装卸臂二层平台和登船梯，且工作平台上连接有管廊管架，本发明提高了码头靠泊各种类型LNG船的适应性和码头运营期的安全性，施工和维护更为方便，人员在不同系缆墩间的走动空间更大，系缆更方便。
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公开(公告)号：CN212835225U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021480735.6
申请日：2020-07-23
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种兼具防波堤功能的双圆筒沉箱码头结构，包括沉箱和码头面，沉箱采用圆筒沉箱，沿码头长度方向设置有若干个圆筒沉箱，相邻的圆筒沉箱相互紧挨设置；沿码头宽度方向设置两排圆筒沉箱，使整个码头形成双圆筒沉箱结构；由若干个圆筒沉箱沿码头长度方向排列后形成的码头海两侧正面为凹凸不平的非平直面，前后两排圆筒沉箱之间的间隙填充有沉箱间填料，在前后两排圆筒的顶部通过混凝土结构连为一体，由该混凝土结构形成码头面。本实用新型降低了结构两侧的波浪反射，使结构受力更为合理；降低越浪量，有利码头运营安全；提高船舶泊稳性，增加可作业天数，提高码头经济指标。
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公开(公告)号：CN220960218U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322752349.8
申请日：2023-10-13
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种水位测量仪，包括水位测量仪主体，所述水位测量仪主体包括测量显示主机、支撑座、测量导线与测量探头，所述测量显示主机设置在在支撑座的顶端，所述测量导线卡合安装在测量显示主机的端部，所述测量探头设置在测量导线的端部；通过设计收纳防护机构，可以当水位测量仪主体对水位测量使用后，将测量导线缠绕在收卷盘的外表面，端部卡合在卡座的内部固定，且便于通过收卷盘对测量导线收卷使用，收卷后，手持手轮带动丝杆在凹槽的内部原位转动，将丝杆转动时带动移动头移动，将移动头移动时将收卷盘移动闭合在支撑座的内部，且便于在收卷后对收卷盘与测量导线闭合在支撑座的内部防护使用。
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公开(公告)号：CN212863775U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021178837.2
申请日：2020-06-23
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本实用新型公开了大型混凝土预制构件吊装施工的板式吊耳结构，包括：用于悬吊混凝土构件的吊耳板以及放置在吊耳板底部的锚固板，吊耳板包括弧形段与平直段，弧形段的中心位置处设置有一吊孔，弧形段通过吊孔与吊具连接；平直段的一端与弧形段一体成型连接，平直段的另一端固定连接有锚固板，锚固板与平直段之间固定连接,吊耳板与锚固板连接处的两侧均设置有至少一个加强肋板。本实用新型提供一种板式吊耳结构,强度高，通用性强，对构件强度无影响，吊装作业中对构件外观无破坏，无需堵孔或修补等二次施工，且采用带吊孔的吊耳板结构，解缆或脱解吊具方便，工艺简单。
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公开(公告)号：CN215165200U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120929632.1
申请日：2021-04-30
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本实用新型公开了一种低桩承台扶壁组合式坞墙结构，包括低桩承台结构、扶壁结构、止水钢板桩、轨道桩基和轨道梁，所述低桩承台结构为桩基承台结构，所述扶壁结构为重力式扶壁结构。本实用新型低桩承台扶壁组合式坞墙结构，采用重力式和桩基式结合的形式，由下部分为桩基式的低桩承台结构和上部分重力式的扶壁结构组成，对软弱地基的适应性好，坞墙结构安全稳定，后期沉降小，耐久性好，具有巨大的经济效益和社会效应。
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公开(公告)号：CN214832342U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120228446.5
申请日：2021-01-27
申请人： 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型海底管线登陆结构，包括：防波堤、预制箱涵以及设置在预制箱涵顶部的预制盖板；所述防波堤上设置有若干个预制箱涵，所述预制箱涵部分嵌入所述防波堤内，所述预制箱涵包括预留槽以及设置在预制箱涵底部的抗滑趾，所述预留槽内部设置有若干个预留钢筋，所述预制箱涵内侧贯穿设置有至少一个管线；所述预制盖板顶部设置有若干个消浪槽，所述盖板顶部设置有若干个消浪孔，若干个所述消浪孔阵列分布，任一所述消浪槽内设置有至少一个消浪孔，先对已有防波堤进行部分移除，后安装预制箱涵，铺设管线，安装预制盖板，最后对箱涵两侧防波堤结构进行修补，采用预制箱涵结构可简化施工工艺，加快施工进度。
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