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公开(公告)号：CN107675725A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710775325.0
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种大型构件支撑体系转换装置及其转换方法，本发明的支撑体系转换方法包括：步骤a）起吊顶部钢筋笼；步骤b)整体转移内部支撑胎架；步骤c）抬升底部钢筋笼，并拆除底部支撑体系；步骤d）安装钢筋笼浇筑内模板；步骤e）复位顶部钢筋笼，通过起吊顶部钢筋笼，使内部支撑胎架整体拆除并整体转移，从而解决了常规方法重复拆装、反复拼装连接所存在的效率低下、工期长、成本高的问题，大幅度提升了施工效率，节约了较大的时间成本和人工成本，这种整体拆装的施工方式，能保证内部支撑胎架保持较好的整体形状，避免每个节段的钢筋笼绑扎存在较大个体化差异。
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公开(公告)号：CN113500692A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110804560.2
申请日：2021-07-15
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B21/60
摘要： 本发明公开了一种沉管跳段式预制方法，相邻两个施工管段之间间隔至少一个管段长度，且内模采用针梁内模台车。本发明采用跳段式预制方法，使得相邻两个施工管段之间具有较大的间隔，从而可以避免相应施工段之间的施工干扰，如模板结构与钢筋施工的干扰，有利于模板的设计优化，提升预制进度。且由于采用跳段式预制方法，避免相邻节段间钢筋施工与模板施工的干扰，模板设计、施工限制条件少，特别是内模可以采用针梁内模台车，从而模板的走行速度更快，且不影响钢筋施工。
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公开(公告)号：CN107699312B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201710774946.7
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： C10M125/22 , E02D29/073 , C10N30/06
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种大型构件滑移润滑油及其调配方法、调配装置，该大型构件滑移润滑油包括机油67～77%和硫化钼23～33%的重量百分比组分，使大型构件在整个滑移过程是安全的，包括动力设备、磨损变形和使用寿命等，采取上述百分比的组分，能使上万吨的大型构件的摩阻系数控制在设计要求范围以内，使大型构件顺利实现转移，该配比的润滑油，其润滑效果达到最佳，调配方法中采用在滑板和支撑面板上涂抹不同配比的润滑油，并依次递增滑板数量的方式进行测算，从而测算出最大静摩擦力和最小摩阻系数的润滑油配比，从而达到模拟推动不同重量的大型构件的目的，使调配出来的润滑剂适用于大型构件滑移的场合。
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公开(公告)号：CN107675725B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710775325.0
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种大型构件支撑体系转换装置及其转换方法，本发明的支撑体系转换方法包括：步骤a）起吊顶部钢筋笼；步骤b)整体转移内部支撑胎架；步骤c）抬升底部钢筋笼，并拆除底部支撑体系；步骤d）安装钢筋笼浇筑内模板；步骤e）复位顶部钢筋笼，通过起吊顶部钢筋笼，使内部支撑胎架整体拆除并整体转移，从而解决了常规方法重复拆装、反复拼装连接所存在的效率低下、工期长、成本高的问题，大幅度提升了施工效率，节约了较大的时间成本和人工成本，这种整体拆装的施工方式，能保证内部支撑胎架保持较好的整体形状，避免每个节段的钢筋笼绑扎存在较大个体化差异。
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公开(公告)号：CN107628522A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710776299.3
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本发明涉及水上施工索具设备技术领域，具体涉及一种沉管横移系泊带缆脱扣器及其带缆和解缆方法，带缆脱扣器包括脱扣器本体和脱扣臂，所述脱扣臂包括连接端和用于钩挂带缆的挂钩端，挂钩端与脱扣器本体一端铰接，连接端与另一端可拆分式连接，并能绕挂钩端转动，所述脱扣器本体另一端还设置有连接结构，脱扣臂挂钩端与拖带缆绳接触部位为圆弧结构。带缆时，将脱扣臂绕脱扣器本体旋转打开，能轻松穿入拖带缆绳，并关闭脱扣臂，扣上脱扣卸扣实现带缆，当完成拖带解缆时，人工敲开脱扣卸扣，在缆绳自重的作用力下脱扣臂自动打开，顺利完成解缆。解决了大钢丝绳频繁带缆、快速解缆难的问题，大大降低了工人带缆的劳动强度，提高了工人的工作效率。
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公开(公告)号：CN104692062A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510085135.7
申请日：2015-02-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种滑板装置。其中滑板装置包括，滑板本体，在所述滑板本体上开设有多个储油孔，在滑板本体上开设储油孔的一面上还开设有多个导油槽。本发明提供的滑板装置，在滑板的表面上设置有储油孔和导油槽，储油孔能够储存润滑油，滑板在轨道上滑行时储油孔内的润滑油能够进入滑移面内，能够达到降低摩擦力的效果，减少滑板装置的磨损，提升沉管管节的运输效率；并且在滑移过程中，导油槽能够将前段轨道上的润滑油引导进入滑移面，增加了润滑效果。
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公开(公告)号：CN107699312A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710774946.7
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： C10M125/22 , E02D29/073 , C10N30/06
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种大型构件滑移润滑油及其调配方法、调配装置，该大型构件滑移润滑油包括机油67～77%和硫化钼23～33%的重量百分比组分，使大型构件在整个滑移过程是安全的，包括动力设备、磨损变形和使用寿命等，采取上述百分比的组分，能使上万吨的大型构件的摩阻系数控制在设计要求范围以内，使大型构件顺利实现转移，该配比的润滑油，其润滑效果达到最佳，调配方法中采用在滑板和支撑面板上涂抹不同配比的润滑油，并依次递增滑板数量的方式进行测算，从而测算出最大静摩擦力和最小摩阻系数的润滑油配比，从而达到模拟推动不同重量的大型构件的目的，使调配出来的润滑剂适用于大型构件滑移的场合。
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公开(公告)号：CN215618899U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121256270.0
申请日：2021-06-04
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B11/24
摘要： 本实用新型公开了一种沉管蒸汽养护系统，包括多个蒸汽管道和蒸汽产生装置，所述蒸汽管道和所述蒸汽产生装置相连通，所述蒸汽管道安装多个蒸汽喷头，还包括多个温度传感器和多个控制阀，所述温度传感器用于采集温度信息，所述控制阀安装于所述蒸汽管道，所述控制阀用于控制所述蒸汽管道的蒸汽输入量。本实用新型通过设置温度传感器，可以自动监测沉管施工区域的温度信息，进而根据暖棚内不同区域设置的温度传感器，混凝土内部不同区域设置的温度传感器，对相应区域的蒸汽管道上的控制阀进行控制，达到控制暖棚内部不同区域温度的效果；本实用新型能够减少人工操作对养护质量的影响，提高沉管混凝土的养护质量，且更加节省蒸汽。
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公开(公告)号：CN214144818U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023004950.1
申请日：2020-12-11
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E04G21/24
摘要： 本实用新型涉及混凝土施工领域，具体涉及一种混凝土施工用暖棚，包括暖棚骨架和保温篷布，所述暖棚骨架搭设在混凝土结构的侧模顶部门架上，所述保温篷布固定连接于所述暖棚骨架，且所述保温篷布由上至下垂放至地面。本实用新型依托侧模门架来架设暖棚，充分利用了侧模的支撑承重及抗风能力，仅需在侧模顶部门架上增设暖棚骨架，再在暖棚骨架外部铺设保温篷布，即可形成暖棚结构；如此，本实用新型利用侧模自身的承载能力及抗风能力抵御暖棚带来的额外荷载，暖棚的体积可大大减小，且结构简单，大大降低了暖棚搭建成本，且借助侧模也具备了移动功能，装、拆、移动都方便快捷。
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公开(公告)号：CN207128063U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721110549.1
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B23/02
摘要： 本实用新型涉及沉管预制技术领域，特别涉及一种顶推大梁防剪切连接结构，包括相互对接的两个连接段，两个连接段在接缝两侧分别设有U型槽，两个所述U型槽槽口相对设置，两个所述U型槽内设置有剪力键。本实用新型通过在两个连接段上分别设置槽口相对的U型槽，且在U型槽内设置有剪力键，该剪力键可以分担钢筋笼顶推时两个连接段接头处的剪切力，避免剪切力全部由连接段耳板螺栓承担，该结构能够有效解决钢筋笼顶推大梁上各接头处的连接螺栓受剪变形、断裂问题，从而保证钢筋笼顶推同步性，有效降低顶推时钢筋笼的变形风险。
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