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公开(公告)号：CN113879487B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202111189149.5
申请日：2021-10-12
IPC分类号： B63C3/00 , B63C3/06 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种非自浮沉管出驳方法，本发明将非自浮沉管随半潜驳一同下潜，绞移安装驳套入非自浮沉管后与之对接，进行二次舾装作业，利用安装驳为非自浮沉管提供吊力，然后通过绞移安装驳带动非自浮沉管一同出驳，实现了无法自浮的非自浮沉管的安全出驳，工序简单快捷。相比传统自浮沉管直接绞移出驳的方式，本发明利用安装驳绞移出驳，非自浮沉管的管顶无需设置系泊绞车系统，管顶舾装件较少，舾装作业工序较少；且相比传统自浮沉管在管节卸驳后再进行二次舾装的方式，本发明将二次舾装作业在卸驳前位于半潜驳上进行，变换了二次舾装作业工序的次序，这样能够使非自浮沉管出驳后无需再次系泊，简化了作业工序。
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公开(公告)号：CN113879487A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111189149.5
申请日：2021-10-12
IPC分类号： B63C3/00 , B63C3/06 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种非自浮沉管出驳方法，本发明将非自浮沉管随半潜驳一同下潜，绞移安装驳套入非自浮沉管后与之对接，进行二次舾装作业，利用安装驳为非自浮沉管提供吊力，然后通过绞移安装驳带动非自浮沉管一同出驳，实现了无法自浮的非自浮沉管的安全出驳，工序简单快捷。相比传统自浮沉管直接绞移出驳的方式，本发明利用安装驳绞移出驳，非自浮沉管的管顶无需设置系泊绞车系统，管顶舾装件较少，舾装作业工序较少；且相比传统自浮沉管在管节卸驳后再进行二次舾装的方式，本发明将二次舾装作业在卸驳前位于半潜驳上进行，变换了二次舾装作业工序的次序，这样能够使非自浮沉管出驳后无需再次系泊，简化了作业工序。
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公开(公告)号：CN214930471U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120843943.6
申请日：2021-04-22
摘要： 本实用新型涉及沉管及大型混凝土构件在水域施工工况下的安装技术领域，特别是一种适用于负浮力沉管的安装船，包括船体，所述船体的两侧连接有浮箱，所述浮箱的宽度为2.5‑3m，所述船体和所有所述浮箱均能够吃水，所述船体用于连接沉管。所述船体和船体两侧的浮箱均能够吃水为沉管提供浮力，使得安装船在满足负浮力沉管所需的安装吊力的情况下，能够有效降低两侧浮箱的宽度，使得安装船还能够进入半潜驳内为负浮力沉管的出驳提供浮力，使负浮力沉管能够顺利从半潜驳内出驳；并同时能够有效减少负浮力沉管正上方船体所需提供浮力，减少船体所需吃水深度，使安装船在负浮力沉管出驳和安装两个施工过程中均能够适应浅水区域作业条件。
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公开(公告)号：CN114753361B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210463811.X
申请日：2022-04-29
申请人： 深圳市交通公用设施建设中心
摘要： 本发明公开了一种可控地层变形的桩基钢护筒，包括钢护筒、注浆管、外侧水平压力传感器以及内侧注浆压力传感器，钢护筒包括内层钢壁、外层钢壁以及连接加强筋，注浆管设置于钢护筒的内层钢壁和外层钢壁之间，连接加强筋包括纵向加筋肋和交错贴附于内层钢壁外周面和外层钢壁内周面上的横向加筋肋，位于桩基钢护筒最下端的钢护筒为钻进段，该钻进段上方的钢护筒为连接段，钻进段的钢护筒的外周面向内凹陷形成装配凹槽，外侧水平压力传感器和内侧注浆压力传感器安装于钻进段。本发明还提供了一种可控地层变形的桩基钢护筒的施工方法。本发明的有益效果：通过动态实施同步注浆，可以实现拔管时根据不同深度的土层压力的变化而注入不同量的浆液，从而可以有效控制地层土体水平变形。
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公开(公告)号：CN113250093B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110608930.5
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 深圳市交通公用设施建设中心
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种小平面曲线半径混凝土节段梁拼装方法，架桥机包括主梁、前支腿、中支腿、后支腿、天车、吊挂系统、附属结构、液压系统、电气系统、安全监控系统以及张拉平台。本发明属于桥梁施工技术领域，本发明的目的在于当匝道桥梁的平面曲线半径过小(150m～350m)，若应用预应力混凝土节段预制拼装施工工艺，则常规架桥机不能适用的问题。达到的技术效果为：本发明的架桥机能适应的最小平面曲线半径为150m、最大纵坡5％、最大横坡2％、最大跨度40m，可双向走行，具备横移功能，施工效率高。
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公开(公告)号：CN114753361A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210463811.X
申请日：2022-04-29
申请人： 深圳市交通公用设施建设中心
摘要： 本发明公开了一种可控地层变形的桩基钢护筒，包括钢护筒、注浆管、外侧水平压力传感器以及内侧注浆压力传感器，钢护筒包括内层钢壁、外层钢壁以及连接加强筋，注浆管设置于钢护筒的内层钢壁和外层钢壁之间，连接加强筋包括纵向加筋肋和交错贴附于内层钢壁外周面和外层钢壁内周面上的横向加筋肋，位于桩基钢护筒最下端的钢护筒为钻进段，该钻进段上方的钢护筒为连接段，钻进段的钢护筒的外周面向内凹陷形成装配凹槽，外侧水平压力传感器和内侧注浆压力传感器安装于钻进段。本发明还提供了一种可控地层变形的桩基钢护筒的施工方法。本发明的有益效果：通过动态实施同步注浆，可以实现拔管时根据不同深度的土层压力的变化而注入不同量的浆液，从而可以有效控制地层土体水平变形。
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公开(公告)号：CN214993168U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120947220.0
申请日：2021-05-06
申请人： 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 深圳市交通公用设施建设中心
摘要： 本实用新型公开了一种带凹槽的墩柱钢模板，涉及建筑模板技术领域。该带凹槽的墩柱钢模板包括模板本体和凹槽成型条，所述模板本体具有内成型面和外固定面，所述凹槽成型条设置在所述模板本体的所述内成型面上，所述模板本体上开设有多个连接孔，所述连接孔内设有连接所述模板本体与所述凹槽成型条的连接体。本实用新型在模板本体上开设连接孔，通过在连接孔内进行塞孔焊将模板本体和凹槽成型条连接和固定，避免采用角焊缝直接将凹槽成型条与模板内成型面焊接时，造成焊接处凹凸不平、需要进行打磨的问题；避免采用厚钢板铣槽形成凹槽时，造成制造难度大、成本高的问题。本实用新型的墩柱模板加工方便，成本更低，浇筑制得的墩柱的凹槽线条美观。
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