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公开(公告)号：CN115619274A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211319733.2
申请日：2022-10-26
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/10
Abstract: 本申请涉及隧道工程领域，具体而言，涉及一种瓦斯隧道施工安全度判断方法及系统，一定程度上可以解决监测瓦斯隧道的安全度时需进一步准确化的问题。所述方法包括：确定瓦斯隧道施工中的关键影响因素集，并构造判断矩阵；对关键影响因素集中的各因素进行权重分配，获得权重矩阵；划分瓦斯隧道施工安全度等级，其中安全度等级包括第一等级、第二等级及第三等级；确定各个安全度等级对应的隶属度函数；将获取的因素集中的每个因素的实时数据代入隶属度函数，得到隶属度矩阵，并获取模糊关系矩阵，以获取评价向量B＝[b1，b2，b3]，之后确定b1，b2，b3中的最大值，最大值用于表征当前瓦斯隧道施工安全度。
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公开(公告)号：CN114920125A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210257362.3
申请日：2022-03-16
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本发明提供一种物资吊装用工具吊桶及其制作方法，物资吊装用工具吊桶包括以下结构：桶箱、吊孔、桶门、固定装置、把手；其中，所述桶箱包括桶底、桶身和加强圈，所述加强圈固定设置在桶身的外侧壁的顶口位置，并与所述顶口齐平，所述桶底与所述桶身间采用焊接连接，所述加强圈与桶身上下间采用焊接连接，所述吊孔设置在所述加强圈与所述桶身重叠部分，并设置在所述加强圈的高度的中心位置，桶门与桶身由所述固定装置连接，所述把手两端焊接在桶门上。本发明实施简便、经济可靠，并且能达到环保施工目的，适于行业内推广应用。
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公开(公告)号：CN110387806A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910701909.2
申请日：2019-07-31
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种预应力梁板挠度变形控制方法。北方严寒地区，在桥梁施工中，会遭遇较长的冰冻期，由于冰冻期暂停施工，预应力梁板越冬前完成体系转换未加载二期荷载，长时间空载使预应力梁板产生挠度变形而上拱。为了控制预应力梁板的挠度变形，本申请提供一种预应力梁板挠度变形控制方法，采用加载与二期荷载相等的等效荷载，达到与预应力梁板加载二期荷载相同的挠度变形效果，从而实现对预应力梁板挠度变形的精确控制。本方法实施简便、经济实用，并且能达到精确控制的目的，适于行业内推广应用。
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公开(公告)号：CN110370452A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910703311.7
申请日：2019-07-31
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: B28C5/08
Abstract: 本申请属于公路施工技术领域，尤其涉及一种混凝土拌和站供暖保温方法。在我国北方及寒冷地区的冬期施工中，长时间持续低温对工程的进度、质量和施工安全产生严重不良影响。尤其在混凝土拌合及供应环节，为了确保工程质量，需要在混凝土拌和站布设供暖保温设施，传统上的供暖保温措施为在料仓内增设火炉，这种方式由于火炉热源集中无保温措施，热量损失大、加热不均、加热效率低以及经济成本高。本申请提供一种混凝土拌和站供暖保温方法，设置供暖锅炉，在混凝土拌和站的料仓地面铺设地暖管道，在料仓侧面墙壁上安装暖气片，通过将供暖工质输送至地暖管道和暖气片，为料仓加热升温，同时在料仓顶部铺设保温岩棉，使热量散失小，保温效果好。
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公开(公告)号：CN109629455A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910146824.2
申请日：2019-02-27
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速公路改建桥梁的施工方法，包括：在待施工路面上采用人工挖孔至桩顶标高；在施工路面上更换施工方法继续从人工挖孔孔洞的底部进行桩基施工；桩基完成后，在人工挖孔孔洞内桩顶处进行桩接柱施工；桩接柱完成后，在人工挖孔孔洞内进行墩柱施工；墩柱完成后，在墩柱顶部进行盖梁施工；盖梁完成后，进行后续桥梁施工至通车；当具备施工条件后开挖土方进行系梁施工，结束全桥施工。该高速公路改建桥梁的施工方法使用人工挖孔孔洞作为支撑防护，不用大面积开挖土方就有作业面，相比传统的钢板桩维护、抗滑桩支护更加节省成本，不开挖土方能够保证未施工一侧道路的安全性，从而保证了公路改扩建过程需要交通保通时的安全问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109086505A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810804600.1
申请日：2018-07-20
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种筑坝围堰钢管桩受力分析方法及系统，包括：输入围堰、钢管桩和拉索的设计参数；根据水文地质条件模拟钢管桩的受力情况，获得钢管桩内侧和外侧的多个主动土压力受力点和被动土压力受力点；确定各主动土压力受力点和被动土压力受力点的受力；建立钢管桩和拉索的受力模型；判断不同拉索和不同钢管桩的不同组合方式的应力及位移是否在规定范围内；采用在规定范围内的拉索和钢管桩的组合方式，利用坝体模型进行屈曲分析，判断拉索和钢管桩的组合方式的稳定性，根据施工要求选择符合稳定性要求的拉索和钢管桩的组合方式。所述系统及方法结合多个模型对钢管桩和拉索的组合方式进行选择，优化了钢管桩围堰的组合方式。
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公开(公告)号：CN114382056B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111317402.0
申请日：2021-11-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本发明提供一种山区通航河道桥梁多灾害防护系统，包括第一、第二和第三防护体系，其中第三防护体系是环绕并密贴桥梁墩柱的刚性护壁，第二防护体系包括若干阻尼耗能护筒，若干护筒沿桥墩纵向设置多层，每层环绕桥墩等距设置多个，每个护筒一端与第三防护体系的护壁通过螺栓连接，第一防护体系包括环绕第二防护体系的每层护筒设置的多个防撞杆，每个防撞杆固定在所述护筒的另一端。本发明对山区航道桥梁中可能遇到的山体滚石、河道中卵(砾)石、漂浮物、航行船舶的撞击以及河水冲刷、周围环境的腐蚀等多种灾害均具备防护功能。
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公开(公告)号：CN115371632A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211072565.1
申请日：2022-09-02
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本申请涉及工程测量技术领域，具体而言，涉及一种高压线缆线形测量方法，一定程度上可以解决直接测量高压线缆高程难度较高的问题。所述方法包括：获取任意三个控制点，所述三个控制点的空间坐标为已知值；建立第一参考点，获取第一参考点的空间坐标；建立第二参考点，获取第二参考点的空间坐标；根据第一参考点与第二参考点的空间坐标在水平面上的投影，得到高压线缆在水平面上投影的表达式；根据高压线缆在水平面上投影的表达式计算获得待测量点的水平坐标，建立第三参考点，并获取第三参考点的空间坐标；测量第三参考点与待测量点之间的竖直角，计算获得待测量点的高程坐标，进而得到高压线缆的线形。
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公开(公告)号：CN109629455B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201910146824.2
申请日：2019-02-27
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速公路改建桥梁的施工方法，包括：在待施工路面上采用人工挖孔至桩顶标高；在施工路面上更换施工方法继续从人工挖孔孔洞的底部进行桩基施工；桩基完成后，在人工挖孔孔洞内桩顶处进行桩接柱施工；桩接柱完成后，在人工挖孔孔洞内进行墩柱施工；墩柱完成后，在墩柱顶部进行盖梁施工；盖梁完成后，进行后续桥梁施工至通车；当具备施工条件后开挖土方进行系梁施工，结束全桥施工。该高速公路改建桥梁的施工方法使用人工挖孔孔洞作为支撑防护，不用大面积开挖土方就有作业面，相比传统的钢板桩维护、抗滑桩支护更加节省成本，不开挖土方能够保证未施工一侧道路的安全性，从而保证了公路改扩建过程需要交通保通时的安全问题。
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公开(公告)号：CN110424445A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910779076.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请提供的独立塔式起重机基座，包括承重组件、稳定组件和安装座；承重组件包括多根承重桩、第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆；稳定组件包括第四支撑杆和多根稳定桩，安装座连接承重组件，用于安装独立塔式起重机。通过在多根承重桩之间设置第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，为基座提供足够的支撑力，满足塔式起重机的重量需求，稳定组件的稳定桩通过第四支撑杆连接距离最近的两根承重桩，为基座提供足够的稳定性，在塔式起重机较高较重时，具有良好的稳定性，并且整个基座为钢结构，承重桩和稳定桩通过打桩机打入地下，施工和拆除方便，解决了传统方法在水中建设独立塔式起重机基座，带来的施工困难的问题。
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