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公开(公告)号：CN115321375A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211105109.2
申请日：2022-09-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
Abstract: 本申请涉及缆索吊领域，具体而言，涉及一种限位缆索吊装置、缆索吊结构及缆索吊结构架设方法，一定程度上可以解决缆索吊在架设过程中线形受限的问题。所述限位缆索吊装置包括移动辊组，套设在承重绳外部且沿所述承重绳的长度方向滑动；固定件，固定在所述承重绳的下方；拉索，一端与所述移动辊组固定连接，另一端固定在所述固定件上；所述拉索用于通过拉动所述移动辊组，以使所述承重绳的线形在所述移动辊组的压力作用下处于合适状态。
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公开(公告)号：CN110398232A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910813812.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: G01C9/00
Abstract: 本申请提供了一种坡度检测器及坡度检测器的使用方法。所述坡度检测器包括底座和检测装置；其中，检测装置包括刻度盘、转轴和指针，刻度盘与底座固定连接，且刻度盘的零点位置与刻度盘的圆心位置之间的连线垂直于底座，且刻度盘的零点位置与底座的距离小于刻度盘的圆心位置与底座的距离；转轴设置于刻度盘的圆心位置；指针与转轴连接，且在重力作用下，指针以转轴为旋转轴进行转动。如此，在工程施工和验收时，无需根据设计图纸中给予的设计坡比来制作多个坡度检测器，采用本申请提供的坡度检测器就能够检测不同坡面的坡度值，现场操作方便。
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公开(公告)号：CN103244127A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310140456.3
申请日：2013-04-22
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种加快连拱隧道施工速度的方法，首先对中导洞进行预支护处理，其次进行中导洞的开挖，在中导洞的开挖过程中，同时进行左主洞、右主洞以及中导洞的套拱和长管棚的施工，在中导洞的中部设有可供装载机掉头的加宽段，在中导洞贯通后，由中导洞的进洞口至中导洞的出洞口顺向施工中隔墙。本发明采用超前小导管辅助施工进洞，节省中导洞进洞施工工期，同时采用局部加大中导洞的断面，通过装载机与自卸车配合施工，大大提高了出渣的效率，最后对中隔墙的施工方法进行了改进，不仅进一步的使得主洞能够提前施工，同时中隔墙与主洞为平行施工，空间与时间上更加趋于合理，避免人员窝工、机械闲置的问题产生，加快了施工的速度。
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公开(公告)号：CN111663395A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010491813.0
申请日：2020-06-03
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁伸缩缝施工期的跨缝通车装置，包括一跨缝主梁，跨缝主梁的两端底面分别焊接一有一定厚度的垫板，两垫板之间的距离大于桥梁伸缩缝的宽度；跨缝主梁两端分别设一坡道梁，坡道梁的底面与跨缝主梁底部的垫板底面齐平，坡道梁与跨缝主梁的端部焊接，且坡道梁的端面的高度不高于跨缝主梁的高度。本发明，能保证伸缩缝施工期间及养护期内桥上车辆正常通行，且伸缩缝混凝土养护不受影响，成本低，综合效益高。
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公开(公告)号：CN110387806B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910701909.2
申请日：2019-07-31
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本申请属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种预应力梁板挠度变形控制方法。北方严寒地区，在桥梁施工中，会遭遇较长的冰冻期，由于冰冻期暂停施工，预应力梁板越冬前完成体系转换未加载二期荷载，长时间空载使预应力梁板产生挠度变形而上拱。为了控制预应力梁板的挠度变形，本申请提供一种预应力梁板挠度变形控制方法，采用加载与二期荷载相等的等效荷载，达到与预应力梁板加载二期荷载相同的挠度变形效果，从而实现对预应力梁板挠度变形的精确控制。本方法实施简便、经济实用，并且能达到精确控制的目的，适于行业内推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103244127B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310140456.3
申请日：2013-04-22
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种加快连拱隧道施工速度的方法，首先对中导洞进行预支护处理，其次进行中导洞的开挖，在中导洞的开挖过程中，同时进行左主洞、右主洞以及中导洞的套拱和长管棚的施工，在中导洞的中部设有可供装载机掉头的加宽段，在中导洞贯通后，由中导洞的进洞口至中导洞的出洞口顺向施工中隔墙。本发明采用超前小导管辅助施工进洞，节省中导洞进洞施工工期，同时采用局部加大中导洞的断面，通过装载机与自卸车配合施工，大大提高了出渣的效率，最后对中隔墙的施工方法进行了改进，不仅进一步的使得主洞能够提前施工，同时中隔墙与主洞为平行施工，空间与时间上更加趋于合理，避免人员窝工、机械闲置的问题产生，加快了施工的速度。
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公开(公告)号：CN110387806A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910701909.2
申请日：2019-07-31
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种预应力梁板挠度变形控制方法。北方严寒地区，在桥梁施工中，会遭遇较长的冰冻期，由于冰冻期暂停施工，预应力梁板越冬前完成体系转换未加载二期荷载，长时间空载使预应力梁板产生挠度变形而上拱。为了控制预应力梁板的挠度变形，本申请提供一种预应力梁板挠度变形控制方法，采用加载与二期荷载相等的等效荷载，达到与预应力梁板加载二期荷载相同的挠度变形效果，从而实现对预应力梁板挠度变形的精确控制。本方法实施简便、经济实用，并且能达到精确控制的目的，适于行业内推广应用。
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公开(公告)号：CN110370452A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910703311.7
申请日：2019-07-31
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: B28C5/08
Abstract: 本申请属于公路施工技术领域，尤其涉及一种混凝土拌和站供暖保温方法。在我国北方及寒冷地区的冬期施工中，长时间持续低温对工程的进度、质量和施工安全产生严重不良影响。尤其在混凝土拌合及供应环节，为了确保工程质量，需要在混凝土拌和站布设供暖保温设施，传统上的供暖保温措施为在料仓内增设火炉，这种方式由于火炉热源集中无保温措施，热量损失大、加热不均、加热效率低以及经济成本高。本申请提供一种混凝土拌和站供暖保温方法，设置供暖锅炉，在混凝土拌和站的料仓地面铺设地暖管道，在料仓侧面墙壁上安装暖气片，通过将供暖工质输送至地暖管道和暖气片，为料仓加热升温，同时在料仓顶部铺设保温岩棉，使热量散失小，保温效果好。
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公开(公告)号：CN109629455A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910146824.2
申请日：2019-02-27
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速公路改建桥梁的施工方法，包括：在待施工路面上采用人工挖孔至桩顶标高；在施工路面上更换施工方法继续从人工挖孔孔洞的底部进行桩基施工；桩基完成后，在人工挖孔孔洞内桩顶处进行桩接柱施工；桩接柱完成后，在人工挖孔孔洞内进行墩柱施工；墩柱完成后，在墩柱顶部进行盖梁施工；盖梁完成后，进行后续桥梁施工至通车；当具备施工条件后开挖土方进行系梁施工，结束全桥施工。该高速公路改建桥梁的施工方法使用人工挖孔孔洞作为支撑防护，不用大面积开挖土方就有作业面，相比传统的钢板桩维护、抗滑桩支护更加节省成本，不开挖土方能够保证未施工一侧道路的安全性，从而保证了公路改扩建过程需要交通保通时的安全问题。
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公开(公告)号：CN115371632A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211072565.1
申请日：2022-09-02
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本申请涉及工程测量技术领域，具体而言，涉及一种高压线缆线形测量方法，一定程度上可以解决直接测量高压线缆高程难度较高的问题。所述方法包括：获取任意三个控制点，所述三个控制点的空间坐标为已知值；建立第一参考点，获取第一参考点的空间坐标；建立第二参考点，获取第二参考点的空间坐标；根据第一参考点与第二参考点的空间坐标在水平面上的投影，得到高压线缆在水平面上投影的表达式；根据高压线缆在水平面上投影的表达式计算获得待测量点的水平坐标，建立第三参考点，并获取第三参考点的空间坐标；测量第三参考点与待测量点之间的竖直角，计算获得待测量点的高程坐标，进而得到高压线缆的线形。
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