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公开(公告)号：CN117513248A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311728674.9
申请日：2023-12-15
申请人： 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司 , 长春工程学院
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，公开了一种河道迁改明渠段施工方法及系统，包括以下步骤：对明渠段进行测量放线；进行明渠段的钢板桩施工；对明渠段进行淤泥的清理；对明渠段进行开挖，形成沟槽；对明渠段沟槽进行垫层施工；进行明渠段的底板和矩形槽施工，包括绑扎钢筋、搭设模板、浇筑混凝土；进行土方回填。本发明解决了现有明渠模板搭设方案在混凝土浇筑时不能保证有足够的抗浮性能，模板稳定性差的问题。本发明提供的明渠模板搭设方案使用材料常见，并且可循环使用，避免了材料浪费的问题，模板布置方案紧凑，承载力好。
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公开(公告)号：CN117488868A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311728671.5
申请日：2023-12-15
申请人： 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司 , 长春工程学院
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，公开了一种河道迁改箱涵段施工方法，包括以下步骤：对箱涵段进行测量放线；进行箱涵段的钢板桩施工；对箱涵段进行淤泥的清理；对箱涵段进行开挖，形成沟槽；对箱涵段沟槽进行垫层施工；进行箱涵的底板施工，然后进行侧墙和顶板施工，包括绑扎钢筋、搭设模板、浇筑混凝土；进行土方回填。本发明解决了现有的箱涵段的混凝土浇筑过程会中模板会被挤压，稳定性差，容易影响箱涵的成型强度的问题。本发明提供的箱涵模板搭设方案使用材料常见，并且可循环使用，避免了材料浪费的问题，模板布置方案紧凑，承载力好。
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公开(公告)号：CN116556992A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310505736.3
申请日：2023-05-06
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
摘要： 本发明公开一种高瓦斯地层盾构隧道结构及施工方法，盾构隧道结构包括设置于隧道内层的通过盾构机安装的管片，管片与隧道围岩间设置一层气密层，气密层为通过盾构机的同步注浆系统注入气密性的同步注浆浆液形成，隧道投影范围外的隧道围岩设置通向地面的多个排气孔，用于抽排瓦斯。盾构隧道结构的施工方法，包括以下步骤：在隧道投影范围外打设连通地面的多个排气孔；在地面通过排气孔进行抽排，降低瓦斯浓度；通过盾构机掘进，掘进过程中安装管片，同时通过盾构机向管片与隧道围岩间注入同步注浆浆液形成气密层；盾构掘进完成后，在排气孔中回填碎石或卵石，瓦斯气体通过排气孔散溢而出。本发明能够保证气密性，同时提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN116498344A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310557104.1
申请日：2023-05-17
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
摘要： 本发明公开一种可拆卸大剪切刚度连接装置及盾构施工抗浮方法，属于盾构隧道工程技术领域，包括连接杆、与连接杆一端连接的第一连接装置、与连接杆另一端连接的第二连接装置以及固定机构。在向第一管片的注浆孔和第二管片的注浆孔注入浆液之前，利用若干个可拆卸大剪切刚度连接装置一侧的固定机构连接第一管片，利用若干个可拆卸大剪切刚度连接装置另一侧的固定机构连接第二管片；判断第一管片和第二管片上浮后的一段时间内的上下方向位移是否在设定位移阈值内，若是则判定第一管片和第二管片稳定，拆除可拆卸大剪切刚度连接装置；将拆除的可拆卸大剪切刚度连接装置安装到位于第一管片靠近盾构机一侧的管片上，提高管片环间抗剪刚度。
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公开(公告)号：CN113605929B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110783262.X
申请日：2021-07-12
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种岩层盾构地铁隧道被意外击穿后的修补方法，采用降水井+竖井的方式，洞外开挖竖井至被击穿点，修补隧道管片钢筋及混凝土，修补效果好，并可将对隧道内地铁运营影响将到最低。竖井在上部土层内直径大于下部岩层内直径，回填材料采用泡沫轻质混凝土，保证整个回填材料轻，且大部分重力可分散到岩层当中，避免回填材料对隧道管片造成过大压力，从而保证了管片结构受力安全。
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公开(公告)号：CN115492360A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211265029.3
申请日：2022-10-17
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
摘要： 本申请涉及城市轨道交通车站侧墙节段施工技术领域，尤其涉及一种简易限位踏板。本申请提供一种简易限位踏板，包括踩踏面板和搁置部；所述踩踏面板和搁置部连接，所述搁置部下端面设置防滑移固定件。本申请由于采用具有防滑移固定件的搁置部，使得踩踏面板不易晃动，增强了稳固性，提升了高空作业的安全性。本申请通过采用锯齿状的压力接触面，可有效防止本申请搁置在钢筋的作业过程中产生滑移，通过设置防滑垫，可进一步增强本申请的稳固性。在作业施工人员踩踏时，由于施加了身体的重量，更加增大了本申请在钢筋上滑移的摩擦力，在防止踏板滑动方面起到了良好的效果。本申请结构简单，具有较好的便携性，提升了作业工人施工的灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN109629558A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910008651.8
申请日：2019-01-04
申请人： 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC分类号： E02D5/34
CPC分类号： E02D5/34
摘要： 本申请涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种地铁车站临时立柱桩施工方法。所述方法包括：S1、将钢筋笼下放到桩基的预设位置；S2、将导管伸入桩基底部进行混凝土灌注；S3、将型钢下放到所述桩基内的预设位置。通过改变立柱与混凝土浇筑的时间顺序，将钢筋笼下放到预设位置之后再进行混凝土的浇筑，因为钢筋笼外形为一圆环状结构，所以内部给予导管预留的空间很大，导管可以根据需要伸入到指定的位置进行混凝土的浇筑，确保混凝土均匀密实，然后再下放型钢立柱到预设的位置，使用这种方法对地铁车站临时立柱桩进行施工，不仅提高了混凝土灌注效率，还避免了导管卡管导致混凝土浇筑不均匀显现造成的断桩等事故。
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公开(公告)号：CN113062744B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110256466.8
申请日：2021-03-09
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种富水砂卵石地层盾构施工渣土改良方法及盾构施工方法，改良方法包括获取降水井位置，计算降水井降水影响范围，根据降水井与掌子面之间的距离初步确定渣土改良方案：若距离在降水影响范围内，采用水、膨润土、泡沫混合液的渣土改良方案，若距离在降水影响范围以外，采用水、泡沫混合液的渣土改良方案；在降水影响范围以外的盾构施工中监测渣土中细颗粒的含量，当渣土内细颗粒含量高于40％时，调整渣土改良方案为采用水、泡沫的混合液的改良方案，当渣土内细颗粒含量低于40％时，继续采用水、膨润土、泡沫的混合液的渣土改良方案。通过本发明，可减少土体喷涌现象；降低刀盘扭矩；防止渣土结成泥饼；有利于顺利排土；使渣土具有较好的土压平衡效果。
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公开(公告)号：CN115928745A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211661435.1
申请日：2022-12-23
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
IPC分类号： E02D17/02
摘要： 本发明提供一种车站基坑侧墙堵头模板安拆方法，属于建筑施工技术领域，因为施工缝的避让，使得节段施工缝下方已完成的板面或梁面在施工空间下方形成了安全平台，减少了作业施工的风险；且侧墙竖向钢筋、水平向搭接钢筋、拉筋和下方的板面或梁面围合形成施工空间，进一步保证了作业安全；通过在水平向搭接钢筋上，沿着节段施工缝向外延伸的方向上设置2排以上的侧墙竖向钢筋，不仅为活动作业踏板提供了稳固的支撑点，还可以为施工工人提供安全带扣挂面；进而达到了安全、高效进行车站基坑侧墙堵头模板安拆作业的技术效果。
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公开(公告)号：CN113062744A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110256466.8
申请日：2021-03-09
申请人： 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种富水砂卵石地层盾构施工渣土改良方法及盾构施工方法，改良方法包括获取降水井位置，计算降水井降水影响范围，根据降水井与掌子面之间的距离初步确定渣土改良方案：若距离在降水影响范围内，采用水、膨润土、泡沫混合液的渣土改良方案，若距离在降水影响范围以外，采用水、泡沫混合液的渣土改良方案；在降水影响范围以外的盾构施工中监测渣土中细颗粒的含量，当渣土内细颗粒含量高于40％时，调整渣土改良方案为采用水、泡沫的混合液的改良方案，当渣土内细颗粒含量低于40％时，继续采用水、膨润土、泡沫的混合液的渣土改良方案。通过本发明，可减少土体喷涌现象；降低刀盘扭矩；防止渣土结成泥饼；有利于顺利排土；使渣土具有较好的土压平衡效果。
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