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公开(公告)号：CN111121572B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201911284355.7
申请日：2019-12-13
申请人： 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
摘要： 本发明提供一种具备多功能眼的隧道爆破开挖方法，包括以下步骤：钻设炮眼，在隧道断面上分别进行周边眼、辅助眼、掏槽眼和多功能眼的施工，所述多功能眼设于所述掏槽眼的下方，且所述多功能眼沿水平方向设有至少一排以将隧道断面划分为上开挖区和下开挖区；在所述炮眼内填装符合爆破计划的炸药；按照所述爆破计划引爆所述炮眼内的炸药。本发明提供的具备多功能眼的隧道爆破开挖方法适用较大体积围岩的爆破，通过优化炮眼的布置规则，将上下台阶法和全断面开挖法的炮眼进行统一性优化，从而便于灵活调节爆破方案，可有效提高隧道开挖的施工效率，加快掘进施工，保证施工的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN110593111B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201910913762.3
申请日：2019-09-25
申请人： 中交路桥华南工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种索塔区梁段安装方法，包括以下步骤：根据结构和位置将索塔区的梁段以下塔柱所在的轴线为对称轴分割为三至五个待拼装梁段；将载有至少一个待拼装梁段的运输船相对下塔柱定位固定；将满足吊装需求的浮吊停靠到下塔柱的外侧；在浮吊的前端和后端均采用两根交叉设置并沿水平方向延伸预设长度的第一锚缆进行锚固，第一锚缆沿水平方向延伸的长度大于浮吊的长度；利用浮吊将待拼装梁段从运输船上依次吊装至下塔柱的顶部。本发明提供的索塔区梁段安装方法中，浮吊的前端和后端均通过交叉设置的两根第一锚缆的互相牵拉作用增强浮吊的稳定性，且第一锚缆沿水平方向延伸的一定长度，进一步提升第一锚缆的锚固效果，保证吊装施工的稳定性。
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公开(公告)号：CN110593111A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910913762.3
申请日：2019-09-25
申请人： 中交路桥华南工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种索塔区梁段安装方法，包括以下步骤：根据结构和位置将索塔区的梁段以下塔柱所在的轴线为对称轴分割为三至五个待拼装梁段；将载有至少一个待拼装梁段的运输船相对下塔柱定位固定；将满足吊装需求的浮吊停靠到下塔柱的外侧；在浮吊的前端和后端均采用两根交叉设置并沿水平方向延伸预设长度的第一锚缆进行锚固，第一锚缆沿水平方向延伸的长度大于浮吊的长度；利用浮吊将待拼装梁段从运输船上依次吊装至下塔柱的顶部。本发明提供的索塔区梁段安装方法中，浮吊的前端和后端均通过交叉设置的两根第一锚缆的互相牵拉作用增强浮吊的稳定性，且第一锚缆沿水平方向延伸的一定长度，进一步提升第一锚缆的锚固效果，保证吊装施工的稳定性。
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公开(公告)号：CN110700841B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911047734.4
申请日：2019-10-30
申请人： 中交路桥华南工程有限公司
摘要： 本申请提供一种用于隧道开挖的双侧壁导坑式开挖方法，其包括以下步骤：(1)将隧道断面划分为导坑开挖区、核心土开挖区和隧底开挖区；(2)具备超前支护的情况下，开挖导坑开挖区；(3)具备导坑侧壁及主洞超前支护的情况下，从隧道顶到隧道底分次开挖核心土开挖区；(4)开挖隧底开挖区，架设支护以与已有支护闭合成环；(5)拆除临时支架，浇筑主洞仰拱；(6)敷设防水板，采用模板台车进行二次衬砌；(7)循环按照上述步骤，直至隧道贯通。导坑开挖区先于核心土开挖区施工，核心土开挖区的土体用作支撑，起到减少隧道掌子面土体纵向推力、预防围岩拱顶坍塌的作用，有效减少隧道初支拱顶下沉、净空水平收敛的情况，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN110904854B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911358346.8
申请日：2019-12-25
申请人： 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，尤其涉及一种适应拆迁进度的拱桥施工方法，包括以下步骤：浇筑主墩拱座，在主墩拱座上安装第一节段主拱肋；搭设中跨桥面系拼装支架，并后续进行中跨施工工序；浇筑第一边跨侧的墩柱，并后续进行第一边跨施工工序；利用主墩拱座上拉设的临时系杆安装主拱肋至合龙之后，利用从第一边跨侧的墩柱拆除的模板浇筑第二边跨侧的墩柱，并后续进行第二边跨施工工序；分别完成中跨与第一边跨合龙以及中跨与第二边跨合龙；依次安装吊杆和系杆；拆除所有临时设施，以完成拱桥的施工。本发明减少了模板的使用数量，并保证施工进度的如期进行。
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公开(公告)号：CN111560835A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010361685.8
申请日：2020-04-30
申请人： 中交路桥华南工程有限公司
摘要： 本发明提供一种系杆的安装及张拉方法，包括以下步骤：在系杆安装位置的两端分别设置第一卷扬机和第二卷扬机；通过第一卷扬机将待安装系杆的一端牵入与其对应的第一预埋孔道后继续牵拉出预设长度，再通过第二卷扬机将待安装系杆的另一端往回牵拉至与其对应的第二预埋孔道内；重复上述步骤按照预设顺序完成所有系杆的穿索；根据预设的张拉力对待张拉系杆进行张拉试验并修正待张拉系杆对张拉力和引伸量的实际要求；按照修正后的张拉力和引伸量对待张拉系杆进行张拉。本发明提供的系杆的安装及张拉方法通过两台卷扬机的配合可快速完成系杆的安装，提高施工效率。其次，通过张拉试验修正系杆对张拉力和引伸量，可保证系杆的张拉满足设计要求。
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公开(公告)号：CN111560834A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010361682.4
申请日：2020-04-30
申请人： 中交路桥华南工程有限公司
摘要： 本发明提供一种拱桥钢纵横梁系统，包括用于设置于拱桥桥面内的钢梁，所述钢梁包括多排钢横梁和多排钢纵梁；所述钢横梁包括强度依次增大的次横梁、端横梁、支墩横梁和吊杆横梁，所述吊杆横梁用于与拱桥的吊杆连接，所述支墩横梁用于与拱桥的支墩连接，所述端横梁设于桥面纵向的端部，所述次横梁设于相邻两排所述支墩横梁之间；所述钢纵梁包括设于桥面横向端部的边纵梁和设于桥面横向中部的中纵梁，所述边纵梁的强度大于所述中纵梁的强度。本发明提供的拱桥钢纵横梁系统中，各钢横梁和钢纵梁的强度根据其用途和受力需求设置，在确保整体结构具备较高强度的前提下，可将钢梁整体灵活地拆分成多个模块进行施工，降低施工难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110886237A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911360515.1
申请日：2019-12-25
申请人： 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，尤其涉及一种拱桥施工方法，包括以下步骤：浇筑主墩拱座，在所述主墩拱座上安装第一节段主拱肋；搭设中跨桥面系拼装支架，并后续进行中跨施工工序；浇筑第一边跨侧的墩柱，并后续进行第一边跨施工工序；所述第一边跨侧搭设边拱肋支架之后，浇筑第二边跨侧的墩柱，并后续进行第二边跨施工工序；依次完成主拱肋合龙、中跨与第一边跨合龙以及中跨与第二边跨合龙；依次安装吊杆和系杆；拆除所有临时设施，以完成拱桥的施工。本发明通过将拱肋分段拼装，将拱肋浇筑施工过程中产生的应力消减到最小，避免了因应力释放造成的拱肋变形问题的发生，保证了拱肋线型的要求，同时拱肋合理分段提高了施工效率，节约了工期。
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公开(公告)号：CN110409316A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910755547.5
申请日：2019-08-15
申请人： 中交路桥华南工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及边跨合龙施工方法，该边跨合龙施工方法包括步骤：将边跨临近梁段与已安装梁段拼接，安装所述边跨临近梁段对应斜拉索，并第一次张拉该斜拉索；对所述边跨临近梁段施加压重载荷，保持边跨桥面吊机的位置静止，第二次张拉所述斜拉索；吊装边跨合龙梁段并放置在过渡墩上，分别调整所述边跨临近梁段和所述边跨合龙梁段的轴线和标高；利用千斤顶调整所述边跨合龙梁段的高程和平面位置，并进行所述边跨合龙梁段与所述边跨临近梁段的对接。本申请的边跨合龙施工方法，具有保证桥面线型和标高的精度的同时降低施工工期的优点。
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公开(公告)号：CN111691312A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010653882.7
申请日：2020-07-08
申请人： 中交路桥华南工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请公开一种钢索塔的支架式安装方法：在钢索塔下塔柱的一侧架设竖直提升支架；将分节段的钢索塔的顶端的第一节段转运至所述竖直提升支架内就位；在所述竖直提升支架内提升所述第一节段之后，就位所述第一节段下方的第二节段；对位焊接所述第一节段和第二节段以形成已对接节段之后，提升所述已对接节段；以所述第二节段的安装工序循环安装剩余节段；横向平移所述已对接节段的底端至所述下塔柱的顶端；将所述已对接节段与下塔柱进行落架连接，以完成所述钢索塔的安装。本申请使用了竖直提升支架进行倾斜钢索塔的安装，使得钢索塔的对接精度得到控制，钢索塔的对接可调整性提高，降低了施工过程的操作难度和复杂度，也提高了施工的安全性。
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