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公开(公告)号：CN112030766B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202010924412.X
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 武桥工业装备有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液压自升式一体化斜拉桥提升模架，包括自爬升系统、起重系统及液压提升系统；其中，自爬升系统包括预埋在构筑物表面的锚固座、附着在锚固座上的轨道及反钩在轨道上的爬升组件，爬升组件设有与轨道间隙配合的反钩部，爬升组件与轨道之间通过销接固定；起重系统与爬升组件连接，起重系统通过爬升组件沿轨道进行爬移，液压提升系统设于起重系统上并相对起重系统沿其纵向或横向移动，以用于吊装续接构筑物至安装构筑物的顶部进行安装。通过设置依附在构筑物的表面侧壁的液压自升式一体化斜拉桥提升模架，单节构筑物施工完成后，通过模架自带的提升系统提升至下一节段吊装位置，依次循环，工艺操作简单，节省施工时间，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118257207A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410495271.2
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/02 , E02D5/28 , E02D7/18 , E02D27/42 , E02D27/52 , E02D13/04
Abstract: 本申请提供了一种保通栈桥架设方法，涉及桥梁施工技术领域。该方法包括在岸上安装首排支撑墩之后，安装连接岸上和首排支撑墩的桥面系节段；利用所述首排支撑墩安装架桥机；利用架桥机搬运并安装用于搭建下一个栈桥节段的支撑墩构件，下一个栈桥节段的支撑墩与首排支撑墩结构一致；架桥机前移至搭建好的支撑墩构件之后，搬运并安装下一个栈桥节段的桥面系节段；重复栈桥节段的安装，直至保通栈桥架设至对岸。本申请实施例能够利用架桥机的优势，将栈桥构件的运输和拼装流程化，减少对水域的占用，从而避免水域环境对栈桥施工的影响，有效缩短施工工期和降低施工成本，且提升栈桥施工的安全性。
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公开(公告)号：CN117967321A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410094730.6
申请日：2024-01-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D11/10 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压连拱隧道反挖进洞的施工方法，它采用以下步骤：第一步，完成浅埋侧主洞的上侧导洞开挖贯通；第二步，完成偏压位置地表的轻质混凝土回填、洞口地表注浆加固、边仰坡防护等施工；第三步，完成洞口段超前大管棚支护；第四步，完成中导洞的反挖进洞，在洞内与已施工段对接；第五步，完成中隔墙浇筑，在洞内与已施工段对接；第六步，完成浅埋侧主洞的反挖进洞，在洞内与已施工段对接；第七步，完成深埋侧的反挖进洞，在洞内与已施工段对接。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。
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公开(公告)号：CN114775432B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210389504.1
申请日：2022-04-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种斜拉桥索塔大吨位钢混组合横梁的拼装支架，其包括沿顺桥向设置的至少两排支架钢管桩，每排支架钢管桩沿横桥向排列布置有多根，且每排支架钢管桩的顶部设有沿横桥向延伸的支架桩顶承重梁，每排支架钢管桩包括滑移轨道桩及承重钢管桩，相邻的两排支架钢管桩的滑移轨道桩之间设有沿顺桥向延伸并架设在支架桩顶承重梁上方的滑移轨道梁，滑移轨道与滑移系统对接，相邻的两排钢管桩的承重钢管桩之间设有沿顺桥向延伸并架设在支架桩顶承重梁上的支架纵向承重梁。通过斜拉桥索塔大吨位钢混组合横梁的拼装支架来拼装下横梁，对下横梁的拼装起到良好的支撑作用，节省施工所需材料，采用拼装的方式能够方便钢横梁节段的运输，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN114671265B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210388052.5
申请日：2022-04-13
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请提供一种智能化重物移位装置，其包括滑移支架、滑移小车及牵引机构；所述滑移支架包括相接的水中滑移支架及陆地滑移支架，所述水中滑移支架沿顺桥向延伸，其包括滑道钢管桩及第一滑道梁，所述滑道钢管桩沿所述第一滑道梁的预设路径布设，所述陆地滑移支架包括扩大基础及第二滑道梁，所述扩大基础沿所述第二滑道梁的预设路径布设，所述第一滑道梁与所述第二滑道梁相接；所述牵引机构设于所述滑移支架的端部，并用于牵引所述滑移小车沿所述滑移支架移动以运输桥梁构筑件。本申请通过水中滑移支架与陆地滑移支架的结合来实现桥梁构筑件的运输，能够使驳船、浮吊等水运工具快速卸船，减少航道占用时间，确保其他航运的正常运行。
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公开(公告)号：CN118127923A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410075609.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种螺旋箍筋箱梁截面钢筋骨架，包括有顶板钢筋骨架、两个腹板钢筋骨架以及底板钢筋骨架；底板钢筋骨架的两侧分别设置有腹板钢筋骨架，所有腹板钢筋骨架共同连接于顶板钢筋骨架，至少有一个以上钢筋骨架包括有多个纵向钢筋以及由一根筋材连续弯折呈矩形螺旋线状的螺旋箍筋，螺旋箍筋内设置有空间，所有的纵向钢筋插入空间内并连接在螺旋箍筋上。当顶板钢筋骨架、底板钢筋骨架、腹板钢筋骨架的螺旋箍筋均是由一根筋材连续弯折呈矩形螺旋线状，不仅增强了钢筋骨架的整体性提高了箍筋对核心区混凝土的环箍效应；而且从预制加工角度而言减少了由于制作单片分离式箍筋钢筋的节断和弯折次数，提高预制箱梁钢筋骨架制作的标准化程度。
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公开(公告)号：CN114775432A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210389504.1
申请日：2022-04-13
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种斜拉桥索塔大吨位钢混组合横梁的拼装支架，其包括沿顺桥向设置的至少两排支架钢管桩，每排支架钢管桩沿横桥向排列布置有多根，且每排支架钢管桩的顶部设有沿横桥向延伸的支架桩顶承重梁，每排支架钢管桩包括滑移轨道桩及承重钢管桩，相邻的两排支架钢管桩的滑移轨道桩之间设有沿顺桥向延伸并架设在支架桩顶承重梁上方的滑移轨道梁，滑移轨道与滑移系统对接，相邻的两排钢管桩的承重钢管桩之间设有沿顺桥向延伸并架设在支架桩顶承重梁上的支架纵向承重梁。通过斜拉桥索塔大吨位钢混组合横梁的拼装支架来拼装下横梁，对下横梁的拼装起到良好的支撑作用，节省施工所需材料，采用拼装的方式能够方便钢横梁节段的运输，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN112160243A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010923801.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 武汉武桥交通装备技术有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请提供一种钢塔提升安装方法，其包括倾斜塔段的安装方法、直塔段的安装方法、变截面塔段的安装方法及钢横梁的安装方法等多个子方法，且上述多个子方法均通过自升式提升模架实现，解决了现有采用塔吊吊装构筑物造价高、进度慢的问题，单节构筑物施工完成后，通过模架自带的提升系统提升至下一节段吊装位置，依次循环，工艺操作简单，节省了施工时间，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118998185A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410995048.4
申请日：2024-07-23
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请提供了一种防松动预警变色螺栓、螺栓的松动检测方法及螺栓松动预警系统。该防松动预警变色螺栓用于预警是否松动，包括：螺栓本体，包括头部，螺栓本体具有容纳槽，容纳槽的开口位于头部且朝外；盖件，密封设置于开口处，包括透明观察区；预警结构，安装在容纳槽内，预警结构的至少朝向透明观察区的一端呈第一颜色；流体，充满容纳槽，流体具有与第一颜色不同的第二颜色；若螺栓本体处于自由状态与拧紧状态之间的松动状态，则预警结构和透明观察区具有间距，流体填充在预警结构和透明观察区之间，使透明观察区处呈现第一颜色和第二颜色的混合色。本申请实现了螺栓松动时的可视化，能够直观、准确的判断螺栓是否松动。
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公开(公告)号：CN118166667A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410494477.3
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请提供了一种支架搭设方法，涉及桥梁施工技术领域。该支架搭设方法，包括：根据勘探数据获取支架搭设区域的插打信息，根据插打信息将对应位置的钢管桩逐一横向切割为第一桩、第二桩；将第一桩插入钢管桩对应的安装位置，并搭设包括第二桩的第一支架；将第一支架吊装至与第一桩对接的预设位置，利用固定结构固定第一桩和第二桩，以完成目标支架的搭设。本申请实施例能够将支架拆分为需要插打的第一桩以及可以陆上安装的第一支架，从而在水面以外的区域完成支架结构部分的搭设，有效减少水上或水中作业的时间，降低施工成本，风险小且提升支架搭设进度。
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