公开(公告)号：CN118911031A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411265871.6

申请日：2024-09-10

Applicant: 中交路桥建设有限公司

Inventor： 卢冠楠 ,  李晔 ,  蒋德林 ,  王安文 ,  王进 ,  李亚群 ,  黄振威 ,  王军磊 ,  于策 ,  黎六洲 ,  李舒婷 ,  王日林

IPC: E01D21/00 ,  E01D21/06 ,  E01D4/00

Abstract: 本发明涉及一种拱肋整体提吊横移上船施工方法，在岸边采用支架法拼装拱肋，并在两幅拱肋的拱脚间固定连接两个临时横梁；从拱肋拼装场地向河中搭设两个栈桥船坞，两艘拱肋运输船分别驶入两船坞内并系缆定位，4台龙门吊提吊拱肋横移到栈桥上，将拱肋下放并固定到船上。本发明不受水文条件限制，可灵活选择拱肋浮运窗口期；拱肋与船上支座固定时，龙门吊对拱肋始终处于提吊状态，能避免拱肋两端受力不一致导致的倾覆危险，安全性高；拱肋上船速度快，能缩短施工总耗时。

公开(公告)号：CN117107656A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311182613.7

申请日：2023-09-13

Applicant: 中交路桥建设有限公司

Inventor： 李晔 ,  蒋德林 ,  王安文 ,  黄振威 ,  魏战胜 ,  程庆阳 ,  于策 ,  曹磊磊 ,  王日林

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明涉及一种钢拱桥拱梁同步顶推异步安装施工方法，顶推支架搭设完成后，在一岸将钢梁节段依次吊放到顶推支架上向另一岸顶推，同时将各拱肋节段平放在对应的钢梁节段上，随钢梁节段一起移动；钢梁节段全部顶推到位后，进行钢梁节段间的连接，然后在桥上搭设拱肋安装支架，汽车吊上桥逐段吊装拱肋。本发明与现有先梁后拱顶推法相比，节省了运输车运拱上桥工序，提高了施工效率；与现有整体顶推法相比，顶推高度和重量较低，可提高施工安全性。

公开(公告)号：CN221760484U

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202420200226.5

申请日：2024-01-26

Applicant: 中交路桥建设有限公司

Inventor： 王日林 ,  薛飞 ,  王安文 ,  魏战胜 ,  李晔

IPC: E01D21/00 ,  B66C1/66 ,  E01D4/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于拱肋斜拉扣挂法安装的装配式吊耳，包括一抱箍，所述抱箍包括半圆形的上抱箍板和下抱箍板，两抱箍板对扣并通过螺栓连接成一圆形的抱箍，其中上抱箍板的外弧面上沿抱箍轴向焊接一对耳板，两块耳板的侧壁分别与上抱箍板外弧面间焊接多块加劲板。本实用新型通过抱箍与拱肋连接，安装拆卸方便，避免在拱肋上焊接耳板，能有效避免对拱肋造成损伤。

公开(公告)号：CN221566860U

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202420145904.2

申请日：2024-01-21

Applicant: 中交路桥建设有限公司

Inventor： 李晔 ,  王安文 ,  蒋德林 ,  薛飞 ,  魏战胜 ,  王进 ,  王军磊 ,  许俊 ,  王日林

IPC: E01D21/00 ,  E01D4/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于拱桥拱肋整体提升的墩顶大悬臂后锚式提升架，所述提升架包括两个矩形截面的塔架，两塔架分别设置在墩顶横桥向两侧，每个塔架包括4根立柱，每根立柱下端与墩顶预埋件锚固，两塔架顺桥向每两根立柱上端间固定搭设一上纵梁，每根上纵梁两端分别向跨中方向和边跨方向延伸出一悬臂，每个塔架上的两上纵梁朝向跨中方向的悬臂端顶部固定安装一拱肋提升装置，两塔架上的各上纵梁朝向边跨方向的悬臂端顶部间搭设一操作平台，操作平台朝向边跨侧的横梁上竖向穿设有多根锚固钢绞线，每根锚固钢绞线下端与拱桥边跨梁段或下方承台锚固。本实用新型可材料用量少，且整体稳定性和安全性好。

公开(公告)号：CN221837588U

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202420280910.9

申请日：2024-02-05

Applicant: 中交路桥建设有限公司

Inventor： 黄振威 ,  聂志望 ,  王安文 ,  薛飞 ,  王日林 ,  于策 ,  李晔

IPC: E02D13/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于水中钢管桩插打施工的移动式定位架，设置在钢管桩插打施工船舶一侧，包括上平台和下平台，上平台和下平台的4个角间分别焊接一竖杆，上平台和下平台上均设有钢管桩插孔，所述上平台朝向船舶一侧固定设置两根横杆，两横杆平行设置并延伸到船舶甲板上方，船舶甲板上沿船舶纵向固定设置两条导轨，每根横杆底部设置两个分别支撑在两导轨上并沿导轨滑行的轨道轮；定位架朝向船舶一侧的两根竖杆上分别设一横向支撑轮，所述横向支撑轮支撑在船舶侧板上。本实用新型可沿轨道滑行，船舶一次定位，可插打一排钢管桩，避免船舶频繁起锚、抛锚定位，从而提高施工效率。

公开(公告)号：CN221545593U

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202420145597.8

申请日：2024-01-21

Applicant: 中交路桥建设有限公司

Inventor： 王安文 ,  魏战胜 ,  薛飞 ,  王日林 ,  尚莉莉 ,  王佳 ,  高智利 ,  曹磊磊

IPC: E02D5/66

Abstract: 本实用新型涉及一种用于钢吊箱下放的后置式支撑钢护筒，所述钢护筒内壁上距下端筒口一定距离处焊接一环形支撑板，支撑板的板面与钢护筒的轴心垂直，支撑板的周边与钢护筒内壁焊接，支撑板顶面环向等距焊接多块加劲板，加劲板的板面与支撑板的板面垂直，每块加劲板的底边与支撑板顶面焊接，每块加劲板一侧与钢护筒内壁焊接。采用本实用新型下放钢吊箱，在桩基施工完成后，先将河床面以上的桩基施工钢护筒整体割除回收利用，再将本实用新型的钢护筒套在混凝土桩基顶部，用于支撑钢吊箱下放，钢吊箱封底混凝土浇筑完成后，将本实用新型拆下循环使用，可节约成本。