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公开(公告)号：CN115110420B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210600867.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱肋上方吊装施工装置，包括：两个承重车、抗倾覆结构、两个悬臂梁、两个连接梁、平衡梁和牵引轮架。两个承重车对应桥梁上的两个拱肋设置，承重车底部设有行走轮；承重车的底部连接有抗倾覆结构以限位在拱肋的左右两侧；悬臂梁转动连接在两个承重车上；连接梁连接在两个悬臂梁的朝向彼此的一端；平衡梁的两端分别连接在两个连接梁上，与连接梁、悬臂梁构成可转动的整体桁架梁；牵引系统带动承重车沿拱肋轨道行走。由此，拱肋上方吊装施工装置能够在牵引系统提供的动力下在拱肋轨道上进行移动吊装，并且平衡梁、连接梁以及悬臂梁的轴向转动，可对施工中吊装构件的晃动产生抑制作用，增加施工安全性，并且结构简单，施工成本较低。
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公开(公告)号：CN113931080B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111120183.7
申请日：2021-09-24
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/08 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种拱肋转体后的快速合龙方法，左右两岸拱肋转体前，在两拱肋的合龙端顶面以拱肋的纵轴线为对称焊接两组反力板，每组反力板包括两片平行且有一定间距的劲板，每块劲板的底边与拱肋焊接，且与拱肋纵轴线有一定夹角；拱肋平转后，在两拱肋斜向相对的两组反力板间设一钢绞线，在每组反力板的两劲板斜对拱肋外侧一侧设一垫板，垫板外侧设一穿心千斤顶，每根钢绞线的两端分别从两组反力板的两劲板间穿过垫板与千斤顶连接；通过两拱肋上的千斤顶相互配合调整两拱肋的平面位置，拱肋定位精确，调整速度快，施工安全性高，可快速实现合龙。
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公开(公告)号：CN113668399B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110969123.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种中承式系杆钢箱拱桥施工方法，在桥梁设计位置两侧，由左右两岸向河中填筑出两条施工便道，在两施工便道上顺桥向浇筑混凝土基础，在混凝土基础上铺设龙门吊轨道；利用龙门吊和履带吊插打左岸边次跨及主跨钢管桩支架，先依次安装左岸边跨、次跨以、主跨的系梁及次跨拱肋，再将左岸边跨支架转移到右岸；然后先施工主跨部分拱肋，再安装右岸边次跨系梁及拱肋，最后合龙主跨拱肋。本发明采用拱梁交替、支架双用的施工方法，大大减少了支架数量，施工成本低；系梁和拱肋节段采用大节段，分段处支撑在同一支架上，安装效率高。
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公开(公告)号：CN115180505A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210602156.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁施工用支索滑车及具有其的桥梁吊装系统，支索滑车包括：滑车主架、限位轮组和支撑组件。限位轮组至少为一个，限位轮组包括轮架、承重轮和保险轮，轮架固定连接在滑车主架上，承重轮、保险轮可转动地连接在轮架上，承重轮位于保险轮上方，承重轮用于滚动配合在轨道上表面上，保险轮用于滚动配合在轨道下表面上或位于轨道下表面下方；支撑组件包括支撑架和支撑轮，支撑架固定连接在滑车主架上，支撑轮可转动地连接在支撑架上，支撑轮的外周面为支撑轮面，支撑轮面用于支撑牵引索。由此，支索滑车可在对拱顶表面进行保护的同时可降低牵引索的牵引阻力，提高牵引效率。
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公开(公告)号：CN113073559A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110329556.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明提供一种用于大跨径钢管混凝土拱施工的移动式平台系统及方法，包括上平台系统、上平台支撑系统、模板系统、下平台系统和悬挂系统，上平台系统位于拱肋上方，上平台支撑系统固定在拱肋上弦管上，对上平台进行支撑和调平；模板系统的底模板位于拱肋下方，并与下平台系统铰接，悬挂系统包括多根吊杆，吊杆下端锚固在下平台底部，上端锚固在上平台顶部，并通过千斤顶调节吊杆的高度，控制底模板的线型和下平台的升降。本发明悬挂在拱肋上并可沿拱肋纵向移动，进行钢管混凝土拱外包混凝土施工，解决了山区施工支架无法搭设的难题。
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公开(公告)号：CN114438839A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011198693.1
申请日：2020-10-31
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种半填半挖路基施工方法，路基填筑层开挖至底部标高后，在路基靠近边坡侧每隔一定间距浇筑一挖方侧防护柱，沿路基远离边坡侧每隔一定间距浇筑一填方侧防护柱，在沿路基横向正对的挖方侧防护柱和填方侧防护柱间连接多根预应力拉杆，在相邻填方侧防护柱间浇筑混凝土连接墙，将所有填方侧防护柱连接为一体；然后施工路基填筑层，张拉并锚固拉杆，最后施工路基面层。本发明在路基填方及挖方侧均设置防护柱，并通过拉杆对拉，可起到稳定路基的效果；填方侧立柱间设置连接墙，可减少路基填筑层的施工量；拉杆张拉后，路基填筑层可快速形成稳固结构，便于快速进行路基面层施工，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN114214967A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111604394.8
申请日：2021-12-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种山区高墩大跨度无支架钢箱梁顶推安装方法，在钢箱梁顶面两侧沿纵向分别设置一列水箱，每列水箱包括多个独立的水箱，每个水箱采用独立的注水管和出水管向水箱内注水和从水箱内抽水；顶推时，随时监测钢箱梁悬臂的下挠量，当下挠量达到最大允许值时，在位于悬臂后方的水箱内注水，通过水箱配重抵消悬臂下挠，保证悬臂下挠量不超过最大允许值。本发明只利用永久桥墩作为顶推施工平台，不设临时支架，能减少材料投入，提高施工效率，并能保证施工顺利进行和施工安全。
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公开(公告)号：CN113957809A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111030298.7
申请日：2021-09-03
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及一种梁段滑移安装施工方法，采用油缸顶推两端沿滑轨滑移，在油缸后端连接一后座，后座两侧分别转动连接一带挂钩的拉板，轨道基础上设卡口与挂钩配合，油缸顶推时挂钩卡在卡口中提供反力，油缸收缩时挂钩先滑出卡口，前移时再落入前方卡口，实现油缸自动前行；轨道基础设置为多节段组合结构，滑移过程中将后方的节段交替前移，采用较短的轨道基础即可实现梁段长距离滑移。本发明能提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN113931080A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111120183.7
申请日：2021-09-24
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/08 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种拱肋转体后的快速合龙方法，左右两岸拱肋转体前，在两拱肋的合龙端顶面以拱肋的纵轴线为对称焊接两组反力板，每组反力板包括两片平行且有一定间距的劲板，每块劲板的底边与拱肋焊接，且与拱肋纵轴线有一定夹角；拱肋平转后，在两拱肋斜向相对的两组反力板间设一钢绞线，在每组反力板的两劲板斜对拱肋外侧一侧设一垫板，垫板外侧设一穿心千斤顶，每根钢绞线的两端分别从两组反力板的两劲板间穿过垫板与千斤顶连接；通过两拱肋上的千斤顶相互配合调整两拱肋的平面位置，拱肋定位精确，调整速度快，施工安全性高，可快速实现合龙。
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公开(公告)号：CN112627042A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011553718.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢构件安装精度微调装置，装置整体结构自下向上分为横移调节层、纵移调节层和顶层；横移调节层上设一横移螺杆，能同时带动纵移调节层和顶层横向移动；纵移调节层上设一纵移螺杆，能带动顶层纵向移动。本发明用于构件安装时，构件放置在顶层上，通过转动纵移螺杆和横移螺杆可以对构件进行纵横向移动，调节量在0～100mm，使构件精准定位。装置可由一人操作，能节省人工，并且降低施工难度，保证施工安全，提高施工效率。
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