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公开(公告)号：CN117627726A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311592824.8
申请日：2023-11-27
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京工大辉宏科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁竖井施工安全智慧监测预警和管理系统，属于地下工程与岩土工程施工方法领域，包括监测元件、数据采集系统、数据智慧分析系统和数据智能管理终端。本发明采用上述的一种地铁竖井施工安全智慧监测预警和管理系统，采用人工智能方法，对地铁竖井施工、运行进行实时监测、风险预测和智慧管理，提高竖井的韧性，控制风险和提高工程质量，具有较好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN118911732A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411114003.8
申请日：2024-08-14
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于地铁施工的顶部支撑结构及方法，属于顶部支撑技术领域，其中用于地铁施工的顶部支撑结构包括顶板，顶板下连接有长度调整机构，用于调整顶板的长度，使其与隧道宽度适配，顶板四个顶点位置连接有支腿，支腿设有高度调整机构，用于调整下杆距离顶板的高度，使其与隧道高度适配。本发明解决了当前地铁施工时由于顶部支撑结构体积较大，在将顶部支撑结构两端固定在侧板上时需花费大量的时间和劳动力去安装和固定的问题。
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公开(公告)号：CN117431969A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311692021.X
申请日：2023-12-11
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种可快速组装的钢支撑装置及其施工方法，包括对称设置的两个钢柱和设置于钢柱之间的横柱，所述钢柱的底部固定设置有法兰，所述钢柱的顶部与所述横柱插接，所述钢柱的顶部转动设置有齿轮，所述齿轮两侧分别设置有卡块和压块，所述压块底部固定设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离所述压块的一端与所述钢柱内壁抵接，所述钢柱下端内部设置有空腔，所述空腔内设置有清洁机构。本发明采用上述的一种可快速组装的钢支撑装置及其施工方法，通过横柱卡入到钢柱内，进而通过卡块插入到卡槽内，从而对横柱进行限位，防止横柱偏移，便于钢支撑的快速组装，同时通过连接架带动砂板移动，以至于砂板将钢支撑表面的铁锈刷除，方便维护钢支撑。
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公开(公告)号：CN116464037A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310559971.9
申请日：2023-05-18
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置，包括玻璃纤维筋、长直螺母、第一挤压套筒、第二挤压套筒，所述第一挤压套筒一端为第一挤压侧，其另一端为第一车丝侧，所述第二挤压套筒一端为第二挤压侧，其另一端为第二车丝侧。本发明还公开了一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置的使用方法。本发明采用上述一种钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置及使用方法，解决了玻璃纤维筋之间在分段连接过程中既能节省材料又能做到稳固连接的技术问题，玻璃纤维筋主筋在分段连接接头位置采用挤压套筒螺母连接，优化了传统采用U型卡扣连接的弊端。
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公开(公告)号：CN116927186A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311102666.3
申请日：2023-08-30
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明涉及玻璃纤维筋分段连接技术领域，且公开了一种暗挖导洞内钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置及方法，玻璃纤维筋分段连接装置包括第一玻璃纤维筋套筒体系和第二玻璃纤维筋套筒体系，第一玻璃纤维筋套筒体系通过普通连接螺栓与第二玻璃纤维筋套筒体系连接；第一玻璃纤维筋套筒体系包括挤压套筒一，挤压套筒一的一端为带有螺栓孔的连接侧一，挤压套筒一的另一端为挤压侧一；第二玻璃纤维筋套筒体系包括挤压套筒二，挤压套筒二的一端为带有螺栓孔的连接侧二，挤压套筒二的另一端为挤压侧二。本发明采用上述暗挖导洞内钻孔灌注桩玻璃纤维筋分段连接装置及方法，能够解决现有技术玻璃纤维筋分段连接过程中连接不稳固的问题。
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公开(公告)号：CN118882591A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410951570.2
申请日：2024-07-16
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种施工降水引起的不均匀固结沉降的超前预警系统及方法，涉及工程监测领域，包括地表和设置在地表面的邻域建构筑物，地表下设置有降水井，在降水井和邻域建构筑物之间设置有直径300mm至400mm的观测孔，观测孔的底部设置有水位计，水位计通过传感器数据传输线连接到设置在地表面的数据接收及预警终端，降水井与观测孔的底部为非压缩层。本发明结合抽水井的渗流计算方法以及规范中分层总和法的固结沉降计算方法，推导出降水井半径任意位置处的土体沉降值，即可得到建筑结构地基的不均匀沉降分布情况。并且在给定的渗透系数以及抽水井流量的情况下，通过上述计算方法，可以计算出抽水井带来的固结沉降影响范围。
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公开(公告)号：CN117988349A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410135275.X
申请日：2024-01-31
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能地铁基坑支护台车，包括支架，所述支架的上方设置有第一台车、第二台车和第三台车，所述第一台车、第二台车和第三台车结构相同，所述第二台车的外侧设置有支架单元；所述第一台车的两侧设置有第一支撑板、第二支撑板，所述第一台车内设置有并排连接的第一支撑单元、第二支撑单元，所述第一支撑单元一侧设置有升降单元，所述第二支撑板上设置有第二固定单元，所述第二固定单元将第二支撑板和升降单元固定。本发明采用上述的一种多功能地铁基坑支护台车，既能实现梯笼的高度调节，又能保证深基坑支护结构重复利用,支护台车结构合理，可程序化施工，可回收利用，使用安全，节约成本，保护环境。
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公开(公告)号：CN116717259A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310675082.9
申请日：2023-06-08
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于存在单面侧墙的环梁施工方法，属于建筑施工技术领域，具体步骤如下：S1、按照设计要求加工箍筋得到梁内箍筋和梁外箍筋；S2、将位于同一竖向平面内的梁内箍筋和梁外箍筋通过焊接固定得到组合箍筋；S3、将梁底模板安装到侧墙的一侧，然后将一定数量的组合箍筋集中放在梁底模板上，并通过措施筋将组合箍筋固定在梁底模板上；S4、将梁主筋贯穿连接组合箍筋，然后将组合箍筋和梁主筋按照设计要求进行调整间距，调整到符合设计要求后，绑扎梁主筋和组合箍筋；S5、安装梁侧模板；S6、浇筑混凝土。本发明采用上述的环梁施工方法，省略了复杂的施工流程，大大缩短了工期，同时保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN116181366A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310090295.5
申请日：2023-02-09
申请人： 中交路桥建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种小净距隧道中岩柱加固装置，包括中空注浆锚杆和夹持加固机构，夹持加固机构包括CRD隧道初衬和PBA隧道初衬，CRD隧道初衬和PBA隧道初衬夹持设置在中岩柱上，CRD隧道初衬的外侧设置有钢片一，PBA隧道初衬的外侧设置有钢片二，钢片一和钢片二通过若干锚索和固定螺纹钢筋连接，锚索贯穿设置在中岩柱上，锚索的一端与固定螺纹钢筋的一端连接，锚索的另一端设置有垫板一，固定螺纹钢筋的另一端设置有垫板二，固定螺纹钢筋通过螺母与钢片二连接，PBA隧道初衬上设置有若干中空注浆锚杆。本发明采用上述一种小净距隧道中岩柱加固装置及施工方法，能够对PBA与CRD工法下的小净距隧道中岩柱进行有效加固，保证其稳定性。
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公开(公告)号：CN116123969A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310025237.4
申请日：2023-01-09
申请人： 中交路桥建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能直螺纹丝头检测工具，包括用于检测钢筋螺纹的检测工具，所述检测工具包括空心圆柱体，所述空心圆柱体的外壁上设置有至少一个凹槽和至少一个螺纹检测带，所述凹槽的内部设置有垂直刻度尺，所述空心圆柱体的一端设置有附属构件；本发明采用上述结构的一种多功能直螺纹丝头检测工具及检测方法，检测工具的主体为空心圆柱体，在空心圆柱体上设置凹槽和螺纹检测带，在凹槽中设置刻度尺，检测钢筋的长度是否符合标准，不同凹槽之间依据实际检测需要设置不同规格的螺纹检测带，可以对不同规格的螺纹进行螺纹间距和螺纹高度的相应检测，无需在测量途中更换设备测量，能够快速有效检验钢筋螺纹的质量，节省检测时间。
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