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公开(公告)号：CN108592746A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810666525.7
申请日：2018-06-26
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明提供一种试样标距及断后长度测量装置和使用该装置实现试样标距及断后长度的测量方法。所述的装置包括工作台，滑台支架，控制及长度显示器，螺旋测微头，刻划刀，试样等。该装置采用螺旋测微头作为直接测量标距及断后长度的读数装置，其检测准确度为±0.01mm，优于GB/T228《金属材料室温拉伸试验方法》中±0.05mm的要求。该装置具有检测原理科学、结构简单合理等特点。
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公开(公告)号：CN107283339B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201710635542.X
申请日：2017-07-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明提供了一种铝合金轮毂定位夹具。所述的铝合金轮毂定位夹具，采用上下两个梯形金属锥套，锥套的外表面粘贴橡胶护套，下锥套与轮毂的中心孔接触，上锥套与轮毂的冒口接触；下锥套安装在空心轴上，空心轴中间有金属管。工作时，轮毂通过中心孔定位安装在下锥套上，上锥套在气缸的作用下与轮毂冒口垂直接触，此时下锥套、轮毂中心孔至冒口段、上锥套之间形成一个封闭空间，通过空心轴内的金属管对封闭空间抽真空，在大气压力的作用下，使得上、下锥套紧紧地作用在轮毂上，使得夹紧力足够克服轮毂高速旋转过程中的离心力，使得轮毂不至于脱落。
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公开(公告)号：CN112924198A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110353823.2
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验技术领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的加载系统及试验设备，加载系统包括倾角调节组件、车重加载组件、转角调节组件、垂直载荷加载组件，可模拟施加汽车在实际道路行驶过程中底盘所受的各种载荷，保证了模拟试验结果与实车试车场检测的结果的一致性；试验设备还包括悬架组件、加速扭矩组件和转鼓组件，能够同时测试车轮及悬架等汽车底盘件的疲劳耐久性能，试验结果与试车场试验的结果一致性高，并具有通配性，可以安装并测试多种车型的车轮和悬架系统的疲劳耐久性能，缩短了整车的开发周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN107283339A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710635542.X
申请日：2017-07-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明提供了一种铝合金轮毂定位夹具。所述的铝合金轮毂定位夹具，采用上下两个梯形金属锥套，锥套的外表面粘贴橡胶护套，下锥套与轮毂的中心孔接触，上锥套与轮毂的冒口接触；下锥套安装在空心轴上，空心轴中间有金属管。工作时，轮毂通过中心孔定位安装在下锥套上，上锥套在气缸的作用下与轮毂冒口垂直接触，此时下锥套、轮毂中心孔至冒口段、上锥套之间形成一个封闭空间，通过空心轴内的金属管对封闭空间抽真空，在大气压力的作用下，使得上、下锥套紧紧地作用在轮毂上，使得夹紧力足够克服轮毂高速旋转过程中的离心力，使得轮毂不至于脱落。
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公开(公告)号：CN209820430U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920247452.8
申请日：2019-02-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种二次谐波跳动量模拟轮毂，所述二次谐波跳动量模拟轮毂包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周包括有一圈预设轴向长度，且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的圆跳动检测值为预设的二次谐波跳动量。本实用新型的二次谐波跳动量模拟轮毂及验证方法，能准确验证跳动试验机，而且使用寿命长，不会和普通机动车轮毂混淆。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209727375U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920325672.8
申请日：2019-03-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种漏孔漏率检测装置。所述装置包括用于贮存有检测介质的贮气罐、连接件、设置在所述连接件上的检测阀门、密闭容器和用于测量密闭容器的重量的天平。该装置能够检测漏孔漏率范围为1×10-1～1×10-8Pa·m3/s，具有检测结构简单合理、操作简便、价格较低等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215726846U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120664355.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型属于汽车底盘悬架系统试验技术领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的加载系统及试验设备，加载系统包括倾角调节组件、车重加载组件、转角调节组件、垂直载荷加载组件，可模拟施加汽车在实际道路行驶过程中底盘所受的各种载荷，保证了模拟试验结果与实车试车场检测的结果的一致性；试验设备还包括悬架组件、加速扭矩组件和转鼓组件，能够同时测试车轮及悬架等汽车底盘件的疲劳耐久性能，试验结果与试车场试验的结果一致性高，并具有通配性，可以安装并测试多种车型的车轮和悬架系统的疲劳耐久性能，缩短了整车的开发周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN209727063U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920247395.3
申请日：2019-02-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机动车轮毂跳动试验机验证用模拟轮毂，所述机动车轮毂跳动试验机验证用模拟轮毂包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括至少一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周包括有两圈预设轴向长度，且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的圆跳动检测值均为预设的二次谐波跳动量。本实用新型的机动车轮毂跳动试验机验证用模拟轮毂，能准确验证跳动试验机，而且使用寿命长，不会和普通机动车轮毂混淆。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209446216U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920250060.7
申请日：2019-02-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M1/02
Abstract: 本实用新型提供一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，所述验证轮毂包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周至少包括有两圈预设轴向长度且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的轴线与所述第一定位孔的轴线在径向的距离大于预设值，所述测量圆柱面的圆跳动检测值为预设的一次谐波跳动量。本实用新型的机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，能准确验证跳动试验机，且使用寿命长，不会和普通机动车轮毂混淆。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209416300U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201920248844.6
申请日：2019-02-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种模拟轮毂，所述模拟轮毂包括端板、装夹部和测量圆盘，所述装夹部和所述测量圆盘均通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述测量圆盘的外圆周至少包括一圈预设轴向长度且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的圆跳动检测值均为预设的一次谐波跳动量或二次谐波跳动量；所述测量圆柱面的外径尺寸与所述第一定位孔的内径尺寸相适应。本实用新型的模拟轮毂，能更准确验证跳动试验机，且结构简单、携带方便、占用空间小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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