公开(公告)号：CN105543739A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201610080394.5

申请日：2016-02-05

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Inventor： 刘宏磊 ,  李昌海 ,  王国林 ,  王维山 ,  李庆军

IPC: C22F1/04

CPC classification number: C22F1/04 ,  C22F1/002

Abstract: 本发明提供了一种铸造铝合金汽车转向节的热处理方法及装置，其特征在于，所述的方法包括步骤：(1)将铝合金汽车转向节铸件加热到537-547℃；(2)将所述的铝合金汽车转向节铸件在537-547℃的温度下保温335-345分钟；(3)将所述的铝合金汽车转向节铸件放在25-35℃的水中淬火180秒；(4)将所述的铝合金汽车转向节铸件加热到153-163℃；(5)将所述的铝合金汽车转向节铸件在153-163℃下保温235-245分钟；以及(6)将所述的铝合金汽车转向节铸件在空气中冷却到室温。本发明的方法和设备通过正交试验优化设计，使得铝合金汽车转向节铸件经热处理后可以得到良好的抗拉强度、屈服强度、伸长率和硬度，其对机械性能的改进优于本领域目前所采用的其他方法。

公开(公告)号：CN117753945A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202410035249.X

申请日：2024-01-10

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Inventor： 郭海军 ,  李鸿标 ,  张亚丛 ,  李登尧 ,  邢东 ,  马小英 ,  李勇 ,  仵泽鑫 ,  张立业 ,  曹文海 ,  康龙涛 ,  王庆海 ,  绳松 ,  李庆军 ,  金鹏 ,  肖宇超 ,  乞文超 ,  朱晨值

IPC: B22D18/00

Abstract: 本发明提供了一种转向节反重力铸造方法，包括：往模具中注液，然后冷却，脱模得到转向节；所述注液过程包括：升液阶段；充型阶段；增压阶段；保压阶段；泄压阶段。本发明提供的转向节反重力铸造方法通过模具反置形式，即所述成型腔的末端为弯曲构型，所述浇口与所述成型腔的连通处位于所述弯曲构型下方，且在成型腔的长度方向上远离所述弯曲构型，实现在对转向节的弯曲构型浇铸时，铝液在系统压力控制下自下而上的平稳充型，消除了转向节的末端气孔及夹渣等缺陷。

公开(公告)号：CN221454310U

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202420053878.0

申请日：2024-01-10

Applicant: 中信戴卡股份有限公司

Inventor： 郭海军 ,  李鸿标 ,  张亚丛 ,  李登尧 ,  邢东 ,  马小英 ,  李勇 ,  仵泽鑫 ,  张立业 ,  曹文海 ,  康龙涛 ,  王庆海 ,  绳松 ,  李庆军 ,  金鹏 ,  肖宇超 ,  乞文超 ,  朱晨值

IPC: B22D18/04 ,  B22D27/04

Abstract: 本实用新型提供了一种双叉臂式前转向节的铸造模具，包括上模、下模、分流锥、浇口组件、保温件、镶块组件以及冷却组件。通过本申请提供的模具能够实现在对双叉臂式前转向节的鹅颈末端浇铸时，铝液在铸造时能够自下而上的平稳充型，消除传统模具浇铸时，双叉臂式前转向节鹅颈末端受重力影响产生的铝液倾泻和卷气的现象，从而消除了双叉臂式前转向节的末端气孔及夹渣等缺陷。