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公开(公告)号：CN119549682A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411812791.8
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国中信有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于3D打印透气钢材料的铝合金低压铸造模具及制作工艺，其包括：上模、下模的内部均设有冷却管，上模的上表面活动连接有上模顶杆，上模的内部设有分流锥，分流锥的内部固定连接有热电偶五，上模的内部固定连接有热电偶二，上模的内部固定连接有热电偶三，上模的内部固定连接有热电偶四；上模与下模可拆卸连接，下模的上表面活动连接有垫板，下模的内部设有浇口套，下模的内部设有浇口杯。该模具具有优异的透气性和复杂形状的加工能力。透气钢材料的微孔结构能够有效排除模具内部的气体，防止铸件产生气孔和其他缺陷。本发明能够制造出具有复杂几何形状和高精度的模具，显著提高模具的设计自由度和铸件质量。
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公开(公告)号：CN117900423A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410083851.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 邢东 , 李鸿标 , 刘鸿灿 , 贺增磊 , 郭海军 , 徐嘉泽 , 王庆海 , 刘海峰 , 郭浩鹏 , 张贺帅 , 常海平 , 姚明 , 檀宝 , 康龙涛 , 卜哲岩 , 孙国健 , 仵泽鑫 , 曲林 , 姜舟 , 刘鸣华 , 李俊猛
Abstract: 本发明提供了一种车轮反重力铸造方法，包括：往模具中注液，然后冷却，脱模得到车轮；其中，所述模具中具有成型腔和浇口，所述成型腔对应车轮的内轮缘部分朝向重力方向，其对应车轮的外轮缘部分朝向重力反方向；所述注液过程包括：升液阶段；充型阶段；增压阶段；保压阶段；泄压阶段。本发明提供的车轮反重力铸造方法通过模具反置形式，即所述成型腔对应车轮的内轮缘部分朝向重力方向，其对应车轮的外轮缘部分朝向重力反方向，实现在对车轮浇铸时，在凝固过程中轮辋受到压力及自身重力的双重补缩的平稳充型，消除了轮辋存在的气孔及夹渣等缺陷。
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公开(公告)号：CN105478721A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610052699.5
申请日：2016-01-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 本发明提供了一种低压铸造铝合金轮毂模具分体顶杆及包括其的模具，所述的低压铸造铝合金轮毂模具分体顶杆由顶杆帽(301)、顶杆粗端(302)、螺母(304)和顶杆细端(306)所组成，其特征在于，所述的顶杆帽(301)与顶杆粗端(302)首尾连接；顶杆粗端(302)与顶杆细端(306)之间通过螺母(304)来连接。本发明的技术方案具有以下的优点：(1)使用该新型分体顶杆，更换大顶杆可减少拆装顶杆上部14～18只螺栓及拆装顶杆上板的四个步骤；(2)使用该新型分体顶杆，减少两次使用天车及吊具，减少了安全隐患；以及(3)使用该新型分体顶杆，更换时只需更换顶杆下部即可，顶杆上部可重复使用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN111940702B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202010893570.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明涉及铸造技术领域，提供了一种铸造模具、差压铸造方法和低压铸造方法，包括设置在所述上模上的上模镶块，所述上模镶块的下部设置有冒口型腔，所述冒口型腔与所述模具型腔相连通，所述上模镶块上设置有与所述冒口型腔相连通的气管，所述气管一端位于所述冒口型腔的顶部，能够通入压缩空气，在铸造的过程中通过所述气管内通入压缩空气，所述冒口型腔的上部形成和所述保温炉内充型压力同一数量级的压力，在铸件凝固的过程中对冒口持续形成挤压效果，通过局部挤压的作用将冒口的压力传递至远端缺陷处，达到对缺陷处产生补缩而消除缺陷的目的。
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公开(公告)号：CN118180355A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410622004.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种带有主动排气系统的低压铸造铝合金车轮模具，包括顶模、边模、底模，其中，在顶模的法兰位置和内轮缘位置分别设置有法兰主动排气系统和轮缘主动排气系统，其中，法兰主动排气系统包括：安装于顶模法兰面上的法兰排气塞，与进气接头连接的排气转压器，连接于法兰排气塞与排气转压器的吸气孔之间的法兰主动排气通路，轮缘主动排气系统包括：安装于顶模内轮缘区域的轮缘排气塞，连接于轮缘排气塞与排气转压器的吸气孔之间的轮缘主动排气通路，其中，排气转压器一体地形成有：连接进气接头的喷气管，形成真空室的排气管，吸气孔开设于真空室的周边部分。由此可保证迅速、完全排气，排气速度与充模速度相适应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112024829A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011062323.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水冷模具，包括底模，底模下部开设有用于安装中心水道的环形凹槽，凹槽内从上到下依次设置有环形的水冷块和水冷压块，水冷块上部至少连接有一个点冷接头，点冷接头穿过环形回水槽并与冷却孔连通，冷却孔与回水槽连通，水冷块的下部开设有与进水管连通的进水槽，点冷接头与进水槽连通，水冷块上还设置有与回水槽连通的出水管。针对性的提高螺栓孔区域的铸造组织，减小中心冷却对轮辐补缩通道的影响，更有效的保证车轮中心区域的冷却提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111940702A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010893570.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明涉及铸造技术领域，提供了一种铸造模具、差压铸造方法和低压铸造方法，包括设置在所述上模上的上模镶块，所述上模镶块的下部设置有冒口型腔，所述冒口型腔与所述模具型腔相连通，所述上模镶块上设置有与所述冒口型腔相连通的气管，所述气管一端位于所述冒口型腔的顶部，能够通入压缩空气，在铸造的过程中通过所述气管内通入压缩空气，所述冒口型腔的上部形成和所述保温炉内充型压力同一数量级的压力，在铸件凝固的过程中对冒口持续形成挤压效果，通过局部挤压的作用将冒口的压力传递至远端缺陷处，达到对缺陷处产生补缩而消除缺陷的目的。
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公开(公告)号：CN111331103B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202010346744.4
申请日：2020-04-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明属于车轮铸造技术领域，提供了一种分体结构下模及车轮低压铸造模具，所述下模的空腔的顶部设置有水平的分型面，所述分型面将所述下模分为上分体和下分体，所述下分体呈圆环形状，本申请通过下模的合理设计，在下模整体厚度急剧变化的部位设置分型面，将下模分体，从而最大程度保证下模铸造型腔本体厚度的均匀性，减小下模在热态时产生的较大内应力，改善下模的热变形对产品造成的一系列影响，提升车轮铸造尺寸精度和下模的寿命，进一步提升产品质量，降低模具成本。
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公开(公告)号：CN112170812B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011206276.7
申请日：2020-11-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了一种铝合金车轮水冷模具，包括顶模，顶模包括通过螺栓连接的上顶模和下顶模，上顶模上开设有凹槽，凹槽内依次设置有水冷块和抵接在水冷块上的水冷压块，水冷块与上顶模的凹槽底面围合形成冷却水道。本方案既保留了顶模上端的水道冷却，能够有效地提高内轮缘的性能，又最大程度的减小水道冷却对轮辋或其它区域带来的不利影响，同时提高焊疤的可靠性，提高模具的寿命。
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公开(公告)号：CN118180355B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410622004.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种带有主动排气系统的低压铸造铝合金车轮模具，包括顶模、边模、底模，其中，在顶模的法兰位置和内轮缘位置分别设置有法兰主动排气系统和轮缘主动排气系统，其中，法兰主动排气系统包括：安装于顶模法兰面上的法兰排气塞，与进气接头连接的排气转压器，连接于法兰排气塞与排气转压器的吸气孔之间的法兰主动排气通路，轮缘主动排气系统包括：安装于顶模内轮缘区域的轮缘排气塞，连接于轮缘排气塞与排气转压器的吸气孔之间的轮缘主动排气通路，其中，排气转压器一体地形成有：连接进气接头的喷气管，形成真空室的排气管，吸气孔开设于真空室的周边部分。由此可保证迅速、完全排气，排气速度与充模速度相适应。
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