一种稀油润滑装置的油口定位结构

    公开(公告)号:CN215908837U

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202121762460.X

    申请日:2021-07-30

    IPC分类号: F16N7/38 F16N21/00 F16L3/12

    摘要: 本实用新型公开一种稀油润滑装置的油口定位结构,其包括稀油润滑装置和油口定位支架,所述稀油润滑装置主要由底座、及底座上设置的油箱、油泵电机组、过滤器、以及与油箱连通的供油管和回油管组成,油泵电机组、过滤器依次设置在供油管上,供油管尾端部、回油管端部的油口处均设置有油口法兰/油口阀门;所述油口法兰/油口阀门对应处设置有油口定位支架;所述油口定位支架由定位板、位于顶板底面且与之垂直的至少两根支承柱组成,定位板与油口法兰/油口阀门通过连接组件连接在一起,支承柱底端焊接在底座上。本实用新型能够实现油口精确定位,提高了稀油润滑装置的油口定位精度,提高了预制管道的精确度。

    一种用于液压油缸的自封阀及其安装方法

    公开(公告)号:CN118188644A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410570464.X

    申请日:2024-05-09

    IPC分类号: F15B15/14 F15B15/20 F16K3/26

    摘要: 本发明涉及一种用于液压油缸的自封阀及其安装方法,自封阀包括包括阀体、推杆、通流阀芯、主封阀芯、弹性件和底盖;阀体上开有与液压油缸油道相通的油窗Ⅰ,通流阀芯上开有与外接管路相通的油窗Ⅱ,推杆、通流阀芯和主封阀芯均同轴地布置设在阀体内,推杆和主封阀芯布置在通流阀芯的两侧,主封阀芯远离通流阀芯的一侧设有弹性件,弹性件的另一侧布置有固定在阀体上的底盖;在弹簧不被压缩的初始状态下,主封阀芯处于阀体的油窗Ⅰ远离底盖一侧的位置,将阀体的油窗Ⅰ和通流阀芯的油窗Ⅱ隔离。本发明在不影响油缸正常工作的前提下,可以在拆除进出油口管路后能有效封住油缸存油,同时使油缸在吊装时不受过多的条件限制。

    一种油缸用防爆液压阀单元
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118622783A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410757758.3

    申请日:2024-06-13

    摘要: 一种油缸用防爆液压阀单元,包括油缸和阀块,阀块内置逻辑阀;油缸的负载腔油口和非负载腔油口均依次通过位于阀块内的内部油路和位于阀块外的外部油路与用于控制油缸换向动作的换向阀组连接;逻辑阀由其内部阀芯分为主油腔、环形腔和控制腔;逻辑阀连接在换向阀组和负载腔油口之间的内部油路上,逻辑阀的主油腔连接换向阀组,环形腔连接负载腔油口,逻辑阀内部阀芯上移时,主油腔和环形腔导通。阀块到平衡阀之间的中间管路不再直接承受油缸负载腔高压油作用,中间管路发生破裂时,油缸连同负载也能保持在原位,泄出的油液压力也不高;同时组成防爆液压阀单元的阀组零件来源广泛,使得整体的成本也得到控制。

    一种用于控制液压缸升降的液压回路

    公开(公告)号:CN208918937U

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201821403309.5

    申请日:2018-08-29

    摘要: 一种用于控制液压缸升降的液压回路,包括油箱、液压泵、液压缸,具有用于供油箱内液压油在液压泵正转时,经第一球阀和第一单向阀流至液压泵的正转进油口,再从液压泵的反转进油口经液控单向阀流至液压缸,使液压缸上升的进油油路,以及用于供油箱内液压油在液压泵反转时,经第一球阀和第二单向阀流至液压泵的反转进油口,再从液压泵的正转进油口流至液控单向阀的控制旁路,使液控单向阀反向开启的换向油路,以及用于供液压缸内液压油在液控单向阀反向开启时,经液控单向阀回流至液压泵的反转进油口,再从液压泵的正转进油口经第一溢流阀和过滤器回流至油箱使液压缸下降的回油油路,能够通过液压泵的正反转来改变液压油流向,从而控制液压缸升降。

    一种辊压机油缸
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212407170U

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202020329731.1

    申请日:2020-03-17

    IPC分类号: F15B15/14

    摘要: 本实用新型公开了一种辊压机油缸,包括缸体和滑插在缸体内的柱塞,所述柱塞尾部设置有轴肩,所述轴肩与缸体内壁滑动密封连接,所述柱塞头部密封滑套有端盖,所述端盖与缸体密封固定连接。有益效果在于:本实用新型提供的辊压机油缸采用带轴肩设计的柱塞,增大了泄油腔的容积,降低了泄油腔内液压油的压力,减轻了液压油从柱塞右端泄露的风险,而且由于柱塞重量减轻,减小了柱塞对弹性支撑组件的压力,提高了弹性支撑组件的工作可靠性;此外,柱塞的右端采用端盖+弹性支撑组件的新型密封结构设计,密封性能显著加强,有效防止液压油从柱塞右端泄露。