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公开(公告)号：CN105603892B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610125029.1
申请日：2016-03-04
申请人： 中南大学 , 广州铁路(集团)公司 , 中国铁路总公司 , 长沙铁研交通工程有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了一种用于铁路路基边坡的水钉排水系统的施工方法。水钉排水系统包括由PVC管或PE管外裹一层毛细式透排水带构成的水钉、联结水钉与集水管的二通和三通、联结两个水钉之间的水钉接头、安装于集水管或水钉出水端的弯头。该系统克服了传统排水材料易堵塞、效率低的缺点，成功地解决了土体中集水、排水的问题。施工方法包括试钉、放样、钻孔、安装、联结集水管。该发明将通过在既有路基边坡中钻孔置入水钉，实现全方位、全长度排水，长期排水效率高，施工快速，且具有不会带走泥砂和防堵的特性。并且该发明可在狭窄空间和铁路行车条件下施工，且施工速度较快，极具经济效益。
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公开(公告)号：CN105603892A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610125029.1
申请日：2016-03-04
申请人： 中南大学 , 广州铁路(集团)公司 , 中国铁路总公司 , 长沙铁研交通工程有限公司
IPC分类号： E01F5/00
CPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了一种用于铁路路基边坡的水钉排水系统及其施工方法。水钉排水系统包括由PVC管或PE管外裹一层毛细式透排水带构成的水钉、联结水钉与集水管的二通和三通、联结两个水钉之间的水钉接头、安装于集水管或水钉出水端的弯头。该系统克服了传统排水材料易堵塞、效率低的缺点，成功地解决了土体中集水、排水的问题。施工方法包括试钉、放样、钻孔、安装、联结集水管。该发明通过在既有路基边坡中钻孔置入水钉，实现全方位、全长度排水，长期排水效率高，施工快速，且具有不会带走泥砂和防堵的特性。并且该发明可在狭窄空间和铁路行车条件下施工，且施工速度较快，极具经济效益。
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公开(公告)号：CN205474898U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620168608.X
申请日：2016-03-04
申请人： 中南大学 , 广州铁路(集团)公司 , 中国铁路总公司 , 长沙铁研交通工程有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路路基边坡的水钉排水系统。水钉排水系统包括由PVC管或PE管外裹一层毛细式透排水带构成的水钉、联结水钉与集水管的二通和三通、联结两个水钉之间的水钉接头、安装于集水管或水钉出水端的弯头。该系统克服了传统排水材料易堵塞、效率低的缺点，成功地解决了土体中集水、排水的问题。施工方法包括试钉、放样、钻孔、安装、联结集水管。该实用新型通过在既有路基边坡中钻孔置入水钉，实现全方位、全长度排水，长期排水效率高，施工快速，且具有不会带走泥砂和防堵的特性。并且该实用新型可在狭窄空间和铁路行车条件下施工，且施工速度较快，极具经济效益。
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公开(公告)号：CN106771076A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611257462.7
申请日：2016-12-30
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01N33/24
CPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明提供一种高速铁路无砟轨道路基翻浆冒泥试验系统，包括轨道‑路基结构模型、高速列车荷载模拟加载装置、雨水滴浸装置和测量与观测装置；轨道‑路基结构模型为双向预应力钢筋混凝土结构；高速列车荷载模拟加载装置包括多个作动器；雨水滴浸装置包括储水箱以及支撑层侧面滴水部件和轨道板上钻孔浸水部件中的至少一种；测量与观测装置包括综合测试仪、土体水分传感器、张力计、土体水分数据采集器、孔隙水压计、超声波流量计、动力触探仪等。本发明的装置结构精简、操作方便。本发明还公开一种采用上述装置进行的翻浆冒泥的试验方法，步骤精简，且能很好模拟翻浆冒泥全过程，为翻浆冒泥防控提供实验基础。
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公开(公告)号：CN106771076B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201611257462.7
申请日：2016-12-30
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明提供一种高速铁路无砟轨道路基翻浆冒泥试验系统，包括轨道‑路基结构模型、高速列车荷载模拟加载装置、雨水滴浸装置和测量与观测装置；轨道‑路基结构模型为双向预应力钢筋混凝土结构；高速列车荷载模拟加载装置包括多个作动器；雨水滴浸装置包括储水箱以及支撑层侧面滴水部件和轨道板上钻孔浸水部件中的至少一种；测量与观测装置包括综合测试仪、土体水分传感器、张力计、土体水分数据采集器、孔隙水压计、超声波流量计、动力触探仪等。本发明的装置结构精简、操作方便。本发明还公开一种采用上述装置进行的翻浆冒泥的试验方法，步骤精简，且能很好模拟翻浆冒泥全过程，为翻浆冒泥防控提供实验基础。
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公开(公告)号：CN211922587U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020131255.2
申请日：2020-01-20
申请人： 长沙铁研交通工程有限公司 , 同和资本管理(深圳)有限公司
IPC分类号： E02D3/10
摘要： 本实用新型公开了一种毛细排水构件，包括排水构件本体，所述排水构件本体的外壁设置有若干个毛细槽孔，所述毛细槽孔包含有第一毛细槽和第二毛细槽，所述第一毛细槽与第二毛细槽贯通连接，第一毛细槽的顶部设置有吸水槽口，且第二毛细槽的截面呈水滴形设置。通过将毛细槽孔中的集水槽设置为水滴形的第二毛细槽，使得同样截面积的情况下，水滴形的直径要比圆形的小12％以上；同样直径的水滴形比圆形的截面积增加26％，不仅毛细作用增强，而且排水量大幅增加。
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公开(公告)号：CN211898314U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020133701.3
申请日：2020-01-20
申请人： 中土集团福州勘察设计研究院有限公司 , 长沙铁研交通工程有限公司 , 同和资本管理(深圳)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种连接头，用于与毛细排水管连接，毛细排水管包括内衬管以及包覆于内衬管外周侧的外衬管，外衬管上设置有毛细导水槽，该连接头包括第一接头，第一接头包括相连接的第一内插管和第一外套管，第一内插管设于第一外套管内且与第一外套管间隔设置，以形成可容纳内衬管和外衬管的腔室，第一内插管上设置有排水孔，当第一接头与毛细排水管连接时，第一内插管插设内衬管内并与内衬管过盈配合，第一外套管套设外衬管，以使外衬管和内衬管插设于腔室内，并且毛细导水槽与排水孔导通。本实用新型的连接头可以方便地与毛细排水管连接且可使毛细排水管保持良好排水功能。
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公开(公告)号：CN206399943U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621476850.X
申请日：2016-12-30
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本实用新型提供一种高速铁路无砟轨道路基翻浆冒泥试验系统，包括轨道‑路基结构模型、高速列车荷载模拟加载装置、雨水滴浸装置和测量与观测装置；轨道‑路基结构模型为双向预应力钢筋混凝土结构；高速列车荷载模拟加载装置包括多个作动器；雨水滴浸装置包括储水箱以及支撑层侧面滴水部件和轨道板上钻孔浸水部件中的至少一种；测量与观测装置包括综合测试仪、土体水分传感器、张力计、土体水分数据采集器、孔隙水压计、超声波流量计、动力触探仪等。应用本实用新型的技术方案，装置结构精简、操作方便；应用本实用新型试验系统，能模拟翻浆冒泥的过程，为翻浆冒泥防控提供实验基础。
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公开(公告)号：CN211774405U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020137149.5
申请日：2020-01-20
申请人： 长沙铁研交通工程有限公司 , 同和资本管理(深圳)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种排水组件，包括至少为两个排水件和设于排水件之间的连接头，排水件呈管状以具有内孔，排水件的外周表面沿轴向方向凹设有若干间隔设置的毛细导水槽；连接头的相对两端均设置有内插管和外套管，内插管设于外套管内且与外套管间隔设置；其中，连接头的相对两端的内插管均插入排水件的内孔中并与内孔的孔壁过盈配合，外套管套设套设排水件的外周侧表面，以使两个排水件分别固定于连接头的相对两端，并且位于连接头相对两端的至少一个内插管上设置有与毛细导水槽连通的排水孔。本实用新型的排水组件连接稳定、可以使毛细排水管保持良好的排水、透水功能的。
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公开(公告)号：CN118940672A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411142545.6
申请日：2024-08-20
IPC分类号： G06F30/28 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及毛细沟槽截面优化设计技术领域，涉及一种基于LBM的毛细沟槽截面优化设计方法，包括，S1：构建数值模型；获取毛细沟槽截面参数初始值和初始截面形状；S2：计算毛细沟槽的折合面积；S3：若折合面积小于上一代，则调整毛细沟槽截面参数中的任一项，返回S2；否则进入S4；S4：根据本代的毛细沟槽截面参数绘制毛细沟槽的截面图像，并利用图像识别技术得到反映毛细沟槽边界信息的0‑1矩阵；S5：将矩阵导入数值模型得到水充满整个毛细沟槽时所花时间；S6：计算毛细沟槽的吸水效率，若本代吸水效率小于上一代或小于Q，则对吸水缝宽度或导流槽宽度进行调整，返回至S2；若本代吸水效率大于上一代且大于Q则得到排水效果更好的优化后的毛细沟槽截面。
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