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公开(公告)号：CN115368099B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211143037.0
申请日：2022-09-20
Applicant: 中南安全环境技术研究院股份有限公司 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种环保型磷石膏基混凝土、装配式路面板及制备方法和应用，属于道路工程技术领域；其原料包括以下重量份数的各组分：水泥5～7份、复合矿物掺合料3～5份、改性磷石膏30～35份、辉绿岩10～12份、钢渣50～60份、减水剂0.5～0.7份、早强剂0.3～0.6份。本发明利用羟基封端的聚二甲基硅氧烷、硅烷偶联剂和碱性聚合物对磷石膏进行改性，使水泥‑矿物掺合料‑磷石膏颗粒能够紧密粘结在一起，形成致密的空间网状结构，提高混凝土的密实度、强度及耐久性能，同时有效遏制磷石膏中重金属污染物溶解与析出；另外，本发明将综合利用率低的磷石膏大规模地应用到公路建设中，可有效提高磷石膏的利用率，减少磷石膏的堆放污染问题，同时降低生产成本。
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公开(公告)号：CN115368099A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211143037.0
申请日：2022-09-20
Applicant: 中南安全环境技术研究院股份有限公司 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种环保型磷石膏基混凝土、装配式路面板及制备方法和应用，属于道路工程技术领域；其原料包括以下重量份数的各组分：水泥5～7份、复合矿物掺合料3～5份、改性磷石膏30～35份、辉绿岩10～12份、钢渣50～60份、减水剂0.5～0.7份、早强剂0.3～0.6份。本发明利用羟基封端的聚二甲基硅氧烷、硅烷偶联剂和碱性聚合物对磷石膏进行改性，使水泥‑矿物掺合料‑磷石膏颗粒能够紧密粘结在一起，形成致密的空间网状结构，提高混凝土的密实度、强度及耐久性能，同时有效遏制磷石膏中重金属污染物溶解与析出；另外，本发明将综合利用率低的磷石膏大规模地应用到公路建设中，可有效提高磷石膏的利用率，减少磷石膏的堆放污染问题，同时降低生产成本。
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公开(公告)号：CN114686013B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210422379.X
申请日：2022-04-21
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中南安全环境技术研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水性环氧树脂改性的乳化沥青及其制备方法，属于沥青的加工技术领域。所述水性环氧树脂改性的乳化沥青包括非离子型水性环氧树脂乳液、乙烯胺加成型固化剂、SBR丁苯胶乳、改性白炭黑、阳离子乳化沥青，且重量比为(2‑6):(2‑6):(2‑5):(4‑8):100；所述改性白炭黑是将白炭黑用均苯三甲酸改性后制得；所述水性环氧树脂乳液包括以下质量份数的组分：乳化剂10～25份，双酚A型环氧树脂100份，水75～90份。按照本发明中的方法得到的水性环氧树脂改性的乳化沥青同时具有优良的高温性能和低温性能。
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公开(公告)号：CN114136777B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111399616.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中南安全环境技术研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于检测沥青混合料抗裂性能的装置及试验方法，包括机体、传力杆和夹具组件，所述夹具组件包括夹具底板，所述夹具底板的四角处分别设有支撑杆，所述支撑杆之间分别设有水平的支撑板，所述支撑板的上方设有侧边压板，所述侧边压板的两端分别与所述支撑杆可拆卸滑动连接；所述夹具底板的中部设有通孔，所述传力杆的端部可拆卸的连接有中部压板；所述夹具底板的下方中心对称的设有若干支脚，所述支脚与所述机体滑动连接并通过限位件固定位姿；本装置能够对长条状的混合料试件进行抗裂性能测试试验，以获得混合料试件的抗裂性能以及表面、断口处的微变化；混合料试件的夹持简单合理，稳定性好，受力均衡，试验误差小。
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公开(公告)号：CN114644493B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210422345.0
申请日：2022-04-21
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中南安全环境技术研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种高性能水性环氧改性乳化沥青微表处材料及其制备方法，属于路面微表处材料技术领域，其原料按重量比100:(8‑14):(2‑4):(3‑6):(5‑14)包括矿料、水性环氧改性乳化沥青、水泥、磷酸二氢铝和水；水性环氧改性乳化沥青按重量比(2‑6):(2‑6):(2‑5):(4‑8):100包括非离子型水性环氧树脂乳液、非离子乙烯胺加成型固化剂、SBR丁苯胶乳、改性白炭黑、阳离子乳化沥青。微表处材料的制备方法是先将非离子乙烯胺加成型固化剂、SBR丁苯胶乳、改性白炭黑、阳离子乳化沥青、非离子型水性环氧乳液混合，再加入矿料、磷酸二氢铝和水泥混合均匀后制得。所得微表处材料具有优异的长期耐磨性、与沥青混凝土基面粘结性以及抗车辙性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109457607B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201811465162.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中南检测技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种钢‑超高性能混凝土组合桥面铺装接缝构造及施工方法。采用正弦曲线的补强钢板铺装接缝构造，补强钢板与钢桥面板通过环氧粘钢结构胶粘结。本发明基于正弦曲线的超高性能混凝土组合桥面铺装接缝构造，能极大减少超高性能混凝土‑接缝构造连接处的应力集中，同时，采用环氧粘钢结构胶将正弦补强钢板与钢桥面板紧密粘结在一起，彻底解决了传统焊接工艺造成的残余应力与局部脱层问题，保证了接缝部位的协同受力与变形，有效提高超高性能混凝土板块间接缝连接能力，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN111848082A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010704788.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 中南安全环境技术研究院股份有限公司
IPC: C04B28/14
Abstract: 本发明公开了一种大掺量磷石膏复合稳定路基材料及其制备方法，属于公路施工材料技术领域，所述路基材料按重量百分比计包括磷石膏90～95％、固化剂1～6％、固化促进剂1.5～4％和水2～4％；所述固化剂包括硅酸盐水泥、超细钢渣粉和高炉矿渣粉；所述固化促进剂包括水玻璃和阳离子苯丙乳液。本发明通过固化促进剂各组分协同作用，可有效固化磷石膏中的可溶性P和F，促进早期水解，增强其与硅酸盐水泥等的胶凝活性，且改性过程生成的电负性产物可与阳离子苯丙乳液化学键相合，增强原料之间的粘结力，提高材料力学强度；其次，通过电负性产物的桥接作用，阳离子苯丙乳液可牢固包裹在磷石膏等的表面，阻碍磷石膏遇水溶解，提升了水稳定性。
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公开(公告)号：CN111848082B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010704788.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 中南安全环境技术研究院股份有限公司
IPC: C04B28/14
Abstract: 本发明公开了一种大掺量磷石膏复合稳定路基材料及其制备方法，属于公路施工材料技术领域，所述路基材料按重量百分比计包括磷石膏90～95％、固化剂1～6％、固化促进剂1.5～4％和水2～4％；所述固化剂包括硅酸盐水泥、超细钢渣粉和高炉矿渣粉；所述固化促进剂包括水玻璃和阳离子苯丙乳液。本发明通过固化促进剂各组分协同作用，可有效固化磷石膏中的可溶性P和F，促进早期水解，增强其与硅酸盐水泥等的胶凝活性，且改性过程生成的电负性产物可与阳离子苯丙乳液化学键相合，增强原料之间的粘结力，提高材料力学强度；其次，通过电负性产物的桥接作用，阳离子苯丙乳液可牢固包裹在磷石膏等的表面，阻碍磷石膏遇水溶解，提升了水稳定性。
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公开(公告)号：CN109457607A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811465162.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 中南安全环境技术研究院股份有限公司
CPC classification number: E01D19/125 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种钢-超高性能混凝土组合桥面铺装接缝构造及施工方法。采用正弦曲线的补强钢板铺装接缝构造，补强钢板与钢桥面板通过环氧粘钢结构胶粘结。本发明基于正弦曲线的超高性能混凝土组合桥面铺装接缝构造，能极大减少超高性能混凝土-接缝构造连接处的应力集中，同时，采用环氧粘钢结构胶将正弦补强钢板与钢桥面板紧密粘结在一起，彻底解决了传统焊接工艺造成的残余应力与局部脱层问题，保证了接缝部位的协同受力与变形，有效提高超高性能混凝土板块间接缝连接能力，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN109457610B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811531763.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 中南安全环境技术研究院股份有限公司 , 宁波天意卓越新材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于正交异性钢桥面板补强的铺装结构及施工方法，该铺装结构包括在桥面钢板表层从下至上依次铺设有树脂沥青防水抗滑粘结层、第一树脂沥青粘结剂层、树脂沥青混凝土下面层、树脂沥青防水粘结层、第二树脂沥青粘结剂层、树脂沥青混凝土上面层、树脂沥青抗滑罩面层。该铺装结构在常温下施工，能在保证旧桥桥面铺装使用性能的同时，通过提高桥面铺装刚度，降低车辆荷载对钢桥面板的疲劳损伤，延长正交异性钢桥面板使用寿命。
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