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公开(公告)号：CN110697014A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910798555.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63H11/04 , B63H11/117
Abstract: 本发明提供了一种无轴泵喷矢量推进装置，用于驱动水下航行体航行，包括导管、固定设于导管内的轮毂、可旋转地设置于导管内的集成电机转子、与集成电机转子集成的叶轮、设置于叶轮的进流侧的前置导叶以及设置于叶轮的出流侧的用于控制水下航行体转向的转舵机构。前置导叶与转舵机构均与轮毂连接。如此设置，使得前置导叶与转舵机构一体化，解决了现有无轴泵喷推进器操纵性差的问题，同时也能减少水下航行体的附体，有利于减少水下航行体的航行阻力，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107070064B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201610969371.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种水下电机电缆的橡胶双密封结构，它包括一个开有圆形凹槽的电机端板和一个开有圆形通孔的导管壁板，电机端板与导管壁板呈紧密配合，电机端板凹槽中心开有一个圆形穿缆孔。电机端板开槽端延伸出硫化凸台并与电机端板的凹槽形成第一水密腔，导管壁板开孔处延伸出硫化端盖，此端盖横截面为“L”形，硫化端盖与导管壁板的圆孔、电机端板形成第二水密腔，在第二水密腔内嵌入一个固定在电机端板背面、用于隔绝海水的增强凸台。第一水密腔及第二水密腔沿轴向加工出内螺纹，增强凸台在其内、外表面分别沿轴向加工出内、外螺纹。
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公开(公告)号：CN114604405B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210171223.9
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及船舶推进技术领域，具体涉及一种无轴辅助推进器的收放装置。收放装置设置于用于收纳无轴辅助推进器的舱体内，收放装置包括收放臂本体、对称设置于收放臂本体两侧的收放臂驱动液压缸和对称设置于收放臂本体两侧的收放臂驱动轴组件，收放臂驱动液压缸的活塞杆端部与收放臂驱动轴组件一端铰接，收放臂驱动轴组件另一端与收放臂本体侧向固连，收放臂本体底部与无轴辅助推进器固连，收放臂本体可在收放臂驱动液压缸的驱动下使无轴辅助推进器以旋转的方式从舱体中下放或收回。可将停机状态的无轴辅助推进器收回至舱内或放出至舱外，不仅减少了航行阻力，提升了经济性，而且降低了航行噪声，提升了船舶的YBX。
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公开(公告)号：CN114590383A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210170111.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63H5/125
Abstract: 本发明涉及航行器推进技术领域，具体涉及一种集成于航行器壳体的无轴推进系统及其控制方法。包括设置于航行器底部舱体内的无轴辅助推进器、收放装置、第一液压系统、第二液压系统和控制单元，舱体底部设置有用于封闭舱体的舱门本体，控制单元的控制信号输出端分别与第一液压系统、第二液压系统的控制信号输入端电连接，第一液压系统的输出端与收放装置连接，第二液压系统的输出端与舱门本体连接，控制单元用于控制无轴辅助推进器以旋转的方式从舱体中下放或收回，以及控制舱门本体封闭或打开舱体。本系统能实现无轴辅助推进器的自动收放，减小了航行器的航行阻力。
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公开(公告)号：CN110657941A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910798545.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种无轴泵喷推进器水动力性能测试装置，在推进器本体内设置测量轴，并在测量轴内设置推力扭矩传感器，测量轴带动推进器本体上的叶片旋转的同时受到推进器本体的推力及扭矩作用，并发生弹性形变，推力扭矩传感器检测测量轴的变形量并将其转化成电信号，实现了无轴泵喷推进器本体的性能数据收集；本发明将测量轴与推进器本体集成在一起，可避免导管推力测量支架对导管绕流的影响，不会破坏导管外壁形状，也不存在多传感器测力时相互之间的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106844878A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611237449.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5009
Abstract: 本发明提供了一种泵喷推进器多目标快速优化设计方法包括以下步骤：确定叶轮叶片进出口载荷数值；建立叶轮和导叶叶片载荷的参数化设计模型；采用遗传优化算法完成设计变量全局的快速搜索，生成不同叶片载荷分布的设计样本；采用三元反问题设计方法完成叶轮叶片的设计，并将叶轮出口速度作为导叶进口边界条件完成导叶与叶轮的匹配设计；导管外部型线采用水动力性能较好的翼型结构，导管内部型线采用直线结构来保证泵喷内部过流断面的通畅性；完成泵喷推进器设计样本水动力性能计算，量化效率和空化性能指标；选择最优设计样本；借助模型试验方法完成最优设计样本的性能测试，验证设计结果的有效性。本发明完成人力难以完成的优化设计工作。
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公开(公告)号：CN105508414A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610018778.4
申请日：2016-01-12
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种阻尼型可倾瓦推力轴承，包括压头、推力盘和支撑环，支撑环同轴设置于推力盘的下方，压头同轴固定连接于推力盘的上表面，推力盘通过压头与转轴同轴固定连接，本发明还包括多个均匀间隔固定于支撑环上表面的阻尼型可倾瓦组件，共同承担轴向载荷。阻尼型可倾瓦组件包括由上至下依次紧密连接的瓦面、上基体、阻尼橡胶垫和下基体，瓦面的上表面和推力盘下表面之间存在缝隙；阻尼橡胶垫轴线方向的横截面呈阶梯状，阻尼橡胶垫的厚度沿推力盘的旋转方向递减；下基体与支撑环固定连接。本发明可采用水作为润滑剂并具有良好的减振效果。
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公开(公告)号：CN114604405A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210171223.9
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及船舶推进技术领域，具体涉及一种无轴辅助推进器的收放装置。收放装置设置于用于收纳无轴辅助推进器的舱体内，收放装置包括收放臂本体、对称设置于收放臂本体两侧的收放臂驱动液压缸和对称设置于收放臂本体两侧的收放臂驱动轴组件，收放臂驱动液压缸的活塞杆端部与收放臂驱动轴组件一端铰接，收放臂驱动轴组件另一端与收放臂本体侧向固连，收放臂本体底部与无轴辅助推进器固连，收放臂本体可在收放臂驱动液压缸的驱动下使无轴辅助推进器以旋转的方式从舱体中下放或收回。可将停机状态的无轴辅助推进器收回至舱内或放出至舱外，不仅减少了航行阻力，提升了经济性，而且降低了航行噪声，提升了船舶的YBX。
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公开(公告)号：CN112441209A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011255902.1
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种双导叶双向进流无轴侧推装置，用于提供船舶侧向推力。该双导叶双向进流无轴侧推装置包括沿船体的宽度方向延伸固定设于船体上的导管、可旋转地设置于导管内的集成电机转子、与集成电机转子集成的叶轮以及呈中心对称分设于叶轮两侧的左侧定子和右侧定子。左侧定子与右侧定子的中心对称点与叶轮的中心对称点为同一点。如此设置，左侧定子与右侧定子能够实现满足双向进流要求，并且能够通过改变叶轮旋转方向实现侧向推力方向的改变，同时进流侧导叶可以起到均匀来流并为流体施加预旋的作用，有利于延缓空泡发生，降低噪声，提高效率，出流侧导叶能够回收出流旋转能量，进一步提高效率。
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公开(公告)号：CN110657941B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910798545.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种无轴泵喷推进器水动力性能测试装置，在推进器本体内设置测量轴，并在测量轴内设置推力扭矩传感器，测量轴带动推进器本体上的叶片旋转的同时受到推进器本体的推力及扭矩作用，并发生弹性形变，推力扭矩传感器检测测量轴的变形量并将其转化成电信号，实现了无轴泵喷推进器本体的性能数据收集；本发明将测量轴与推进器本体集成在一起，可避免导管推力测量支架对导管绕流的影响，不会破坏导管外壁形状，也不存在多传感器测力时相互之间的干扰。
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